 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Требования безопасности перед началом работы
7.2.1. Для переправы вброд необходимо выбрать наиболее мелкие места на участках с твердым дном.
7.2.2. Намеченную полосу для перехода вброд по обеим сторонам в 1,5-3 м от ее оси обозначить вехами.
7.2.3. Разведку и обозначение брода проводит наиболее опытный работник с обязательным применением охранных средств (веревка, шест, спасательный жилет).
7.2.4. Переправы на плавсредствах через судоходные и сплавные реки согласовать с органами бассейнового управления пути (БУП).
7.2.5. Непосредственно перед переправой проверить состояние плавсредства, равномерно распределить перевозимый груз относительно всей площади данного плавсредства (при необходимости, закрепить его), надеть спасательные жилеты.
7.2.6. При переправах на плотах проверить прочность и грузоподъемность плота пробной загрузкой.
7.2.7. Перед переправой по льду внимательно осмотреть и определить общую пригодность ледяного покрова для переправы. Обследование ледяного покрова производится двумя работниками, передвигающимися в веревочной связке на расстоянии 10 м друг от друга с шестами.
7.3. Требования безопасности во время переправ и работы на льду
7.3.1. К охранной веревке во всех случаях ее применения при переправе через реку вброд необходимо привязываться вспомогательным шнуром скользящей петлей.
7.3.2. При переходе реки вброд с рюкзаком ремни последнего должны быть ослаблены.
7.3.3. Переправляться через горные реки следует в утренние часы, когда уровень воды наименьший.
7.3.4. Переправы вброд пешком производятся при температуре воды не ниже 12°С.
7.3.5. При переправах на автомобилях не допускать попадания воды в распределитель зажигания. При необходимости ремень вентилятора должен быть снят.
7.3.6. При переправах на лодках и плотах вблизи паромов и стоящих судов следует остерегаться скрытых под водой канатов и тросов.
7.3.7. Трассы для переправы рек по льду и производства топографо-геодезических работ (например, прохождение теодолитных и нивелирных ходов) должны пролегать выше открытых участков воды (полыньи, разводы), а также должны быть выше мест впадения в них притоков.
7.3.8. Запрещается переправа через водные преграды:
· по плавнику, плывущим льдинам, выступающим из воды камням;
· по заломам и поваленным деревьям без шестов и охранных веревок;
· без обуви и шестов при переправах вброд;
· во время сильного дождя, снега, тумана, ледохода, шуги, при сильном ветре и большой волне;
· с людьми на автотранспорте;
· на резиновых бессекционных лодках;
· на моторных лодках с большой скоростью;
· на отдельных бревнах и плохо связанных плотах;
· по льду необследованной трассы;
· при появлении наледной воды, торосов, промоин, трещин по берегам;
· по льду одиночных транспортных средств навстречу друг другу;
7.3.9. В процессе выполнения топографо-геодезических работ, при продолжительной остановке на льду, под колеса автомобилей и тракторов следует подкладывать доски. Запрещается сбрасывать груз с автомобилей, нарт, повозок на лед.
Поиск по сайту: