АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Классификация поршневых компрессоров (ПКМ)

Читайте также:
  1. I Тип Простейшие. Характеристика. Классификация.
  2. II. Классификация медицинских отходов
  3. II. Классификация таза по форме сужения.
  4. V. Классификация предметов
  5. Анализ и классификация имеющихся на предприятии ИС
  6. Анкилозирующий спондилоартрит (болезнь Бехтерева). Этиопатогенез, классификация, диагностика, принципы лечения.
  7. Архитектура и классификация ИНС
  8. АЦП. Классификация. Последовательные АЦП поразрядного уравновешивания.
  9. Б. Классификация оппозиций по отношению между членами оппозиции: привативные, ступенчатые (градуальные) и равнозначные (эквиполентные) оппозиции.
  10. Банковский кредит и его классификация. Взаимосвязь банковского и коммерческого кредита.
  11. Безразмерные параметры турбокомпрессоров
  12. Бетоны. Понятие и классификация

Хол. ПКМ-ры классифиц-ся по множеству отличительных особенностей:

1 по виду рабочего вещества - на аммиачные, фреоновые, пропановые, воздушные и т.д.

Детали и узлы КМ-ов изготавливают из таких конструкционных материалов, которые не вступают в химическую реакцию с х/а. В аммиачных КМ-рах не применяют медные детали, т.к. аммиак окисляет медь, что может привести к нежелательному омеднению стальных поверхностей. Фреоны являются наиболее текучими х/а. Поэтому во избежание утечек к материалам блок-картеров предъявляются повышенные требования (отсутствие микротрещин, раковин, рисок и т.д.).

2 по диапозону работы на высоко- (стандартная т-ра кипения х/а =+5С), средне- (т-ра кип-я = -15С), низкотемпературные (т-ра кип-я = -35С).

3 по холодопроизводительности на малые ( кВт), средние ( кВт) и крупные ( кВт).

4 по конструкции кривошипно-шатунного механизма на крейцкопфные и бескрейцкопфные. В крейцкопфных конструкциях КМ-ров движение от шатуна к поршню передается через спец. механизм – крейцкопф и шток. В бескрейцкопфных КМ-рах движение от шатуна непосредственно передается поршню. В крейцкопфных КМ-рах поршень имеет небольшую высоту, достаточную только для размещения колец, т.к. всю боковую нагрузку воспринимает на себя крейцкопф. В бескрейцкопфных КМ-рах высота поршня значительно больше, здесь роль крейцкопфа выполняет нижняя часть поршня. В наст. время в хол. технике применяют в основном бескрейцкопфные КМ-ры, как наиболее простые.

5 по кол-ву цилиндров на одно-, двух-, четырех-, шести- и т.д. цилиндров (до 16). Т.к. валы хол. КМ-ров преимущественно двухколенчатые, то число цилиндров всегда четное, кроме одноцилиндровых с консольным или эксцентриковым валом.

6 по расположению осей цилиндров на вертикальные, горизонтальные, оппозитные и угловые. В вертикальных КМ-рах оси цилиндров расположены вертикально. У горизонтальных оси цилиндров проходят горизонтально по одну сторону коленчатого вала. Расположение осей цилиндров у оппозитного КМ-ра также горизонтальное, только по обе стороны коленчатого вала. Угловые КМ-ры имеют часть цилиндров, расположенных гориз-но, часть - верт-но. В посл. вр. большое распространение получили угловые КМ-ры, у которых оси цилиндров расположены У-образно с углом развала от 60 до 90 и вееробразно с углом развала от 45 до 60 .

7 по типу газораспределения в цилиндре на прямоточные и непрямоточные. В прямоточных КМ-рах пар в цилиндре всегда движется в одном направлении. Нагнетательный клапан неподвижно закреплен в клапанной доске в верхней части цилиндра, а всасывающий находится в верхней части поршня и движется вместе с ним. В непрямоточных КМ-рах всасывающий и нагнетательный клапаны неподвижны и расположены в клапанной доске в верхней части цилиндра. При всасывании и нагнетании пар х/а в цилиндре меняет свое направление.

8 по кол-ву ступеней сжатия на одно-, двух-, многоступенчатые. Кол-во ступеней сжатия выбирается в зав-ти от того, какой термодинамический цикл осущест-ся в ХМ. Сжатие в одной ступени экономически не эффективно при отношении давления нагнетания и всасывания . В многоступенчатом ПКМ одна часть цилиндров работает на низкую ступень, другая – на СВД.

9 по степени герметичности на герметичные, бессальниковые и сальниковые. В герметичных КМ-рах весь механизм движения вместе с эл/дв-лем помещен в один неразъемный сварной кожух. Бессальниковый КМ-р имеет картер со встроенным эл/дв-лем. Картер выполнен со съемными крышками, обеспечивающими доступ к клапанам, механизму движения и эл/дв-лю. Сальниковые КМ-ры соединяются с приводом через муфту или ременную передачу. Тут герметичность между выходным концом коленчатого вала и корпусом достигается установкой спец. устройства – сальника.

10 по взаимному креплению цилиндра и картера на блок-картерные и блок-цилиндровые. Блок-картерные конструкции имеют блок цилиндров и картер в общей отливке. В блок-цилиндровых КМ-рах картер и блок цилиндров отдельные детали, крепящиеся друг к другу болтами. Блок-цилиндровые КМ-ры применяются в наст. вр. сравнительно редко и только в малых холодильных КМ-рах.

11 по числу рабочих полостей цилиндра на КМ-ры простого действия и двойного действия. В КМ-рах простого действия сжатие пара осущ-ся одной стороной поршня, а в КМ-рах двойного действия обеими сторонами поршня, соотв-но в двух рабочих полостях цилиндра. Крейцкопфные КМ-ры в основном двойного действия, бескрейцкопфные - простого действия.

12 по виду охлаждения на КМ-ры с водяным охлаждением и с воздушным охлаждением. При водяном охлаждении верхняя часть цилиндров, а иногда и крышки, имеют водяную рубашку, выполненную в блок-картере или в блок-цилиндре. В КМ-рах с воздушным охлаждением для увел-ия теплопередающей поверхности на блок-цилиндрах и крышках делается оребрение.

13 по способу смазки трущих деталей на КМ-ры с принудительной смазкой, разбрызгиванием, комбинированной смазкой и без смазки. Для смазки поверхностей трения испол-ся спец. жидкое масло, которое находится в нижней части картера КМ-ра. Принудительная смазка осущест-ся при помощи масляного насоса через просверленные отверстия в коленчатом вале и шатуне. При смазке разбрызгиванием, масляного насоса нет, а смазка осущест-ся за счет разбрызгивания масла по всему внутр. объему КМ-ра. При комбинированной смазке примен-ся совместное действие принудительной смазки и разбрызгиванием. В наст. вр. выпускаются крейцкопфные КМ-ры, в которых цилиндро-поршневая группа не смазывается, а кривошипно-шатунный механизм имеет обычную циркуляционную смазку от насоса. Для предотвращения попадания масла к цилиндрам, в них на штоке, между поршнем и крейцкопфом, устанавливается сальник. Прошли успешные испытания бескрейцкопфные ПКМ-ры без смазки, где полностью отсутствует жидкое масло. В таких КМ-рах шатунные подшипники, поршневые кольца, втулки верхних головок шатунов изготовлены из композиционных антифрикционных материалов с низким коэф-том трения. Имеются также КМ-ры без смазки, в нижних головках шатунов которых установлены герметизированные подшипники качения с консистентной смазкой. Такие КМ-ры имеют разъемный вал.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)