Городской шум. Нормирование. Защита от шума

Шум-это любой неблагоприятный для человека звук. Звук – волна распространяющаяся в упругой среде с частотой от 20 до 20000 Гц. Источники шума в городах. Источники шума подразделяют на 2 группы:

1) отдельные (единичные ТС, транспортная подстанция);

2) комплексные (транспортные потоки, пром. предприятия).

Также источники шума делятся на линейные и точечные.

Сам шум по характеру подразделяют на широкополосный (транспортный поток) и тональный (гудок, свисток); постоянный и непостоянный шум. Непостоянный в свою очередь делится на импульсивный и неимпульсивный.

Нормирование шума.

Нормируемыми параметрами постоянного шума явл уровни звукого давления L (дБ) в активных полосах частот со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. (активные уровни звукового давления). Нормируемыми параметрами постоянного шума явл La экв (дБА) и Lа макс (дБА) уровни звука. Оценка непостоянного шума на соответств. Допустимым уровням должна производиться одновременно по эквивалентному и макс. звуку. дБА, буква А- как слышит человек.

На стадии ПДП и ПЗ, когда можно уточнить характеристики транспортных потоков, эквивалентный уровень шума потока может быть рассчитан по формуле: L^ИШ_Аэкв=10lgQ+13.3lgV+8.4lgƍ+∆_i

Q - интенсивность движения; V – средневзвешанная скорость движения транспортного потока (V=∑N_ixV_i/∑N_i); ƍ – состав транспортного потока (доля грузовых авто и автобусов от общего кол-ва трансп. средств) в %; ∆_I – поправка на продольный уклон дороги. L^ИШ_Аэкв для автотранспортного потока будет иметь место на линии, расположенной на расстоянии 7,5м от оси движения крайней полосы в сторону защищаемого объекта.

Макс уровень шума транспортного потока рассчитывается для самой неблагоприятной ситуации путем энергетического суммирования уровней шума, создаваемых единичными (наиболее шумными) авто, которые рассчитываются по формуле:

L_{Амакс,Л}=58,9+10lg(V_л/r)²; L_{Амакс,Г}=65+10lg(V_г/r)²; L_{Амакс,Д}=68+10lg(V_д/r)². L_{Амакс,Л}, L_{Амакс,Г} ,L_{Амакс,Д} – уровни звука, создаваемые легковым, грузовым и грузовым дизельным авто. V_i – соответ скрорости этих авто; r – расстояние от оси движения авто до РТ в метрах. Уровни шума, создаваемые единичными авто суммируется по энергии:

L_СУМ=10 lg∑10^0.1Li

L_i – уровень звука, создаваемый каждым итым источником шума; n – кол-во единичных источников шума. Уровни шума на территории застройки определяется с помощью шумомеров, а на стадии проектирования с помощью построения шумовой карты. По результатам расчета уровней шума, в узлах шумовой карты, строим изолинии.

К мероприятиям по защите относятся: 1) строительство шумозащитных экранов. Экранами могут также служить здания большой протяженности, но к ним применяются особые требования (шумоизоляция наружных конструкций и т.д.). шумозащитные экраны могут выполняться из металла,дерева, ж/б и т.д. 2) применение специальных дорожных покрытий; 3) ограничение движения грузового транспорта по полосам; 4) урегулирование скоростного режима движения автотранспорта.

Поиск по сайту: