|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Требования безопасности во время работы. 3.3.1. Переходы вдоль автомобильной дороги разрешается производить только по обочине земляного полотна навстречу движения транспортных средств3.3.1. Переходы вдоль автомобильной дороги разрешается производить только по обочине земляного полотна навстречу движения транспортных средств. 3.3.2. При пересечении проезжей части дороги работающие обязаны убедиться в полной безопасности перехода. Автомобильную дорогу следует переходить только на участках, где она хорошо просматривается в обе стороны. 3.3.3. Особую осторожность следует соблюдать при обходе транспортных средств и других препятствий, ограничивающих обзор проезжей части. 3.3.4. При производстве работ на проезжей части автомобильных дорог руководитель бригады обязан выставлять рабочих-регулировщиков за 50-100 м с обеих сторон от места работы и обеспечивать их знаками ограничения скорости или другими знаками дорожного движения. 3.3.5. При работе на автомобильных дорогах надлежит, по возможности, сокращать время пребывания работающих на проезжей части дороги. 3.3.6. При производстве работ на автомобильной дороге машины и механизмы должны быть установлены своей передней частью в сторону направления движения транспорта. 3.3.7. При производстве промеров сторон ходов планово-высотного обоснования лентой или рулеткой должны исключаться случаи затаскивания ленты или рулетки на проезжую часть дороги. 3.3.8. Съемочные планово-высотные геодезические сети должны развиваться, как правило, способами аналитических построений и угловых засечек. 3.3.9. Пункты планово-высотного геодезического обоснования (если возникает необходимость определения их на дороге) должны закрепляться штырями, забиваемыми вровень с полотном дороги. 3.3.10. При выполнении топографо-геодезических работ на железнодорожных переездах следует соблюдать правила безопасного ведения работ на железнодорожном транспорте. 3.3.11. Во время работ на автодорожных мостах длиной до 50 м из числа работников должны выделяться регулировщики-сигнальщики, которые обязаны наблюдать за движением транспорта и подавать оповестительные сигналы работающим. Работающие по получении сигнала о приближении транспортных средств должны уходить с проезжей части или опасного места за пределы моста. При работе на мостах длиной более 50 м работники должны укрываться на специальных площадках, имеющихся в конструкциях мостов. 3.3.12. Во время производства работ на проезжей части автомобильных дорог запрещается: · оставлять на автодорогах без надзора геодезические инструменты и оборудование; · использовать вместо вешек посторонние предметы, создавая этим аварийную обстановку в случаях провешивания линий по оси дороги; · производить работы на автодорогах в туман, метель, грозу, при гололедице; · во время перерывов в работе находиться на проезжей части дороги. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.) |