АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Биография. Николай Кичигин родился 13 февраля 1913 года в Екатеринбурге

Читайте также:
  1. Автобиография
  2. Автобиография Лидии Ивановны Жолобовой.
  3. Автобиография незаконченной жизни
  4. Бенуа Мандельброт. Биография
  5. Биография
  6. Биография
  7. Биография
  8. Биография
  9. Биография
  10. Биография
  11. Биография

Николай Кичигин родился 13 февраля 1913 года в Екатеринбурге. После окончания трёх курсов Свердловского автодорожного техникума он работал фрезеровщиком на свердловском заводе имени Воровского. В 1936 году Кичигин был призван на службу в Рабоче-крестьянскую Красную Армию. В 1939 году он окончил Орловское танковое училище. Участвовал в советско-финской войне, будучи командиром танкового взвода 161-го отдельного танкового батальона 40-й танковой бригады 7-й армии Северо-Западного фронта.

Во время одной из ночных разведок боем танк Кичигина был подбит. Он вынес из горящего танка получивших ранения членов своего экипажа и оказал им первую помощь, после чего держал до утра оборону, уничтожив несколько десятков финских солдат и офицеров.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 января 1940 года за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные при этом отвагу и геройство» младший лейтенант Николай Кичигин был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина имедали «Золотая Звезда» за номером 248[.

Участвовал в боях Великой Отечественной войны. В 1949 году Кичигин окончил Ленинградскую высшую офицерскую бронетанковую школу. В 1957 году в звании гвардии подполковника он был уволен в запас. Вернулся в Свердловск. Умер 3 июля 1993 года, похоронен в Екатеринбурге.

Был также награждён орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, рядом медалей.

 

"Героям битвы под Москвой"

 

В грозные дни конца ноября - начала декабря 1941 г. шли ожесточенные сражения советских войск с гитлеровскими бронированными полчищами, рвавшимися к Москве. 28 ноября 1941 г. немецко- фашистские войска, действовавшие на Дмитровском направлении, используя численное превосходство в живой силе и технике, захватили г. Яхрому, форсировали канал им. Москвы против города и закрепились на его восточном берегу. Противник пытался расширить плацдарм, но воины 1-й ударной армии генерала В. И. Кузнецова, не дожидаясь подхода всех своих частей, 2 декабря отбросили фашистов за канал и атаковали их с юга.
Наиболее тяжелые бои велись за Яхрому. Гитлеровцы превратили город в крупный узел сопротивления, оборудовали доты и подтянули сюда резервы. Бои шли за каждый дом, каждый рубеж. 3 декабря наши части заняли южную окраину города. Когда один из батальонов попал под огонь вражеских пулеметов, установленных в подвале каменного дома, боец комсомолец Кичигин со связкой гранат ворвался в дом и взорвал его. Под обломками дома погибли пулеметчики врага, погиб и герой-комсомолец.

 

Памятный ансамбль у Яхромы"

В 1966 г. к 25-летию победы под Москвой на Перемиловской высоте у Яхромы, где шли ожесточенные бои, создан памятный ансамбль в честь героических воинов 1-й ударной армии. Его центральная часть включает памятник Воину-освободителю, площадь для проведения массовых мероприятий, смотровую площадку у памятника на высоте около 80 м.
Скульптура Воина-освободителя символизирует пафос победного наступления.. В верхней лицевой части постамента надпись: "Героям битвы под Москвой".

 

Генерал майор ИТС

 

КИЧИГИН АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ , Пройдя путь от слушателя Военно-воздушной академии им. А.Ф.Можайского в Ленинграде (ныне С.-Петербург) до генерал-майора, отслужив в 11 авиасоединениях от Закарпатья до Дальнего Востока. Он стоял у истоков подготовки кадров для ракетных войск, возглавлял Вольско Более 35 лет отдал Александр Иванович Кичигин службе в Советской Армии е военное авиационное техническое училище, был заместителем начальника Харьковского Высшего инженерно-командного училища им. Н.И.Крылова, принимал участие в боевых действиях на Сталинградском, 1-м и 4-м Украинских фронтах. Войну закончил в Праге. Выйдя в отставку, продолжал активную деятельность на Харьковском авиационном заводе. Находясь на руководящих должностях всегда придерживался своему принципу: «Руководить – это значит не мешать хорошим специалистам работать». Александр Иванович при жизни отчасти описал свой жизненный путь и, пользуясь его мемуарной литературой, попробуем коротко ее воссоздать. Родился Александр Иванович 3 ноября 1919 года в деревне Горка Нижнеспасского сельского совета Тарногского района Вологодской области. Его родители (Кичигины Иван Иванович и Мария Ефимовна) занимались крестьянством как до революции 1917 года, так и после нее. Первые уроки грамоты приобрел от своей бабки-староверки, которая за прочтенную страницу из Евангелия давала вкусный пряник. Немногочисленная семья (всего 5 человек) была очень трудолюбива, имела свое неплохое хозяйство, которое содержалось всегда в достатке, так что в период уборочной приходилось даже нанимать работников. Ну, а дальше были первые шаги коллективизации, когда создавали коммуны и при этом уничтожали «ненужный» для коммуны скот, затем была сельскохозяйственная артель… И наконец, страшный для семьи период раскулачивания, когда родителей лишили избирательных прав, Сашу Кичигина, как сына кулака, исключили из 2-го класса школы, забрали скот, дом, а родителей сослали… Но мир не без добрых людей, многие относились с сочувствием к ребенку: брали в свой дом ночевать, устраивали на работу и в конце концов помогли перебраться в Архангельск, где он и закончил в 1938 году среднюю школу с отличием. В классе было всего 12 человек. Поэтому трудно было проскочить на авось, не выучив урок, и это очень благоприятствовало хорошей успеваимости всего класса. Его увлечениями этих лет были планеризм и авиация, что естественно, т.к. последнему в то время было действительно особое уважение и почет. После окончания школы встал вопрос: «как быть дальше?». В будущем Саши Кичигина огромную роль сыграла его классный руководитель - Т.Д.Амосова, которой он был благодарен всю свою жизнь. Эта удивительтная женщина дала 300 рублей, при этом сказала: «Я сейчас имею деньги и могу помочь, с отдачей не спеши. Выучишься, будет возможность – отдашь. А тебе обязательно надо ехать учиться в Ленинград». И в 1938 году он поступает в Ленинградский Институт Связи. Прослушав 2,5 курса Института Связи, в январе 1941 года переходит в Ленинградский Институт Гражданского Воздушного Флота, на базе которого в марте месяце 1941 года была организована Ленинградская Военно-Воздушной Академии Красной Армии. Приказом Народного Комиссара Обороны № 0800 от 27 марта 1941 года был зачислен слушателем этой академии. В декабре 1941 года окончил Ленинградскую Военно-Воздушную Академию в г. Йошкар-Ола, куда она была эвакуирована в связи с войной, по факультету специального оборудования самолетов и аэродромов с присвоением воинского звания воентехник 1-го ранга и в результате чего был назначен в Приволжский военный округ на должность инженера по спецоборудованию полка. С января по февраль 1942 года находился в составе 30-го запасного авиационного полка в г. Ртищев Саратовской области в должности инженера по спецоборудованию. Из-за отсутствия вакантных должностей по личному согласию отделом кадров был назначен на должность техника по спецслужбам авиаэскадрильи ночного бомбардировочного полка «СБ» в г. Балашов Саратовской области, где прослужил 2 месяца. В связи с переходом ночного полка «СБ» на материальную часть «Ил-2» он был назначен механиком по электрооборудованию авиаэскадрильи в том же полку, переформированному в 873 штурмовой авиационный полк (ШАП), в составе которого принимал участие в Отечественной войне на Сталинградском фронте с апреля по август 1942 года. С сентября 1942 года проходил службу в должности инженера по спецслужбам при 12 запасном авиационном полку (ЗАП) в г. Чапаевск Куйбышевской области. С января 1943 года по апрель 1943 года инженер по спецоборудованию курсов командиров звеньев при 1 ЗАБ. С 21 апреля 1943 года по июль 1946 года проходил службу в должности заместителя старшего инженера полка по спецоборудованию в составе 637 штурмового авиационного полка 227 ШАД РГК. С октября 1943 года по 9 мая 1945 года участвовал в Отечественной войне в составе того же полка на 1-м Украинском фронте (2 ВА) и 4-м Украинских фронтах (8 ВА). С июня 1946 года после расформирования полка был переведен в 113 гвардейский истребительный авиационный полк 14 ВА Прикарпатского военного округа, где проходил службу по октябрь 1948 года. За участие в Отечественной войне имел награды: орден «Красной звезды», орден «Отечественной войны» II степени, медаль «За освобождение Праги», медаль «За победу над Германией». С ноября 1948 года по 24 сентября 1949 г. Кичигин А.И. проходил службу в должности инженера по спецслужбам в 781 истребительном авиационном полку 165 истребительной авиационной краснознаменной дивизии (Приморский край).Далее, с 16 февраля 1951 г. по 12 января 1956 г старший инженер по спецоборудованию ИАС ВВС 7 ВМФ (Приморский и Хабаровский край). С 12.01.1956 г. по 3.10.1959 г. заместитель начальника училища - начальник учебного отдела 245 военного авиационного технического училища ВВС, г. Новоград-Волынский Житомирской области. С октября 1959 г. по август 1965 г. начальник Вольского военного авиационного технического училища, где было присвоено звание генерал-майор ИТС. И наконец, с августа 1965 г. по декабрь 1975 г. заместитель начальника Харьковского высшего командно-инженерного училища им. Маршала Советского Союза Н.И.Крылова.

 


Сызранское вертолётное


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)