Обслуживание генераторных источников электроэнергии

Техническая эксплуатация источников электроэнергии Техническая эксплуатация включает в себя техническое использование, ТО и ремонт. Техническое использование. Оно заключается в применении ГА по прямому назначению, включая работы, связанные с проверкой, пуском 32 (включением), остановкой (выключением), наблюдением за работой, контролем и учетом технического состояния. Техническое использование должно проводиться в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей, ПТЭ СТС и отдельными инструкциями по эксплуатации, утвержденными Минморфлотом. Для каждого судна должно быть определено и строго соблюдаться оптимальное число ГА в каждом режиме работы судна, обеспечивающее безопасность плавания при минимальных затратах на производство электроэнергии. Продолжительность параллельной работы ДГ с нагрузками, не превышающими 45-50 % номинальной мощности, должна быть сведена к минимуму. При плавании в сложных условиях (проход узкостей и др.) должны быть заблаговременно подготовлены и при необходимости введены в действие резервные ГА в зависимости от конкретных условий плавания, комплектации СЭС, технического состояния ГА и ожидаемых изменений нагрузки. Необходимое количество используемых ГА определяется старшим механиком с учетом перечисленных условий. Резервные ГА с автоматическим вводом в действие и дистанционным управлением должны находиться в постоянной готовности к действию. Отключение средств автоматизации и переход на ручное управление разрешаются при проверке технического состояния, ТО или ремонте, а также при неисправности этих средств. Подготовка к действию генератора и ПД проводится одновременно. При этом необходимо: убедиться в отсутствии посторонних предметов на генераторе, редукторе и вблизи соединительных фланцев; убедиться в отсутствии загрязнений и посторонних предметов вблизи входных вентиляционных отверстий, проверить наличие защитных кожухов и уровень масла в подшипниках скольжения; осмотреть ручной регулятор напряжения, аппаратуру самовозбуждения и АРН. При подготовке к действию генератора после продолжительного нерабочего периода, а также в условиях повышенной влажности необходимо измерить сопротивление изоляции и при возможности провернуть перед пуском ротор (якорь) вручную на 1-2 оборота, наблюдая за его свободным вращением. Пуск начинают с режима холостого хода, постепенно увеличивая нагрузку до номинальной. Одновременно контролируют все параметры ГА по приборам, проверяют степень искрения, уровень шумов и вибрации, правильность работы аппаратуры. Объем и порядок выполнения операций по вводу в действие генераторов для автономной и параллельной работы, а также вывода из действия установлены ПТЭ СТС. Не реже 1 раза за вахту необходимо проверить: напряжение, нагрузку и частоту тока генератора по соответствующим электроизмерительным приборам; сопротивление изоляции сетей по щитовым мегаомметрам; работу щеточного аппарата; температуру нагрева и чистоту генератора и его аппаратуры. Техническое обслуживание. Целью ТО является обеспечение исправного технического состояния ГА и длительное поддержание их технико-экономико-эксплуатационных характеристик на заданном уровне. Правила технической эксплуатации СТС в зависимости от объема, характера и сроков проведения работ устанавливают три вида ТО: без разборки (ТО № 1); с частичной разборкой (ТО № 2); с полной разборкой (ТО № 3). При ТО № 1 необходимо: вскрыть смотровые и вентиляционные отверстия; осмотреть контактные кольца (коллекторы), щеточный аппарат и обмотки статора и ротора (якоря); затянуть доступные контактные и крепежные соединения; очистить доступные места и фильтры от загрязнений, продуть генератор сжатым воздухом давлением не более 0,2 МПа. При ТО № 2 необходимо выполнить работы в объеме, предусмотренном ТО № 1, и дополнительно: вскрыть и очистить коробку выводов; протереть доступные места ветошью, смоченной в рекомендованном моющем средстве; при необходимости изменить полярность колец СГ; при необходимости просушить обмотки и покрыть изношенные места изоляции эмалью; осмотреть подшипники и их смазку, при необходимости добавить смазку того же сорта. При ТО № 3 необходимо выполнить работы в объеме ТО № 1 и ТО № 2, а также дополнительно: промыть обмотки статора и ротора (якоря); отремонтировать поврежденные места изоляции обмоток, пропитать их лаком и покрыть эмалью, после чего просушить; при необходимости проточить и отшлифовать контактные кольца (коллекторы); проверить динамометром значение нажатия на щетки, при необходимости отремонтировать щеточный аппарат; заменить смазку в подшипниках; при необходимости окрасить внутренние и наружные поверхности статора и ротора; проверить сопротивление изоляции обмоток по отношению к корпусу и между собой. После выполнения каждого вида ТО необходимо проверить генератор в режиме холостого хода в течение 1 ч. При этом следует контролировать: напряжение генератора, биение колец и работу щеточного аппарата, температуру нагрева корпуса и подшипников, отсутствие постороннего шума и недопустимой вибрации. После выполнения ТО N3 3 дополнительно испытывают генератор при номинальной нагрузке в течение 6 ч. Периодичность ТО синхронных генераторов должна составлять: 2-3 мес при ТО № 1; 6-12 мес при ТО № 2; 48-96 мес при ТО № 3. Периодичность ТО генераторов постоянного тока в среднем в 2 раза меньше. Работы по ТО выполняют члены судового экипажа, ремонтные бригады и береговые подразделения в соответствии с планом-графиком технического обслуживания (ПГТО), утверждаемым службой судового хозяйства пароходства. В ПГТО указывают состав работ, их периодичность, трудоемкость и исполнителей работ. Ремонт. Восстановление до необходимого уровня частично или полностью утраченных технико-эксплуатационных характеристик ГА достигается с помощью ремонта. Существует 2 вида планово-предупредительного ремонта: текущий и капитальный. При текущем ремонте 34 выполняют работы по восстановлению и замене преимущественно быстроизнашивающихся деталей и узлов, а при капитальном - работы по восстановлению и замене частей и узлов, связанные с большими объемами сопутствующих работ. Текущий ремонт проводят во время стоянки судна на заводе и без вывода судна из эксплуатации, а капитальный ремонт - как правило, с выводом судна из эксплуатации. Ремонтные работы проводят члены экипажа, а также работники баз технического обслуживания (БТО) и электроремонтных цехов судоремонтных предприятий. Организация ТО и ремонта должна соответствовать требованиям комплексной системы ТО и ремонта судов (РД 31.20.50-87). Внедрение на судах автоматизированных систем технической диагностики и прогнозирования позволит перейти от регламентированного ТО и ремонта, предполагающего строгую периодичность ТО и ремонтов, к обслуживанию по фактическому состоянию СТС. Это позволит значительно уменьшить трудозатраты и сократить численность экипажей.

8 Судовые источники электроэнергии

На судах в качестве источников электроэнергии применяются:

1Генерирующие агрегаты переменного и постоянного тока.

2Генерирующие установки отбора мощности.

3Аккумуляторные батареи

Поиск по сайту: