|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
ЖИЛОЙ МАССИВ «ВОСТОК»
Здесь ширина проспекта достигает 71 м. Эта последняя его очередь переходит в Московское шоссе. Да и сам проспект является частью европейского пути «Москва—Минск—Брест—Варшава». Отсюда до Москвы 700 км и назад до Бреста вдвое меньше – 350 км. С правой стороны проспекта – новое здание Национальной библиотеки Беларуси (2006, арх. В. Крамаренко, М. Виноградов). Сооружение из алюминиевых конструкций представляет собой огромный шар в виде драгоценного камня – бриллианта, символизирующего знания человека. Поверхность «бриллианта» покрыта теплоотражающим зеркальным стеклом. За ней – две оболочки в виде термоса, между которыми проходит коридор. Такая «термосная» технология создает необходимый для сохранности книг режим. На высоте 72 метров размещается смотровая площадка. На каждом из этажей библиотеки размещаются читальные залы общей вместимостью 2 тысячи мест с выходом в уютный сад. Рассчитана библиотека на хранение 14 миллионов книг. Штат работников библиотеки составляет тысячу человек. Национальная библиотека Беларуси, созданная в начале 1920-х гг. (1922), приобретает новый адрес. Строительство будет продолжаться: рядом с библиотекой будет построен парк высоких технологий, разместится декоративная водная система, фонтаны, цветники, будет построена современная гостиница. Перед зданием библиотеки установлен памятник выдающемуся просветителю ХVI века, мыслителю-гуманисту эпохи Возрождения – Франциску Скорине (1490?—1551), который был основателем белорусского и восточнославянского книгопечатания (см. Приложение 4). Эта часть проспекта Независимости характеризуется почти односторонней застройкой, которая является центром ансамбля жилого массива Восток вдоль магистрали. Район застраивался панельными и монолитными домами различной этажности. Высотные 14-ти и 16-ти этажные здания, сочетаясь с 9-ти этажными и 2-этажными пристройками, образуют пластически развитую и динамичную структуру. На торцах четырех высотных домов – яркие мозаичные полотна, разноцветные арки-радуги сочетаются с кругами и медальонами, в которых художник (Александр Кищенко) расположил множество сюжетов на темы: история республики, искусство, культура, наука, труд. В центре каждого панно – женщина с ребенком, что символизирует преемственность поколений. Фигура женщины заимствована с герба Минска, на котором в окружении ангелов изображена Богоматерь. Ценность этого ансамбля в том, что он создан в условиях конвейерного панельного домостроения, когда не допускались так называемые «излишества» и «украшательства». Этот ансамбль – своеобразные восточные ворота белорусской столицы, визитная карточка страны для въезжающих в город из аэропорта Минск-2 и со стороны Москвы. Он играет ту же почетную роль, что и триумфальные башни на Привокзальной площади. Справа, удаленное от основной линии застройки, сооружение с ярко-белыми стенами и темно-красной черепичной крышей (2002) – это комплекс Дома милосердия. На его территории разместились православный храм, иконописные мастерские, приют для обездоленных, работает институт радиационной безопасности. Как сказал Патриарх Московский и всея Руси Алексий II во время освящения, «Дом милосердия – это «церковно-государственный объект», где интересы церкви и государства находят точки соприкосновения и сотрудничества. Мы покидаем проспект Независимости. Он уходит дальше на Восток, где переходит в Московское шоссе. На выезде из Минска – жилой массив Уручье, здание архитектурно-строительного факультета национального технического университета, корпуса Академии наук и различные учреждения. Мы поворачиваем налево, на улицу Калиновского – национального героя Беларуси, руководителя восстания 1863 г. Здесь архитекторы стремятся максимально использовать рельеф местности, приблизить жилые районы к естественному природному окружению, органично включить жилые массивы в жилую застройку и тем самым создать живописные ансамбли. Сочетание ландшафта и архитектуры – одно из направлений современного градостроительства. Справа у дороги – православный храм – церковь Всех Святых. Сегодня новые православные храмы строятся во всех районах Минска. Сразу за церковью – водоем. За ним, на фоне леса, мы видим спортивное сооружение. Это Республиканский центр олимпийской подготовки по легкой атлетике (арх. Ю. Градов). Учебно-спортивный комплекс состоит из трех основных блоков: легкоатлетического манежа и залов для различных видов спорта. Рядом стадион, поля для тренировок футболистов, хоккея на траве и др. В прилегающей к лесопарковой зоне – дорожки для бега. Впереди справа – треугольное здание белого цвета с красной отделкой – гостиница «Агат» Особую привлекательность району придают водоемы. Справа – водоем с современно оформленными набережными и декоративным водопадом. За водопадом – под плотиной – устроен своеобразный грот. Слева – канал, имитирующий русло реки. Искусственные каналы соединяют водоемы разного размера и формы. Причем, как мы уже видели, соединяются так, что канал и водоем находятся на разных уровнях. Это дало возможность в местах их соединений построить водопады различной конфигурации и высоты. Эта декоративная водная система включается в архитектурный ансамбль жилых домов. Система получила название Слепянской по ручью Слепянка, пойма которого с трех сторон ограничивает жилой район Восток, а одной стороной он примыкает к проспекту.
Ожерелье каналов и водоемов создает свой микроклимат и зоны отдыха. Вдоль берегов много зелени, малые архитектурные формы – валуны, скамейки, фонари, продуманы спуски к воде. Создание таких зон стало возможно после введения в эксплуатацию Вилейско-Минской водной системы (1976). До этого вся промышленность Минска питалась подземной артезианской водой, той же, что и жители города. Запасы такой воды уменьшаются катастрофически быстро. Минск – единственная европейская столица, не стоящая на большой реке. Проблема питьевой воды стала острой. Строительство канала, который соединил приток Немана – реку Вилию – с минской рекой Свислочью, дало возможность напоить промышленные предприятия города технической водой. Такую же воду после специальной обработки получают и жители Минска. Введение в эксплуатацию Вилейско-Минской водной системы позволило оживить пересохшие русла рек и озер, некогда окружавших город, дополнить их искусственными сооружениями. В результате создается единая система парковых территорий и водных пространств – и каждый жилой район Минска получает свою зону отдыха. Проезжая по микрорайону Восток, мы видели спортивные сооружения, жилые дома, детские сады и школы. Слева – одна из современных школ Минска, расположенная на берегу водной системы. Одна из ее особенностей – отдельно учатся старшие и младшие классы. Корпуса соединены закрытой галереей. Справа – Институт современный знаний. Это один из первых коммерческих вузов Беларуси, имеющий собственное здание. Выпускники этого вуза получают специальность менеджеров, экологов, изучают иностранные языки. Улица пересекает проспект и ведет в промышленный район города. Вы, наверное, обратили внимание, что мы почти не видели промышленных предприятий. Дело в том, что для того, чтобы сохранить и поддерживать в норме экологию города, в послевоенной застройке все самые «тяжелые» в экологическом отношении предприятия стали строить в юго-восточной части. Почему? Над Минском реже всего дуют юго-восточные ветры. Следовательно, загрязненный воздух не идет на город. А в городе сегодня свыше 400 промышленных предприятий. Среди них и небольшие, и такие гиганты, как автомобильный завод, который выпускает автомобили МАЗ, городские автобусы; тракторный завод – трактора «Беларусь», моторный завод, подшипниковый, мотовелозавод, крупнейшие предприятия пищевой промышленности и т.д. Мы поворачиваем вправо и снова выезжаем на проспект Независимости.
[Автобус следует к месту приема группы] Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |