Обрыв в цепи включения БВ

При включении кнопок «БВ» и «Возврат БВ» – БВ в одном из кузовов не включается, светодиод или указатель «БВ» и «ДФ1», «ДФ2» горят.

Причиной может быть неисправность в высоковольтной части (аппарат отключает сразу после включения) или неисправность в низковольтной части (КЗ или обрыв в цепях включения). При возможности следовать на исправных секциях (при отключении БВ на ведущей секции дать питание на клеммовой рейке в кабине ведущей секции с провода 51 на провод А27).

Для определения неисправности необходимо осмотреть автомат защиты «Вкл. БВ» того кузова, где не включается БВ. Если автомат не отключен, то неисправность в цепи включения, необходимо:

ü проверить исправность вставки 272, признаком ее перегорания или нарушения контакта может служить не горение светодиода (указателя) «РКЗ» и одновременно при наличии давления в ТЦ не будет сигнализировать светодиод (указатель) «ТЦ». ВЫХОД: смотри плавкую вставку 272 на ПУ. На электровозах ранних выпусков она обозначена «Вспоммашины», на электровозах более поздних выпусков – «СОТ и РКЗ». При отсутствии времени поднять токоприемники, включить БВ.

ü проверить наличие нулевой позиции тяги;

ü проверить положение ключа КУ и тумблера тяги в «М» режиме;

ü осмотреть БВ (положение пневмопривода);

ü осмотреть ТК (развернуть в тормозной и моторный режим, наблюдая за валом и блокировочным барабаном).

Если он в положении «М» режима:

1. на ЦКР объединить провода 51 – А36;

2. на ЦКР кратковременно объединить провода 51 – 47.

3. Если БВ не включился:

4. поставить перемычку с плюса пакетника освещения ВВК на плюсовую клемму удерживающей катушки;

5. с минусовой клеммы удерживающей катушки поставить перемычку на корпус (чистая, очищенная от краски поверхность);

6. нажать вручную на «грибок» вентиля пневмопривода.

7. Если БВ не включился: проверить наличие магнитного потока у магнитопровода и чистоту соприкосновения магнитопровода с якорным рычагом. Если БВ не включается при наличии магнитного потока и с чистой поверхностью, а также при отсутствии магнитного потока (обрыв в удерживающей катушке) – применить контакторную защиту.

Подсказки:

ü возможно попадание постороннего питания на катушку вентиля пневмопривода. Для этого при опущенных токоприёмниках включить кнопки «БВ» и «Возврат БВ», зайти в ВВК и осмотреть положение пневмопривода нажимая на его «грибок». Должен двигаться включающий рычаг пневмопривода. Если рычаг не двигается необходимо отнять провод (одинарный) от катушки вентиля или удалить из вентиля якорь и шток.

ü возможен разрыв подводящей изоляционной трубки к цилиндру (дует), необходимо зажать разрыв, нажать на «грибок» вентиля пневмопривода и при необходимости помочь рычагу подойти к магнитопроводу (ручкой молотка, или другим удлинённым предметом), затем отпустить «грибок» вентиля, кнопка «БВ» при этом включена, а «Возврат БВ» нажата..

ü при нажатии кнопок слушай работу механизмов БВ, они многое подскажут.

Поиск по сайту: