 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
КЗ при включении тумблера «БВ»
При включении тумблера «БВ» отключает автомат защиты «БВ» необходимо:
1. восстановить автомат, если автомат отключает повторно, то:
2. поставить перемычку с плюса пакетника освещения ВВК на плюсовую клемму удерживающей катушки;
3. с минусовой клеммы удерживающей катушки поставить перемычку на корпус (чистая, очищенная от краски поверхность);
4. нажать вручную на «грибок» вентиля пневмопривода.
КЗ при включении кнопки «Возврат БВ».
При нажатии кнопки «Возврат БВ» отключает автомат защиты «БВ» необходимо:
1. восстановить автомат, если автомат отключает повторно, то:
2. нажать вручную на «грибок» вентиля пневмопривода (не забыть оставить включенным тумблер «БВ»).
Контакторная защита.
Данная схема применяется только при неисправности удерживающей катушки (обрыв или межвитковое замыкание) в той секции, где не включается БВ.
В вырез контактного рычага БВ, со стороны среднего коридора ВВК, заложить металлический предмет диаметром 20÷25 мм (головка пассатижей, торцовый ключ на 17) и для проверки зазора между якорем и магнитопроводом нажать на грибок вентиля пневмопривода. Он должен быть 2÷5 мм. Если зазор отсутствует, значит предмет, заложенный в вырез контактного рычага БВ тонкий.
5. давление воздуха в ЦУ поднять до 6,0÷6,5 кгс/см2;
6. на ЦКР вызвонить провод 11, питающий ЛК1, для этого развести все 11-ые провода, дать + 50В с провода 51 на все провода 11 поочередно, тот 11-ый провод, при подаче + на который срабатывает контактор 1 отвести в сторону, остальные посадить на место.
7. Повторить те же операции с проводом 4, питающий ЛК4.
8. Объединить провода 11, 4, А32.
9. БВ в исправной секции включить обычным порядком.
После сбора контакторной защиты проверить её работу. При опущенных токоприёмниках, включить БВ, включить режим «Без С», поставить 1-ую позицию и разомкнуть блокировку дифреле 52 данного кузова. Должен выключиться линейные контакторы 1 и 4.
При контакторной защите следовать в режиме «Без С» с ослаблением поля, но при необходимости можно кратковременно выбрать «П» соединение, не допуская больших токов.
Неисправности в высоковольтных цепях
Обрыв в цепях питания вспомогательных машин.
Вольтметры показывают напряжение, электровоз везёт, БВ включены, тумблера вспомогательных машин включены, а компрессоры и вентиляторы не работают. Прослушать включение контакторов вентиляторов, компрессоров. Если контакторы не включаются, то неисправность в низковольтной цепи. Если они включаются, то возможен обрыв в высоковольтной цепи питания вспомогательных машин.
Поиск по сайту: