Основные сведения. Для обеспечения безаварийного и безопасного судовождения все суда снабжают навигационными огнями, предусмотренными Между­народными правилами предупреждения

Для обеспечения безаварийного и безопасного судовождения все суда снабжают навигационными огнями, предусмотренными Между­народными правилами предупреждения столкновений судов в море (ППСС и Правилами Регистра).

Все суда разделяют на группы, и для каждой группы устанавливают количество навигационных огней, их цветность, дальность действия, направление и значение углов свечения, а также расположение их на судне (рис. 17.8).Расположение навигационных огней на судне в темное время суток дает возможность наблюдателю установить направление движения судна.

При стоянке судна на якоре в темное время зажигают 2 белых огня кругового действия на корме и баке. На судах, потерявших управление, зажигают 2 красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии в наиболее видном месте судна. Если такое судно имеет ход, то дополнительно к этим огням зажигают бортовые и кормо­вой огни. Различные навигационные огни зажигают на судах при буксировке, лове рыбы, производстве дноуглубительных работ и т. п

Рис. 17.8. Расположение навигационных огнй, зажигаемых во время хода на

судне с механическим двигателем длиной более 50 м:

1, 2 – топовые белые; 3,4 – отличительные соответственно правого(зеленый)

и левого (красный) бортов; 5 – кормовой (гакобортный) белый

Навигационные (отличительные) огни выполняют в виде фонарей (светильников) специальной конструкции.

Конструкция, оптическое устройство и мощность лампы фонаря должны обеспечивать выполне­ние предъявляемых к нему требований по дальности, цветности и направлению свечения.

Фонари имеют водозащищенное исполнение, надежно закреплены на штатных местах. Необходимо предусмотреть возможность быстрой замены фонаря запасным.В фонарях применяют­ся меры, исключающие.самоотвинчивание ламп. Кроме навигационных огней, для сигнализации используют про­жекторы и сигнальные проблесковые огни, которые обычно включают через ключ Морзе. Для управления сигнально-отличительными фонарями в рулевой рубке устанавливают коммутаторы или пульты. Они получают питание по двум фидерам. Переключатель питания установлен на коммутаторе.

Коммутаторы сигнально-отличительных фонерей Коммутаторы сигнально-отличительных фонарей работают по следующе­му принципу: при погасании фонаря вырабатывается звуковой и визуальный сигнал, позволяющий определить неисправный фонарь.Отечественной промышленностью выпускаются унифицированные релейные ком-

мутаторы на 3,5,7 и 10 огней напряжениями 24, 110, 127 и 220 В. В то же время на судах применяются нестандартные релейные и бесконтактные коммутаторы и пульты управления фонарями.

Поиск по сайту: