Проектирование продольного профиля улицы. Принципы и порядок проектирования. Вертикальные кривые. Грунтовый профиль

Продольным профилем улицы и дороги называют развернутое в плоскости чертежа условное изображение разреза улицы вертикальной плоскостью, проходящей через ось проезжей части или по головке крайнего рельса при наличии путей трамвая посередине проезжей части. Продольный профиль определяет высотное положение улицы, его проектирование заключается в нанесении проектной линии и определении продольных уклонов. Исходными данными для проектирования является схема или проект вертикальной планировки города (района) и план улицы. 1Продольный профиль проектируют с горизонтальным масштабом М 1:1000 и вертикальным – М 1:100. Трассу разбивают на пикеты через 50 м. 2Построение продольного профиля начинают с изображения поверхности земли (черного профиля). 3Ниже линии поверхности земли на 3 см параллельно ей вычерчивают почвенно-грунтовый разрез по данным бурения скважин. Продольные уклоны проектируют в зависимости от естественного рельефа, категории улицы и контрольных отметок (перекрестков, отмостки зданий, тротуаров и т.д.). Обычно продольный профиль проектируют совместно с рабочими поперечными профилями, определяющими высотное положение всех элементов улицы на данном поперечнике относительно ее оси и черного рельефа. Это позволяет правильно увязывать продольный профиль улицы с вертикальной планировкой прилегающих территорий. 4Необходимо стремиться к нулевому балансу земляных работ по улице в целом. 5С целью улучшения условий движения нежелательна частая смена продольных уклонов, а также нежелательны и затяжные уклоны большой крутизны. 6Для обеспечения расчетной скорости и плавности движения в переломы линии проектного профиля вписываются верт. кривые, радиусы которых и допустимые продольные уклоны следует принимать с учетом категории улиц и дорог в зависимости от расчетной скорости движения, согласно СниП 2.07.01-89. Вертикальные кривые проектируют при большой алгебраической разности продольных уклонов в местах перелома. Определяют элементы верт. Кривой: К=R(i1-i2), T=R(i1-i2)/2 ординаты промежуточных точек кривой рассчитываются по формуле: y=x^2/2R, при x=T определяем Б. Длина знака в масштабе соответствует двум длинам тангенса (длине кривой), а средний штрих размещается строго над вершиной кривой. Серпантины. Кривые малых радиусов наиболее часто при проектировании дорог применяются в горных условиях, причем при этом часто приходится решать 2 задачи: преодолевать уклоны значительно превышающие мах допустимые СНиПом, и делать большие углы поворота (>180 град.), размещать закругления не внутри угла, а снаружи. Серпантины могут быть симметричными и несимметричными.

Поиск по сайту: