|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчёт тягового и мощностного балансов АТС
С помощью уравнений силового и мощностного балансов можно находить все параметры, характеризующие тягово-скоростные свойства автомобиля. Эти уравнения являются дифференциальными уравнениями первого порядка с переменной скоростью V и первой её производной j. Они нелинейны, поскольку содержат члены, являющиеся нелинейными функциями от V. Разработаны как графические, так и аналитические методы решения уравнений силового и мощностного балансов. Расчёт тягового баланса.
Уравнение силового баланса:
где Pт - сила тяги на ведущих колёсах, Н; Pj - сила сопротивления разгону, Н; РД - сила сопротивления дороги, Н; Рв - сила сопротивления воздуху, Н.
Pт - сила тяги на ведущих колёсах определяется по формуле:
где Ме - крутящий момент, Н*м; iкп - передаточное число коробки передач; iгп - передаточное число главной передачи; ηтр - КПД трансмиссии; rd - динамический радиус колеса, м.
rd= , [м]
где d - посадочный диаметр обода колеса, мм; λсм - коэффициент, учитывающий смятие шины под нагрузкой; Δ - коэффициент формы: Δ = , где Н - высота, мм; В - ширина профиля шины, м. rd = 0,5*25,4*16/1000+0,85*0,185=0,36 м - для Газ 33023 rd = 0,5*25,4*16/1000+0,85*0,195=0,37 м -для Iveco Daily 35C11 C Pj - сила сопротивления разгону не учитывается, т.к. автомобиль движется равномерно.
РД - сила сопротивления дороги определяется по формуле:
РД= Gа * ψ = mа * q * ψ, [H]
где Gа - вес автомобиля, Н; ψ - коэффициент сопротивления дороги, ψ = 0,02 по заданию; mа - полная масса автомобиля; q - ускорение свободного падения g = 9,81 м/с2. РД = 3500*10*0,02=700 Н - для Газ 33023 РД = 5250*10*0,02=1050 Н - для Газ 33023 с прицепом РД = 3500*10*0,02=700 Н - для Iveco Daily 35C11 C РД = 5250*10*0,02=1050 Н - для Iveco Daily 35C11 C с прицепом Рв - сила сопротивления воздуху рассчитывается по формуле:
Рв = Kв*Fa*Va2 [кН],
где kв - коэффициент обтекаемости, [H*с2/м4], kв = 0,3 для автомобиля без прицепа, kв =0,48 для автомобиля с прицепом; Fа - лобовая площадь автомобиля:
Fа = Вг *Нг [м2],
где Вг - габаритная ширина автомобиля, [м]; Нг - габаритная высота автомобиля. Fа = 2,57*2,5 = 6,425 м2- для Газ 33023 Fа = 2,285*1,996=4,56 м2- для Iveco Daily 35C11 C Vа - скорость движения автомобиля, м/с. Пример расчета для Газ 33023:
Рт=228,4*5,12*4,05*0,92/0,36=12095 Н Рв=0,32*6,425*22=10 Н Рв=0,48*6,425*22=15 Н – для автопоезда Дальнейшие результаты расчётов тяговых характеристик АТС, выполненные с помощью ЭВМ, приведены в таблице 3. Таблица 3.Тяговый баланс Газ 33023
Графическое изображение сил, входящих в уравнение силового баланса (в зависимости от скорости движения), называется графиком силового баланса. Он представляет собой зависимость величин максимальной тяговой силы на выбранной передаче от скорости движения автомобиля на той же передаче. График строится для всех передач переднего хода. Так же на графике нанесены зависимости сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуху от скорости. Рис.
Пример расчета для Iveco Daily 35C11 C: Рт=222,53*5,0*0,92/0,37=13833 Н Рв=0,32*4,56*22=5 Н Рв=0,48*4,56*22=8 Н – для автопоезда Дальнейшие результаты расчётов тяговых характеристик АТС, выполненные с помощью ЭВМ, приведены в таблице 4. Таблица 4.Тяговый баланс Iveco Daily 35C11 C
Графическое изображение сил, входящих в уравнение силового баланса (в зависимости от скорости движения), называется графиком силового баланса. Он представляет собой зависимость величин максимальной тяговой силы на выбранной передаче от скорости движения автомобиля на той же передаче. График строится для всех передач переднего хода. Так же на графике нанесены зависимости сил сопротивления дороги и сил сопротивления воздуху от скорости. Рис.. Построение монограмм нагрузок:
Для буксования: РД= Gасн * ψ, где Gасн – снаряженная масса автомобиля РД= Gапол * ψ, где Gапол– полная масса автомобиля Для Газ 33023: 0%: РД=1850*10*0,3=5550 Н РД=2775*10*0,3=8325 Н – для автопоезда 100%: РД=3500*10*0,3=10500 Н РД=5250*10*0,3=15700 Н – для автопоезда Для Iveco Daily 35C11 C: 0%: РД=1875*10*0,3=5625 Н РД=2812,5*10*0,3=8437,5 Н – для автопоезда 100%: РД=3500*10*0,3=10500 Н РД=5250*10*0,3=15700 Н – для автопоезда
Для сцепления: РД= mвосн * g* φ, где mвосн – снаряженная масса автомобиля РД= mвопол * g* φ, где mвопол– полная масса автомобиля Для Газ 33023: 0%: РД=800*10*0,8=6400 Н 100%: РД=2300*10*0,8=18400 Н Для Iveco Daily 35C11 C: 0%: РД=590*10*0,8=4720 Н 100%: РД=1575*10*0,8=12600 Н Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.009 сек.) |