Структура и организация транспортного хозяйства

Внутри завода производится транспортировка сырья, материа­лов и других грузов с общезаводских складов в цехи, заготовок, деталей и сборочных единиц — между цехами, готовой продук­ции и отходов — из цехов в соответствующие склады.

Внутри цехов заготовки, детали и сборочные единицы в про­цессе изготовления и сборки транспортируются между кладовыми и участками с одного участка на другой, а на участках — между рабочими местами.В соответствии с этим различают внешнюю и внутризаводскую транспортировку грузов. В свою очередь, внутризаводская подразделяется на межцехо­вую и внутрицеховую транспортировки.Транспортное хозяйство завода состоит из транспортных средств и устройств общезаводского назначения (депо, гаражи, ремонт­ные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути).Применяемые на машиностроительных заводах транспортные средства классифицируются следующим образом (в зависимости от принципа классификации): -по способу действия — прерывного и непрерывного действий; -по видам транспорта — рельсовый (железнодорожный), безрельсовый, подъемно - транспортные сред­ства и специальный транспорт; -по назначению - внешний, межцеховой и внутрицеховой транспорт; -по направлению пере­мещения грузов — горизонтальный, вертикальный (лифты, подъем­ники), горизонтально-вертикальный (электрические мостовые краны, кран-балки, автопогрузчики и др.), наклонный (наклон­ные канатные и монорельсовые дороги и конвейеры). Структура транспортного хозяйства завода зависит от харак­тера выпускаемой продукции (габаритных размеров и массы), состава цехов, типа и масштаба производства. Внешние перевозки осуществляются под­вижным составом железных дорог общего пользования, а межце­ховые — подвижным составом завода. Межцеховые перевозки осущ-ся автомобиль­ным и другим безрельсовым транспортом.Кроме автомобилей для межцеховых перевозок все большее применение находят различного типа тягачи с прицепными тележ­ками, а также автопогрузчики. Удобны для межцеховых перевозок электрокары и автокары, особенно с подъемной платформой, позволяющей перевозить заранее нагруженные укладочные плат­формы или ящики на ножках.На заводах крупносерийного и массового производствпри нали­чии равномерного грузопотока в течение рабочего дня и при по­стоянных точках погрузки и выгрузки широкое применение нахо­дит непрерывный транспорт в виде различных конвейеров и мо­норельсовых путей с электрическими тельферами.В качестве транспортных средств для внутрицеховых перевозок в единичном и серийном производствах в обрабатывающих и сбороч­ных цехах применяются:

-мостовые электрические краны, кран-балки с тельферами, консольные краны, -авто - и электрокары, -узкоколейные железнодорожные вагонетки и монорельсовые пути.

Краны также используются и как погрузочно-разгрузочные средства.

В поточном производстве в качестве средств транспорта служат:

-конвейеры различной конструкции, а в автоматизированном про­изводстве — специальные транспортные устройства, встроенные в станочные и другие автоматические линии.

Механизация межцехового и внутрицехового транспорта идет по линии комплексной механизации путем все более широкого при­менения конвейерных устройств.

На крупных и средних заводах при большом объеме перевозок, а также на заводах, где нет железнодорожного транспорта, создается самостоятельный автотранспортный цех. При небольшом объеме перевозок автотранспортный цех объединяется с железнодорож­ным в один транспортный цех.

На малых и средних заводах для совершенствования органи­зации производства и повышения уровня механизации, погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ экономичес­ки целесообразно создавать единый транспортно-складской цех, транспортно-складской цех занимается переработкой внешних грузов, централизованной доставкой материалов в цехи и вывоз­кой готовой продукции и отходов из цехов.

Поиск по сайту: