Включение КЛУБ

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах и МВПС машинист должен убедиться, что:

· давление воздуха в главных резервуарах не менее 7 кгс/см² ;

· краны, соединяющие ЭПК с тормозной и напорной магистралями, находятся в открытом положении;

· на разобщительный кран тормозной магистрали ЭПК надет фиксатор его открытого положения (кроме МВПС) и кран опломбирован;

· ключ в замке ЭПК повернут по часовой стрелке до упора;

Перед включением КЛУБ-У на локомотивах или МВПС машинист должен установить кассету в кассетоприемник.

Для включения КЛУБа и САУТ необходимо: включить тумблер «Питание» на блоке расположенном в Машином отделении.

Включить тумблера «КЛУБ», на щитке расположенном в коридоре за кабиной машиниста.

На БИЛ в активной кабине появится следующая индикация:

· в информационной строке на 4 секунды индикация номера ЭК (если номер соответствует FFFF, то ЭК отсутствует);

· режим движения «П» (Поездной) – 1;

· координата пути, равная 0000.000 (м) или, при наличии ЭК, не более чем через 4 минуты значение, соответствующее текущей координате – 2;

· несущая частота канала АЛСН в Гц (одно из значений «25», «50» или «75») или "ЕН"– признак приема сигналов из канала АЛС-ЕН, или "РК"- признак ограничения скорости по данным радиоканала, или «ЭК» - признак ограничения скорости по данным электронной карты, или «С» - признак ограничения скорости по данным САУТ-ЦМ/485 – 3;

· наличие записи на кассету регистрации " ";

· цифровая фактическая скорость 000 км/ч;

· фактическая скорость по аналоговой шкале 0 км/ч;

· время (чч.мм.сс) – индицирует астрономическое (московское) время, а в первоначальный момент (до 2 минут) после включения КЛУБ-У индицирует время внутренних часов КЛУБУ – 4.

· давление в тормозной магистрали (мПа или кгс/см²) – 5;

· давление в уравнительном резервуаре (мПа или кгс/см²) – 6.

Включить ЭПК поворотом ключа влево. После чего раздастся кратковременный звуковой сигнал. При этом:

o на БИЛ-ПОМ появится сигнал светофора «Б» на некодируемом участке пути или на кодируемом участке (через время не более 6 с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН;

o на БИЛ появится следующая информация:

ü сигнал светофора «Б» на некодируемом участке пути или на кодируемом участке (через время не более 6 с после включения КЛУБ-У) сигнал светофора, соответствующий коду АЛСН данного участка пути;

ü точка желтого цвета на аналоговой шкале скорости – значение V_ЦЕЛ;

ü точка красного цвета на аналоговой шкале скорости, а так же цифровая допустимая скорость - значение V_ДОП – 7.

o

В информационной строке высветится ряд из одиннадцати цифр и букв: «1 2 3 4 5 6 7 8 9 А В С». Вместо некоторых цифр может высветиться знак «-». Если ряд цифр, букв и знаков «-» соответствует указанному в штамп-справке, система КЛУБ-У исправна и работоспособна. Если эти данные отсутствуют, локомотив не принимать, сделать запись в ТУ-152, доложить ТЧД.

Таблица обозначений при диагностике КЛУБ.

o Ввести личные данные, нажимаем кнопку «Л».

1. вводим цифровыми кнопками свой табельный номер, нажимаем «r».

2. вводим номер поезда - «r».

3. длину состава в осях - «r».

4. длину состава в условных вагонах - «r».

5. массу поезда - «r».

o Кнопкой «РМП» выбирается режим работы: П – поездная; М – маневровая.

o Кнопкой «П» и нажатием «1» или «2» и «r» (1 – для нечетных поездов, 2 – для четных поездов).

Поиск по сайту: