Аналіз використання автопарку

Для оцінки роботи вантажного автотранспорту застосовується система часткових та узагальнюючих показників. Часткові техніко-експлуатаційні показники дозволяють оцінити окремі сторони роботи машин з точки зору використання часу їх роботи, швидкості руху, пробігу, вантажопід’ємності і таке подібне, що є частиною таких узагальнюючих показників як, продуктивність роботи машин і собівартість перевезень, за допомогою яких оцінюють кінцеві результати роботи автотранспорту.

Для оцінки ступеню використання автомобілів протягом року розраховується коефіцієнт використання машин в роботі (К_м):

Чим більше відпрацьовано днів кожною машиною протягом року, тим вище рівень даного показника. І навпаки, чим більше цілоденних простоїв машин, тим нижче його величина.

Основна причина зниження К_м – понадпланові простої машин внаслідок технічної несправності та тривалого знаходження в ремонті. В даному випадку використовується коефіцієнт технічної готовності машин (К_тг):

Однак, дані показники не розкривають результатів використання машин в процесі робочого дня, адже вони знаходяться в пробігу не весь робочий день (завантаження, розвантаження....). Скорочення таких простоїв є важливим засобом підвищення рівня використання автотранспорту. Тому, для характеристики ступеню використання автомашин на протязі робочого дня розраховується коефіцієнт використання їх робочого часу (К_рч):

Коефіцієнт використання пробігу (К_п):

Зменшення цього коефіцієнту свідчить про збільшення частки порожніх рейсів, і як наслідок, погіршення роботи автопарку.

Важливе значення для підвищення ефективності роботи вантажних машин має повнота їх завантаженості. Для характеристики такого явища розраховують коефіцієнт використання вантажопід’ємності машин (К_в):

Величина середньої завантаженості автомобіля розраховується:

Ефективність використання машин значною мірою залежить від швидкості їх руху і середньої відстані перевезень. Розрізняють:

· технічну швидкість руху = ,

· експлуатаційну = .

Середня відстань перевезень = .

Для узагальнюючої характеристики роботи вантажного автотранспорту використовують показники середньорічного, середньоденного і середньогодинного виробітку машин. Але, вони не враховують середньої вантажопід’ємності машин, і тому не співставні. Найбільш точно рівень продуктивності роботи машин характеризує виробіток на один автомобіле - тонно – день. Важливим узагальнюючим показником ефективності використання автотранспорту є собівартість вантажоперевезень. Чим краще використовуються машини, тим нижче собівартість 1 т/км.

В процесі аналізу необхідно вивчити динаміку цих показників, виконання плану по їх рівню, встановити причини зміни і резерви збільшення об’єму вантажообігу і зниження собівартості 1 т/км.

Поиск по сайту: