АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вказівки до виконання завдання

Читайте также:
  1. I. Мета, завдання та загальні вимоги до виконання курсової роботи
  2. II Методика виконання курсової роботи.
  3. II. Завдання та обов'язки
  4. II. Перевірка виконання домашнього завдання.
  5. II. Перевірка домашнього завдання.
  6. III. Мета, стратегічні напрями та основні завдання Національної стратегії
  7. IV. Домашнє завдання з інструктажем.
  8. V. Домашнє завдання з інструктажем.
  9. VI Поточний контроль виконання роботи
  10. VI Поточний контроль виконання роботи
  11. VI Поточний контроль виконання роботи
  12. VI Поточний контроль виконання роботи

Заняття

РОЗРАХУНОК МАТРИЦІ ПАСАЖИРСЬКИХ КОРЕСПОНДЕНЦІЙ

ГРАВІТАЦІЙНИМ МЕТОДОМ

 

Мета заняття – вивчити методику розрахунку матриці пасажирських кореспонденцій гравітаційним методом.

Завдання. Визначити матрицю пасажирських кореспонденцій гравітаційним методом.

З табл. 4.1 номери транспортних районів обирають за першою цифрою варіанта, а з табл. 4.2 – за другою цифрою. Характеристики транспортних районів наведено у табл. 4.3.

 

Таблиця 4.1 – Номери транспортних районів

Транспортний район Номер варіанта
                   
                     
                     
                     
                     
                     

 

Таблиця 4.2 – Номери транспортних районів

Транспортний район Номер варіанта
                   
                     
                     
                     
                     
                     

 

Таблиця 4.3 – Характеристика транспортних районів

Номер району Кількість, тис. чол. Координата Номер району Кількість, тис. чол. Координата
меш-канців роб. місць Х У меш-канців роб. місць Х У
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   
                   

Вказівки до виконання завдання

1. Відповідно до заданого варіанта оформити вихідні дані. Наприклад, до варіанта 00 вихідні дані наведені у табл. 4.4.

 

Таблиця 4.4 – Приклад оформлення вихідних даних

 

Номер транспортного району Номер транспортного району за варіантом Мешкає, тис. чол. Працює, тис. чол. Координата
X Y
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           
           

 

2. Створити координатну модель транспортної мережі. Для цього у двомірній системі координат розмірністю від 0 до 100 в масштабі 1:100000, нарисувати центри транспортних районів і зв’язати їх між собою, щоб центр кожного транспортного району мав не менше трьох і не більше чотирьох зв’язків з іншими центрами.

3. За отриманою координатною моделлю транспортної мережі визначити довжину пересування між районами шляхом вимірювання. Серед існуючих в транспортній мережі зв’язків обрати найкоротші. Результати вимірювань lij занести до таблиці. Приклад представлення матриці найкоротших шляхів наведено у табл. 4.5.

4. Визначити час руху між транспортними районами і трудність сполучення. Час руху розраховують за формулою

, (4.1)

де lij – довжина кратчайшого шляху між i-м та j-м районами, км; V – швидкість руху транспортного засобу, км/год.

Швидкість руху транспортного засобу приймають 20 км/год. Час на пересування в середині району приймають 2 хв.

Трудність сполучення між транспортними районами (dij) визначають з використанням формули:

. (4.2)

 

Результати розрахунків навести в табличному вигляді.

Таблиця 4.5 – Матриця найкоротших шляхів

 

Номер транспортного району відправлення Номер транспортного району прибуття
                   
  l11 l12 l13 l14 l15 l16 l17 l18 l19 l1 10
  l21 l22 l23 l24 l25 l26 l27 l28 l29 l2 10
  l31 l32 l33 l34 l35 l36 l37 l38 l39 l3 10
  l41 l42 l43 l44 l45 l46 l47 l48 l49 l4 10
  l51 l52 l53 l54 l55 l56 l57 l58 l59 l5 10
  l61 l62 l63 l64 l65 l66 l67 l68 l69 l6 10
  l71 l72 l73 l74 l75 l76 l77 l78 l79 l7 10
  l81 l82 l83 l84 l85 l86 l87 l88 l89 l8 10
  l91 l92 l93 l94 l95 l96 l97 l98 l99 l9 10
  l10 1 l10 2 l10 3 l10 4 l10 5 l10 6 l10 7 l10 8 l10 9 l10 10

 

4. Визначити місткість транспортних районів.

Селітебну ємкість району (кількість мешканців району, або кількість відправлень) (Нi) розраховують з використанням виразу

 

, (4.3)

де Np – кількість мешканців району, тис. чол.; Нj – трудова ємкість району, тис. чол.; Nм – населення міста, тис. чол.

 

. (4.4)

Трудову ємкість району (кількість прибуття) (Нj) визначають виходячи з припущення, що в розглядуваний період часу (годину “пік”) в райони прибуває 80% всіх працюючих та культурно-побутові пересування у цей час відсутні.

, (4.5)

де N – кількість робочих місць у районі, тис. чол.

Перевірити умову балансу місткості транспортних районів:

 

. (4.6)

Результати розрахунків подати в табличному вигляді.

5 Визначити матрицю кореспонденцій.

5.1 Матрицю кореспонденцій між транспортними районами розраховати за допомогою гравітаційної моделі (за відправленням).

 

, (4.7)

де кj – коефіцієнт балансування.

Розрахунок матриці кореспонденцій – це ітераційний процес. На першій ітерації розрахунку матриці приймають кj=1, а на інших ітераціях коефіцієнт визначають окремо за формулою (4.11). Для спрощення розрахунків введемо позначення

, (4.8)

тоді .

Результати розрахунків подати у табличному вигляді.

5.2 Перевірити умову балансу матриці кореспонденцій.

Необхідно оцінити величину відхилення між вихідною величиною трудової ємкості районів (Hj) та трудової ємкості отриманою у результаті розподілу кореспонденцій за гравітаційною моделлю (H’j). Величина відхилення не повинна перевищувати 10%. Відхилення для кожного району розраховують за формулою

, (4.9)

 

. (4.10)

Якщо для одного з районів не виконується вимога (4.10), то розраховують за формулою (4.11) коефіцієнт балансування і розрахунок матриці кореспонденцій повторюють вже з новим значенням коефіцієнта на новій ітерації.

. (4.11)

6. Зробити висновки за результатами роботи.

Висновки за результатами роботи формулюють з урахуванням загальної характеристики гравітаційного методу визначення матриці кореспонденцій та її відхилень, отриманих на різних ітераціях розрахунків.


1 | 2 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.024 сек.)