|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основные сведения. Если включить СГ на параллельную работу с соблюдением перечисленных выше условий, он останется работать в режиме холостого ходаЕсли включить СГ на параллельную работу с соблюдением перечисленных выше условий, он останется работать в режиме холостого хода. Поэтому вслед за включением генератора на шины его надо нагрузить, при этом распределяя нагрузку между включенными СГ пропорционально их номинальным активным мощностям. Распределение активной нагрузки осуществляют путем изменения подачи топлива (пара), т. е. по регуляторным характеристикам ПД. Равномерность распределения зависит от наклона (статизма) характеристик (рис. 3.19).
Рис. 3.19. Регуляторные характеристики приводных двигателей СГ при распределении активных нагрузок Предположим, что для каждого из двух приводных двигателей по отдельности были сняты регуляторные характеристики 1 и 2, которые изображены на рис. 3.19. После включения генераторов на параллельную работу их угловые скорости должны быть одинаковы и равны, например, номинальной угловой скорости ωном . Напомним, что если угловые скорости приводных двигателей неодинаковы, то, значит, неодинаковы частоты тока генераторов (например, f1 ≠ f 2, 49 ≠ 51 Гц), что недопустимо при параллельной работе. Как следует из рис. 3.19, одинаковой угловой скорости ωном соответствуют разные значения активной мощности генераторов, а именно: для генератора со статической характеристикой 1 это значение равно Р , а для генератора с характернистикой 2 – Р (чтобы найти эти значения мощности, надо при значении скорости ω = ωном провести вспомогательную горизонтальную прямую до ее пересечения с характеристиками 1 и 2, а затем эти точки пересечения спроектировать на горизонтальную полуось активных мощностей). При этом меньшему наклону (меньшему статизму) характеристики соответствует большая активная нагрузка генератора, что следует из сравнения регуляторных характеристик 1 и 2. Таким образом, при одинаковой (номинальной) частоте вращения ω активная нагрузка 1-го генератора составляет Р , а второго - Р , причем Р > Р . Для того чтобы распределить активные нагрузки и в то же время оставить частоту генераторов неизменной, надо увеличить подачу топлива (пара) на ГА, имеющий мень- шую нагрузку, и одновременно уменьшить подачу топлива (пара) на ГА большей нагрузкой. При этом регуляторные характеристики переместятся параллельно самим себе: характеристика 2 второго ГА вверх, а характеристика 1 первого ГА вниз. Изменение подачи топлива (пара) следует прекратить в момент, когда характеристики пересекутся в точке А. Каждый генератор будет нагружен одинаковой мощностью: Р = (Р + Р ) / 2. Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |