|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Технологические параметры и особенности УФ-лакированияТехнологические параметры и особенности УФ-лаки - рования. Следует признать, что при работе с УФ-лаками можно столкнуться и с определенными трудностями. Например, при лакировании оттиска «по-сырому» в сочетании с традиционными офсетными красками могут наблюдаться затруднения с высыханием красок из-за ограничения доступа кислорода к красочному слою. Это усложняет полимеризацию красочного слоя, т. е. оттиск плохо и долго сохнет Но это еще не все. Лаковая пленка не пропускает и продуктов окисления при полимеризации краски. Это приводит к мутности лакового слоя, к снижению его глянца и к деформации, т. е. к неприятным эффектам так называемого дефекта «апельсиновой корки» или «каракуля». Чтобы избежать этого, рекомендуется лакировать уже высохшую продукцию, либо использовать в сочетании с этими лаками специальные краски УФ-отверждения или созданные в последнее время гибридные краски. Кроме того, для смывки УФ - лаков в лакировальных секциях применяются специальные составы, что может привести к возникновению экологических проблем. Наносить УФ-лаки на поверхность оттисков можно как в лакировальной машине, так и непосредственно в печатной машине, используя для этой цели либо красочный, либо увлажняющий аппарат, либо специальную лакировали, ную секцию (или несколько секций). В нее входит сушильное устройство и она работает в линию с печатной машиной. Выпускаются лаки для нанесения покрытий в офсетных, трафаретных и флексографских печатных машинах. Особое распространение УФ-лаки получили в флексографских рулонных машинах. Следует учитывать, что УФ-лак наносится не на запечатываемый материал, а поверх офсетных красок (традиционных или УФ - красок). Такая технология предполагает применение праймеров (ог англ. primer — грунтовка, грунтовочное средство) по двум причинам: усилить адгезию УФ-лака и красочного слоя, а также сгладить неровность поверхности бумаги и обеспечить безупречную гладкость и абсолютный блеск лаковой пленки. УФ-лак может быть нанесен на отпечатанную продукцию двумя методами: в линию (on line) и автономно после печати красками и/или нанесения праймера (offline). Независимо от выбранного способа нанесения УФ-лака («сырое по-сырому» или «сырое по-сухом)1»), ее ряд параметров печатного процесса, которые следует соблюдать для получения качественной продукции^ Технологические режимы в печатном цехе и требования к освещению при УФ-лакирояании такие же, как и при печати УФ - красками. В то же время для лучшего растекания УФ-лака его рекомендуют подогревать после нанесения на запечатываемый материал, но перед УФ-сушкой. Подложка (запечатываемый материал). Картон и бумага, способствующие быстрому закреплению масляных красок, не всегда являются лучшим выбором для УФ-лакирования Бумага, на которую будет наноситься УФ-лак, должна быть мелованная и каланд - рированная. Немелованная бумага напоминает губку — впитывает лак. Бумага с глянцевым покрытием также не подходит для УФ - лакирования, так как толщина мелованного покрытия в два или три раза больше, чем слой лака на валиках. Такое покрытие играет роль поглощающего фильтра и даст тог же самый результат, что и неме - лованная бумага. Бумага, предназначенная для УФ-лакировтния, не должна быть биговоана (количество лака, наносимого по месту биговки, может оказаться в три раза больше толщины слоя па всем листе, и при фальцевании он растрескается), Краска и лак Краски для печати в линию должны содержать высоконасыщенные пигменты, хорошо закрепляться и иметь определенные характеристики поверхностного натяжения для установления баланса «краска — вода». Лак также должен хорошо закрепляться. быть эластичным и текучим для достижения максимального глянца и адгезии. Краски специального назначения (металлизированные, флюоресцентные) не рекомендуется подвергать УФ-лакиропанию, поскольку существует опасность окисления металлического порошка и обесцвечивания пигмента флюоресцентной краски, что неизбежно приведет к изменению цвета исходного красочного слоя. В сложных случаях рекомендуется провести предварительное тестирование. Краски для четырехкрасочной печати. Многие типографии продолжают использовать обьгчные краски для четырехкрасочной печати, когда далее тираж нужно лакировать УФ-лаком. При этом иногда возникают проблемы. Хорошее качество при УФ-лакировании может быть гарантировано только тогда, когда правильно выполняются все технологические операции. В состав стандартных красок для четырехкрасочной печати обычно входят добавки, которые могут привести к плохому смачиванию УФ-лака. Эта проблема случается нечасто, но при определенных обстоятельствах. Ф-лак может наноситься «сырым по-сырому» через увлажняющий аппарат или через лакировальную секцию, Могут использоваться офсетные полотна, специальные формы высокой печати или прямое нанесение лака. На сегодняшний день наилучшие результаты достигаются при работе на многосекционных печатных машинах с удлиненной приемкой к секции лакирования и при использовании ИК-сушки или сушки теплым воздухом для лучшего закрепления краски и удаления воды. Работа УФ-ламп должна быть согласована со скоростью печатной машины во избежание возникновения хрупкости или недостаточного отвержения красочного слоя. Очень важно, чтобы с краской не использовались добавки. Используют минимальное количество противоотмарывающего порошка, иначе в результате получится изображение в виде «апельсиновой корки». Отмарывание и слипание листов, отпечатанных с обеих сторон, в стопе после лакирования является проблемой при использовании красок с, так называемыми, «ночными» свойствами, которые можно в течение времени оставлять открытыми в банке, в красочном ящике и при простое машины на красочных валиках Такими красками легче печатать на современных печатных машинах, и тем самым, часто можно снизить отмарывание в стопе на приемке. Так как краски быстро закрепляются на поверхности, листы можно спокойно транспортировать через небольшой промежуток времени, даже если еще не полностью произошло отверждение всего слоя краски. После нанесения слоя лака на лицевую сторону листа содержащиеся в краске летучие вещества прилипает к поверхности лака. Многие факторы влияют на возникновение данной проблемы, но она обычно случается при использовании бумаги с гладкой поверхностью, на которую нанесено большое количество краски, тяжелых бумаг и бумаг с не впитывающей поверхностью после непродолжительного времени между печатью и последующими технологическими операциями. Любая ситуация, которая задерживает высыхание краски, может увеличить вероятность возникновения такой проблемы.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |