АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Включение контакторов ослабления поля

Читайте также:
  1. Включение v0.1
  2. ВКЛЮЧЕНИЕ БВЗ-2
  3. ВКЛЮЧЕНИЕ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕГО КОНТАКТОРА БВП-5 (БВ-1)
  4. Включение в B–дерево.
  5. Включение в слайд даты/времени и номера слайда
  6. Включение и отключение защит.
  7. Включение ИПП по основной схеме.
  8. Включение КЛУБ.
  9. ВКЛЮЧЕНИЕ МК ПО ОСНОВНОЙ СХЕМЕ.
  10. Включение САУ Витязь.
  11. Дымовой пожарный извещатель, основанный на принципе ослабления светового потока.

С целью обеспечения плавности хода локомотива при трогании с места на электровозе применена постановка ОП второй ступени на 1 позиции со снятием его на 2 позиции.

С этой целью запитаны провода К5 и К37. По проводу К5 питание получают катушки контакторов ОП 13-1; 213-1; 13-2 и 213-2 через блокировочные контакты датчика боксования 143-1; 144-1; 145-2 и 146-2.

По проводу К37 напряжение через блок. контакты ТКII-М поступает на провод «27». От провода «27» получают питание катушки контакторов второй ступени ослабления поля 14-1; 14-2; 214-1; 214-2, происходит включение четырёх контакторов.

Таким образом в силовой цепи ТД при постановке главной рукоятки контроллера машиниста на 1 позицию будут включены 5 линейных и 8 контакторов ОП.

По проводам 6, 8, 23 через блок. контакты групповых переключателей замкнутые на «С» соединении, будут получать питание катушки реостатных контакторов, включение которых будет происходить при подсоединении катушек к «Земле» в соответствии с развёрткой главного барабана контроллера машиниста.

 

НЕИСПРАВНОСТИ

 

Характер неисправности

Схема разбирается на 2 позиции.

Выход:

1. На клемной рейке объединить провода К19 – 0

2. На стоянке осмотреть блокировку контактора 4-1.

Управление как обычно.

 

Характер неисправности

Сгорает ВУ сразу после включения.

Причина:

КЗ в проводе Н110 или в контакторном элементе контроллера машиниста, или в проводе Н79.

Выход:

1. В контроллере машиниста отсоединить провод Н110.

2. На клемной рейке объединить провода К51 – 8.

Управление как обычно.

 

Характер неисправности

При постановке реверсивной рукоятки в положение «М» сгорает вставка ВУ

Причина:

КЗ в проводе «3»

Выход:

1. Опустить токоприёмники.

2. В ВВК № 1 и ВВК № 2 осмотреть тормозные переключатели, убедиться, что они в моторном режиме.

3. В кабине управления в контроллере машиниста заизолировать контакторный элемент в проводе «3».

4. --------------------

 

ДЕЙСТВИЕ ПРИ КЗ В ЦЕПИ ПРОВОДА «8»

 

1. Провод «8» отсоединить от контроллера.

2. В ВВК № 1 отсоединить провод «8» от блокировочного барабана КСП-1 и от блокировочных контактов контактора 8-1. Провод «8» полностью удалён из схемы.

3. На клемной рейке объединить провода К34 – К4. Это необходимо для того, чтобы включились реостатные контактора.

4. Заизолировать блокировки реостатных контакторов 10-1 и 11-1 в проводах 8 и К29.

Езда на всех соединениях.

 

 

Характер неисправности

ВУ сгорает на 1 позиции или просадка напряжения.

Проверка:

Выключить ПБЗ, выключить БВ-1 и поставить 1 позицию.

Если вставка не сгорает то КЗ в проводе К11 – ВЫХОД 1

Если вставка горит – ВЫХОД 2


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)