Требования Правил Регистра к нагревательным устройствам для топлива и масла

Подогрев топлива и масла с температурой вспышки выше 60° С допускается осущест­влять электрическими подогревателями при выполнении следующих требований:

1. подогревательные устройства трубопроводов должны быть оборудованы средствами регулировки температуры, световой сигнализацией о режимах работы, а также световой и звуковой сигнализацией о неисправностях и повышении допустимой температуры;

2. устрой­ства подогрева топлива и масла в танках должны быть оборудованы средствами регулировки температуры нагреваемой среды, датчиками температуры поверхности нагревательных эле­ментов, датчиками минимального уровня и средствами отключения питания нагревателей при превышении допустимого верхнего предела температуры и при уменьшении уровня ни­же минимального.

3. подогреватели топлива и масла должны быть оборудованы устройствами регулиров­ки температуры нагреваемой среды.

Независимо от устройства регулировки температуры нагреваемой среды следует предусмотреть устройство отключения питающего напряжения с ручной разблокировкой при достижении температуры поверхности нагревательного элемента 220°С.

66 Требования Правил Регистра к питанию цепей основного освещения

Распределительные щиты основного освещения должны получать питание по отдель­ным фидерам. От щитов основного освещения допускается осуществлять питание электри­ческих приводов неответственного назначения мощностью до 0,25 кВт и отдельных каютных электрических грелок с номинальным током до 10 А.

Защитные устройства конечных ответвленных цепей освещения должны рассчиты­ваться на номинальный ток не более 16 А, суммарный ток нагрузки подключенных потреби­телей не должен превышать 80% номинального тока защитного устройства.

Каютные вентиляторы и прочие мелкие потребители допускается питать от конечных цепей освещения.

Освещение коридоров, машинных помещений, туннелей водопроводов должно полу­чать питание не менее чем по двум независимым фидерам с таким расположением светиль­ников, чтобы даже в случае выхода из строя одного из фидеров обеспечивалась, возможно, большая равномерность освещения.

Эти фидеры должны получать питание от разных груп­повых щитов, которые в случае применения секционированных шин освещения в главном распределительном щите должны получать питание от разных секций шин.

Для грузовых судов с электрической установкой малой мощности допускается пита­ние освещения указанных помещений, за исключением машинных, осуществлять по одному фидеру от группового щита или непосредственно от главного распределительного щита.

Светильники местного освещения в жилых помещениях, а также штепсельные розет­ки должны получать питание от щита освещения по отдельному фидеру, другому, чем фидер питания светильников общего освещения.

Если судно разделяется на главные противопожарные зоны, освещение каждой зоны должно получать питание по двум фидерам, независимым от фидеров, питающих освещение других противопожарных зон.

Фидеры освещения по возможности должны быть проложены таким образом, чтобы пожар в одной зоне не повредил фидеров, питающих освещение в других зонах.

В случае применения секционированных шин освещения в главном распределительном щите такие фидеры должны получать питание от разных секций шин.

Основное освещение должно быть выполнено таким образом, чтобы при пожаре или в другом аварийном случае в помещениях, в которых расположены основные источники энер­гии и/или трансформаторы основного освещения, если они имеются, система аварийного ос­вещения не выходила из строя.

Стационарные светильники освещения трюмов должны получать питание от специ­ального распределительного щита. На этом щите, кроме коммутационной и защитной аппа­ратуры, должна быть предусмотрена световая сигнализация контроля отдельных цепей ос­вещения.

Для судов с установкой малой мощности допускается питание светильников освеще­ния трюмов от распределительного шита, расположенного в рулевой рубке; при этом требу­ется световая сигнализация о наличии напряжения в цепи питания светильников освещения трюмов.

Поиск по сайту: