|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Вказівки до виконання завданняЗаняття РОЗРАХУНОК МАТРИЦІ ПАСАЖИРСЬКИХ КОРЕСПОНДЕНЦІЙ ГРАВІТАЦІЙНИМ МЕТОДОМ
Мета заняття – вивчити методику розрахунку матриці пасажирських кореспонденцій гравітаційним методом. Завдання. Визначити матрицю пасажирських кореспонденцій гравітаційним методом. З табл. 4.1 номери транспортних районів обирають за першою цифрою варіанта, а з табл. 4.2 – за другою цифрою. Характеристики транспортних районів наведено у табл. 4.3.
Таблиця 4.1 – Номери транспортних районів
Таблиця 4.2 – Номери транспортних районів
Таблиця 4.3 – Характеристика транспортних районів
Вказівки до виконання завдання 1. Відповідно до заданого варіанта оформити вихідні дані. Наприклад, до варіанта 00 вихідні дані наведені у табл. 4.4.
Таблиця 4.4 – Приклад оформлення вихідних даних
2. Створити координатну модель транспортної мережі. Для цього у двомірній системі координат розмірністю від 0 до 100 в масштабі 1:100000, нарисувати центри транспортних районів і зв’язати їх між собою, щоб центр кожного транспортного району мав не менше трьох і не більше чотирьох зв’язків з іншими центрами. 3. За отриманою координатною моделлю транспортної мережі визначити довжину пересування між районами шляхом вимірювання. Серед існуючих в транспортній мережі зв’язків обрати найкоротші. Результати вимірювань lij занести до таблиці. Приклад представлення матриці найкоротших шляхів наведено у табл. 4.5. 4. Визначити час руху між транспортними районами і трудність сполучення. Час руху розраховують за формулою , (4.1) де lij – довжина кратчайшого шляху між i-м та j-м районами, км; V – швидкість руху транспортного засобу, км/год. Швидкість руху транспортного засобу приймають 20 км/год. Час на пересування в середині району приймають 2 хв. Трудність сполучення між транспортними районами (dij) визначають з використанням формули: . (4.2)
Результати розрахунків навести в табличному вигляді. Таблиця 4.5 – Матриця найкоротших шляхів
4. Визначити місткість транспортних районів. Селітебну ємкість району (кількість мешканців району, або кількість відправлень) (Нi) розраховують з використанням виразу
, (4.3) де Np – кількість мешканців району, тис. чол.; Нj – трудова ємкість району, тис. чол.; Nм – населення міста, тис. чол.
. (4.4) Трудову ємкість району (кількість прибуття) (Нj) визначають виходячи з припущення, що в розглядуваний період часу (годину “пік”) в райони прибуває 80% всіх працюючих та культурно-побутові пересування у цей час відсутні. , (4.5) де N – кількість робочих місць у районі, тис. чол. Перевірити умову балансу місткості транспортних районів:
. (4.6) Результати розрахунків подати в табличному вигляді. 5 Визначити матрицю кореспонденцій. 5.1 Матрицю кореспонденцій між транспортними районами розраховати за допомогою гравітаційної моделі (за відправленням).
, (4.7) де кj – коефіцієнт балансування. Розрахунок матриці кореспонденцій – це ітераційний процес. На першій ітерації розрахунку матриці приймають кj=1, а на інших ітераціях коефіцієнт визначають окремо за формулою (4.11). Для спрощення розрахунків введемо позначення , (4.8) тоді . Результати розрахунків подати у табличному вигляді. 5.2 Перевірити умову балансу матриці кореспонденцій. Необхідно оцінити величину відхилення між вихідною величиною трудової ємкості районів (Hj) та трудової ємкості отриманою у результаті розподілу кореспонденцій за гравітаційною моделлю (H’j). Величина відхилення не повинна перевищувати 10%. Відхилення для кожного району розраховують за формулою , (4.9)
. (4.10) Якщо для одного з районів не виконується вимога (4.10), то розраховують за формулою (4.11) коефіцієнт балансування і розрахунок матриці кореспонденцій повторюють вже з новим значенням коефіцієнта на новій ітерації. . (4.11) 6. Зробити висновки за результатами роботи. Висновки за результатами роботи формулюють з урахуванням загальної характеристики гравітаційного методу визначення матриці кореспонденцій та її відхилень, отриманих на різних ітераціях розрахунків. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.012 сек.) |