АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

НЕИСПРАВНОСТИ СП – СОЕДИНЕНИЯ

Читайте также:
  1. II. Синтез заданного органического соединения
  2. Альдегидами называются соединения, в которых карбонильная группа связана с двумя атомами водорода или с одним атомом водорода и одним атомом углерода.
  3. Аналогичный ему по строению дикаин, примерно в 10 раз активнее кокаина. Сейчас широко применяются более сложные по структуре соединения (например, анилид тримекаин).
  4. Аппаратные и программные неисправности, выявляемые при загрузке Windows
  5. Аппаратные неисправности, выявляемые при запуске BIOS
  6. Ароматические нитросоединения
  7. Борьба казахского народа против гнета среднеазиатских ханов и колониальной политики царизма в XIX веке. Завершение присоединения Казахстана к России.
  8. Витамины - это низкомолекулярные соединения, которые
  9. Водородные соединения азота
  10. ГЕТЕРОЦИКЛИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ
  11. Глава П. О праве присоединения в отношении того, что соединяется с вещью и входит в ее состав
  12. Движение поездов при неисправности полуавтоматической блокировки.

Характер неисправности:

При постановке 17 позиции сгорает вставка ВУ.

Причина:

КЗ в проводах 7, К28 или Н68.

Выход:

1. Заизолировать элементы контроллера в проводах 5 и 8, поставить 17 позицию. Если вставка горит то КЗ в проводе 7.

- с проводов 5 и 8 изоляцию снять а на провод 7 поставить.

- отогнуть палец блок контакта 8-1 в проводах 7 и 8.

- КСПО в СП положение развернуть принудительно.

- на клемной рейке кузова № 1 дать «землю» проводам Н51 и К12.

- в кузове управления на клемной рейке объединить провода 5 и 6.

С первой позиции будет собираться СП – соединение.

 

3. … если вставка не горит, то снимаем изоляцию провода 8 – если вставка сгорает КЗ в проводе К28.

- осмотреть не замкнулись ли между собой клеммы катушки контактора 20-2.

- если клеммы не замкнулись, на блокировке КСПО в проводах К29 - К28 отнять провода К28 или отогнуть палец блокировки.

 

4. … если вставка не горит то КЗ в проводе Н68. Для проверки снять изоляцию с провода 5.

- разогнуть пальцы на блокировке КСПО в проводах Н68 – К27.

- разогнуть пальцы в блокировках КСП-1 в проводах Н68 – К25.

- на клемной рейке объединить провода К31 и К34.

 

Характер неисправности:

На 27 позиции сгорает вставка ВУ.

Причина:

КЗ в проводе 10.

Выход:

1. Заизолировать контакты элемента в контроллере машиниста в проводе 10.

2. Вести поезд на С и СП соединениях.

 

 

ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЖИМА ОСЛАБЛЕНИЯ ПОЛЯ

И РАБОТА БУФЕРНОЙ ЗАЩИТЫ

На ходовых позициях соединений «С», «СП» и «П», можно поставить от 1 до 4 ступени ослабления поля установкой тормозной рукоятки контроллера машиниста в соответствующее положение.

При постановке в положение «ОП-1» на тормозном барабане замкнутся два контакторных элемента 46 и 31. В результате по 46 проводу через блок. контакты 16-1 и 18-2, через блок. контакты реле боксования 143 – 146 получат питание катушки контакторов 13-1, 213-1, 13-2, 213-2, образуется первая ступень ослабления поля.

Включившись эти контакторы ОП замкнут свои блок. контакты в проводе 46, в результате чего на них будет подано питание от провода 31 через замыкающий блок. контакт 76-1.

Катушка 76-1 получит питание от провода 31 через блок. контакт реле перегрузок 65-1; 66-1, реле повышенного напряжения 64-1 и блок. контакты 65-2; 66-2. Этим создастся буферная защита ТД от перегрузок в режиме ОП.

Если в режиме ОП произойдёт перегрузка по току в цепях тяговых двигателей и сработает одно из реле перегрузок, то произойдёт разрыв цепи катушки контактора 76-1 который выключится и своими блок. контактами в проводе 31 разорвёт цепь питания катушек ОП-1.

Контакторы 13-1; 213-1; 13-2; 213-2 выключатся, режим ОП прекратится.

Восстановить режим ОП можно переместив рукоятку контроллера в положение ОП-1.

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)