АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Зависимость максимальных касательных реакций и тормозных моментов на колёсах передней и задней осей от замедления

Читайте также:
  1. A) Прямая зависимость между ценой и объемом предложения.
  2. II. Отношение Церкви к людям, попавшим в наркотическую зависимость
  3. Автономность—зависимость учащихся в учебной деятельности
  4. Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений
  5. Аппаратная зависимость и переносимость ОС
  6. Война за независимость британских колоний в Северной Америке и европейские державы
  7. Воспитание быстроты сложных двигательных реакций
  8. Гештальттерапия синдромов стрессовых реакций
  9. Гормоны передней доли гипофиза
  10. Гормоны средней и задней долей гипофиза
  11. Делание фронтальной пластины. Делание смещенной точки внимания. Делание задней пластины
  12. Зависимость коэффициента поглощения NO водой от температуры

Максимальные касательные реакции рассчитываются из условия движения автомобиля юзом и равны силе сцепления колёс с дорогой.

Формулы расчёта касательных реакций для передней и задней осей:

 

, Н;

, Н.

 

Формулы расчёта тормозных моментов:

 

, Н*м;

, Н*м.

 

Пример расчёта:

При φ = 0,2;

, Н;

, Н;

, Н*м;

,Н*м.

 

Дальнейшие расчёты максимальных касательных реакций и тормозных моментов в зависимости от коэффициента сцепления колёс с дорогой выполнены при помощи ЭВМ и представлены в таблице.

Таблица 15.Зависимость касательных реакций и тормозных моментов от коэффициента сцепления

φ Rx1,Н Rx2,Н Mt1,Н*м Mt2,Н*м
0,10 1799,60 1 700,40 647,86 612,14
0,20 3698,42 3 301,58 1331,43 1 188,57
0,30 5696,44 4 803,56 2050,72 1 729,28
0,40 7793,68 6 206,32 2805,72 2 234,28
0,50 9990,12 7 509,88 3596,44 2 703,56
0,60 12285,77 8 714,23 4422,88 3 137,12
0,70 14680,63 9 819,37 5285,03 3 534,97
0,80 17174,71 10 825,29 6182,89 3 897,11

 

Графики зависимости касательных реакций и тормозных моментов от коэффициента сцепления колёс с дорогой изображены на Рис.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)