Обслуживание кислотных аккумуляторов

Новая батарея, не бывшая в эксплуатации, приводится в рабочее состояние в следующей последовательности:

Очищается верхняя поверхность от пыли, солевых образований сухой тряпкой и смазываются техническим вазелином зажимы и междуэлементные соединения.

Готовится электролит, который доводится до плотности 1,4 путем добавления серной кислоты в дистиллированную воду, но не наоборот. При этом учитывается эксплуатационная температура батареи введением соответствующих поправок. Раствор электролита готовится в стеклянной, керамической или свинцовой посуде.

Удаляются пробки и герметические диски. Аккумулятор заливается электролитом с температурой 25⁰С, после чего аккумулятор выстаивает 4 – 6 часов с целью пропитки электролитом активной массы.

Через 6 часов проверяется напряжение на зажимах, уровень электролита в банках и температура во всех элементах. Уровень должен превышать 5 – 12 мм от защитной планки сепараторов. Температура в банках не должна превышать 30⁰С. Заряжать аккумулятор рекомендуется не максимально допустимым током, а нормальным (0,75 Imax) с последующим его снижением (0,25 0,5 Imax) при появлении газовыделения (кипения). Такой двухступенчатый заряд позволяет предохранить пластины с активной массой от коробления при активном газоотделении, когда газовые пузырьки вырывают частички активной массы элементов и пластины деформируются.

При необходимости быстрого заряда аккумулятора возможно использование максимально допустимого тока, но этот режим не рекомендуется использовать как нормальный. Окончание заряда характеризуется увеличением напряжения на элементах до значения 2,6 – 2,8 В, плотности- до значения 1,4 и температуры, не превышающей 45⁰С. Одинаковые до заряда пластины окрашиваются в разные цвета по его завершении. Так положительные пластины становятся темно-коричневого цвета, а отрицательные – светло-серого. В случае дефектов, а также при возникших неисправностях в результате систематических перезарядов, недозарядов, глубоких разрядов, либо при использовании электролита иной плотности и температуры имеет место сульфатация пластин (образование в активной массе пластин поверхностного слоя крупнокристаллического сернокислого свинца, который обладая плохой проводимостью не позволяет проводить заряд аккумулятора полностью). Сульфатация характеризуется пониженной емкостью аккумулятора, повышенным напряжением на банках во время заряда (до 3В и более) и пониженным напряжением в режиме разряда. Для устранения сульфатации используется способ заряда батареи постоянным током при неизменном значении напряжения на зажимах. Для этого в цепь зарядного агрегата вводится регулировочный реостат, с помощью которого поддерживается неизменное значение указанного параметра (2,75В на каждом элементе). Сульфатированные батареи практически не восстанавливают своих свойств полностью. Положительный эффект дает проведение контрольно-тренировочных циклов 1 раз в месяц. Для этого в течении 10 часов нормальным зарядным током проводится заряд батарей и последующий ее разряд током 10-ти часового режима. Заряд проводится в течении 4-х часов, при наступлении постоянства плотности - прерывается на 1 час, а затем вновь продолжается в течении 2-х часов. Через 2 часа заряд прерывается и дается перерыв 1 час. Если при последующем включении через 2 минуты начинается обильное газовыделение – заряд считается законченным, если нет, то заряд продолжается до газовыделения. После этого аккумулятор разряжается током 10-ти часового режима до значения напряжения 1,7В на банке. Полагают, что если батарея дает 90% гарантированной емкости, то она работоспособна, если же в результате контрольного цикла имеет место меньший эффект, то цикл повторяют. Если после повторного цикла батарея не восстановила свои свойства, то она не работоспособна. При проведении контрольных разрядов батареи и в ходе эксплуатации допускаются различные токи разряда, при этом характеристика батареи существенно зависит от значения разрядного тока. Как следует из приведенного графика (рис.16), чем больше значение разрядного тока, тем круче характеристика напряжения на зажимах и тем меньше ее начальное значение (1- ток 1-но часового режима, разряда;…6-ток 10-ти часового режима разряда).

Нормальным считается разряд батареи до значения напряжения на зажимах 1,8В, при этом плотность снижается до значения 1,15 –1,17. Как следует из рисунка, использование режимов сильноточного разряда дает снижение напряжения до меньших значений (до 1,5В). Такой разряд допустим, но приводит к быстрому старению аккумулятора. Конец нормального разряда, кроме указанных параметров, характеризуется изменением цвета пластин. Положительные становятся темно-бурыми, а отрицательные - темно-серыми В заводских инструкциях не рекомендуется разряжать аккумулятор до напряжения на банке 1,83В. После разряда аккумулятора необходимо протереть его верхнюю часть тряпкой, смоченной слабым раствором соды, затем сухой тряпкой и смазать техническим вазелином зажимы и межэлементные соединения. Разряженная батарея ставится на заряд в сроки, указанные в заводской инструкции, но в соответствии с требованиями Регистра не реже одного раза в месяц. Батареи должны подвергаться эксплуатационному и контрольно-тренировочному заряду. В заведовании электромеханика имеется журнал, в который он заносит информацию о проводимых зарядах и разрядах, состоянии электролита по банкам. В помещениях с аккумуляторными батареями запрещается курить, зажигать спички и выполнять сварочные работы. Обязательной принадлежностью является 100% раствор соды. Срок эксплуатации батареи при нормальных условиях 3-4 года.

Поиск по сайту: