|
|||||||
|
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Определение максимальной массы прицепного звенаМаксимальная масса прицепного звена определяется по формуле:
где Gапmax - максимальный вес автопоезда;
где PTmax - максимальная сила тяги при заданной скорости движения автомобиля.; РВ - сила сопротивления воздуха; Ψ - коэффициент сопротивления дороги, Ψ = 0,02 по заданию; ΔD - запас динамического фактора, ΔD = 0,02 по заданию.
Gа - полный вес автомобиля,
g - ускорение свободного падения.
Пример расчёта для Газ 33023:
Для 3 - ой передачи PTmax =4600 Н, при Vа = 10 м/с; РВ = 800Н
Для 4 - ой передачи PTmax =3400 Н, при Vа = 12 м/с; РВ =1000 Н
Для 5 - ой передачи PTmax =2800 Н, при Vа = 15 м/с; РВ =1100 Н
Пример расчёта для Iveco Daily 35C11 C:
Для 3 - ой передачи PTmax =4900 Н, при Vа = 10 м/с; РВ =900 Н
Для 4 - ой передачи PTmax =3400 Н, при Vа = 12 м/с; РВ =10000 Н
Для 5 - ой передачи PTmax =2400 Н, при Vа = 17 м/с; РВ =1100 Н
По результатам расчёта можно сделать вывод, что максимальная масса прицепного звена зависит от многих факторов, в том числе и от изменения тяговой силы. При уменьшении тяговой силы максимальная масса прицепного звена также уменьшается.
Поиск по сайту: |
||||||
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (4.119 сек.) |