Требования к гоночным трассам

Трасса (соответствует английскому термину в правилах U.I.M. - CIRCUIT или RACE COURSE)- постоянный или временный закрытый маршрут для проведения соревнования, обозначенный соответствующей плавучей обстановкой на акватории и согласованный с местными административными органами.

Трассы, используемые для международных соревнований должны быть обязательно сертифицированы в соответствии с Правилами Международного водно-моторного Союза.

Для получения соответствующего сертификата необходимо представить через ФВМС в U.I.M. схему трассы в масштабе (1:500 - 1:2000) с указанием направления на север и следующими необходимыми данными:

· Минимальная глубина в пределах трассы;

· Позиции всех гоночных буев;

· Позиция финишной линии;

· Позиция стартового понтона или стартовой линии;

· Направление движения по трассе;

· Другие препятствия, обозначенные соответствующим образом;

· Любые другие буи не входящие в гоночную обстановку трассы;

· Позиции контроля за ходом гонки;

· Места спуска судов на воду (краны, слипы и т.п.);

· Место расположения спортивного лагеря;

· Места расположения зрителей с требованиями по удалению от опасных мест, в соответствии с графиком;

· Расположение машин экстренной медицинской помощи и свободных выездов с места проведения соревнований;

· Альтернативная трасса гонок (если имеется возможность), только для использования в условиях «Форс-мажора»;

· Высота над уровнем моря места расположения трассы;

· Цветные фотографии окружающей местности;

· Дни недели, возможные для проведения гонок;

· Категории (ранг) соревнований;

· Возможное число судов каждого класса.

4.1.1. Дистанция

Дистанция (DISTANCE) - расстояние, которое должны пройти соревнующиеся суда по соответствующей трассе в течение одного заезда (гонки).

В соревнованиях для «классических» типов спортивных и гоночных судов (мотолодки, скутера, глиссера) основным направлением движения по кольцевой замкнутой трассе считается направление «против часовой стрелки».

Трассы любых соревнований необходимо располагать в стороне от основного судового хода (фарватера), чтобы посторонние суда не создавали помех соревнующимся во время гонок и тренировок.

Ширина трассы для движения соревнующихся судов на прямых участках должна быть не менее 75м в каждом направлении. На каждом повороте трассы должна быть обеспечена возможность обхода буя радиусом не менее 75м.

В пределах ширины трассы не должно быть никаких препятствий, которые нужно обходить соревнующимся судам (мели, камни, сваи и т.д.). В случае, если такие опасные места все же присутствуют на трассе гонки, они обязательно должны быть соответствующим образом обозначены, а информация о них должна быть приведена в инструкции главного судьи.

На кольцевых трассах старт и финиш должны находиться в одном створе, расположенном на прямом участке трассы, на расстоянии не менее300 м от первого дистанционного буя при старте с ходу и не менее 500 м - при старте с места.

Схема трассы для проведения соревнований утверждается главным судьей.

4.1.2. Обстановка гоночных трасс:

· Все находящиеся в пределах гоночной трассы объекты (поворотные, дистанционные и старт - финишные буи, судейские и спасательные катера и т.п.) должны быть обязательно обозначены в инструкции главного судьи.

· Все поворотные буи (знаки) должны быть одного из двух допустимых цветов - желтого или оранжевого и иметь размеры не менее 80 х 80 см.

· При проведении соревнований в классе «Аквабайк» на трассах кольцевых гонок устанавливаются буи красного и белого цветов, обозначающие соответственно прохождение левым или правым бортом. На трассах для аквабайков устанавливается буй синего цвета, предназначенный для штрафного прохождения участником, не обогнувшим или неправильно обогнувшим поворотный знак.

· Старт-финишные буи должны иметь черно-белую (шахматную) раскраску. Буи должны быть изготовлены из резины, пенопласта или другого легкого материала. Буи должны иметь достаточную плавучесть и устойчивость.

· При старте «с ходу» на трассе выделяется предстартовая зона, предназначенная для движения судов при прогреве и регулировке моторов (двигателей) в процессе подготовки к взятию старта. В качестве предстартовой зоны может быть использовано все пространство акватории соревнований вне стартовой зоны.

· Стартовая зона, расположенная непосредственно перед створом старта, имеет вид прямоугольника длиной 100 м и шириной от 50 до 150 м(в зависимости от числа одновременно стартующих судов). Зона обозначается соответствующими буями.

· Буи, ограждающие стартовую зону, применяются попарно, образуя входные и выходные ворота стартовой зоны. Буи, образующие выходные ворота, устанавливаются в створе старта-финиша, окрашиваются чередующимися в шахматном порядке черными и белыми полями. Буи, образующие входные ворота стартовой зоны, окрашиваются чередующимися в шахматном порядке красными и белыми полями.

· В местах расположения поворотных знаков или в пределах прямой видимости должны размещаться официальные лица (судьи на поворотах), следящие за правильностью прохождения судов по гоночной трассе в зонах поворотов.

· Обо всех случаях неправильного прохождения поворотов участвующими судами или о возникновении аварийных ситуаций они должны незамедлительно докладывать главному судье соревнования.

· На гоночной трассе также могут быть расположены специальные буи, ограждающие различные опасные места. Информация о месте расположения и характеристиках таких буев также должна быть приведена в гоночной инструкции.

· Правильность расстановки буев на трассе должна быть проверена до начала соревнований и после каждого случая навала на них. На соревнованиях, проводимых в течение нескольких дней, проверка расположения обстановки трассы должна производиться перед началом каждого дня соревнований.

· Проверку гоночной обстановки и приемку акватории производят судьи на воде (маршалы).

Международный водно-моторный Союз рекомендует для официальных соревнований следующие параметры гоночных трасс:

· все классы спортивных судов с индексами «S», «Т», «Р» и рабочим объемом двигателя до 550 см³ - общая длина круга от 1000 до 1500 метров, максимальная длина прямого участка не должна быть более 600 метров;

· для юношеских классов спортивных мотолодок (например JT 250),длина круга трассы от 800 до 1000 м, максимальная длина прямого участка – 400 м;

· все другие классы - минимальная длина круга 1500 метров, максимальная длина прямого участка трассы - 850 метров;

· трасса кольцевой гонки в классе «Аквабайк» должна иметь длину круга не менее 1000 м. с количеством поворотных знаков не менее 15;

· расположение стартового понтона или стартовой линии (для кольцевых гонок при старте с места) должно быть таким, чтобы первая позиция (POLE POSITION) на старте имела преимущество по сравнению с последней по направлению движения к первому поворотному знаку;

· трасса слалома в классе «Аквабайк» - замкнутый путь в виде змейки, проходимой в двух направлениях с количеством поворотных знаков равным 7;

· организаторы должны быть уверены, что позиции всех буев на трассе не будут представлять опасности для спортсменов;

· если в результате смещения буев или по каким-либо другим причинам длина дистанции не может быть определена с достоверностью, то достигнутая в результате соревнований скорость не сообщается, и места определяются по порядку прихода на финиш:

· стоянку судов рекомендуется располагать так, чтобы суда, выходящие на трассу, не создавали помех судам, идущим по трассе.

Поиск по сайту: