Расчет элементов циркуляции в различных условиях

В соответствии с требованиями международных и отечественных документов (НШСР и РШСУ) [17;22] на каждом судне должны определяться и использоваться маневренные качества судна, в том числе и элементы циркуляции.

Наиболее полно эти требования обозначены в резолюции ИМО A÷601 [1;3; 9, 26].

Теоретические основы определения циркуляции и её элементов разработаны в ОНМА (Одесской национальной морской академии).

Для определения элементов циркуляции применяются экспериментальные, расчетно-экспериментальные и расчетные методы.

При экспериментальных методах рекомендуются различные способы определения кривых циркуляции, из которых наиболее частыми является использование неподвижного ориентира и РЛС. Наиболее точные результаты получают при циркуляции вокруг ориентира с периодическими измерениями П и Д и даже фотографированием экрана РЛС.

Точность полученных элементов циркуляции зависит от точности ОМС по РЛС.

(3.1.)

гдеm_П, m_Д СКП измерения пеленга и дистанции;

m_Д=0,6% на шкале экрана четыре и выше мили;

m_Д=1% на шкалах до четырех миль.

m_Д=(0,006-0,01) Дшк. (3.2.)

Элементы циркуляции можно также определять по пеленгу и углу снижения на плавучий ориентир.

Рисунок 3.1 Определение диаметра циркуляции

(3.3.)

где m_X – СКП угла х.

Для определения Д существуют монограммы. Экспериментальным путем элементы циркуляции могут также определять на мерной миле, особенно Д_Т при пересечении секущих створов (рис. 3.2).

Могут также определять на специальных полигонах по РТС. Например, Декка и другие высокоточные РНС.

Рисунок 3.2 Маневрирование на мерной миле

При расчетно-экспериментальных методах по измерению отдельных элементов циркуляции расчетным путем корректируют оставшиеся элементы циркуляции.

При расчетных методах учитывают, что отклоненный от прямого положения руль вызывает воздействие гидродинамических сил, в результате которых происходит боковое перемещение судна и его разворот относительно оси с измерением крена и дифферента.

Поиск по сайту: