|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Организация и технология строительного процесса
В этом разделе должно быть отражено: 1. Перечень подготовительных и предшествующих работ, которые обеспечивают необходимый и достаточный фронт для выполнения строительного процесса, предусмотренного картой. 2. Должны быть план, разрез, узлы той части здания, где производятся работы с размещением всех материалов, используемых механизмов, приспособлений, все размеры и направления перемещения и выполнения процесса. 3.Указания по продолжительности хранения материалов. 4. Методы и последовательность производства работ. Разделения на захватки, яруса, способы транспортировки материалов на объект и к рабочему месту. 5. Основные требования к качеству выполняемых процессов и применяемые инструменты для контроля. Пример: 1. до начала монтажа колонн должны быть выполнены следующие работы: 1.1. возведены фундаменты под колонны и проверена правильность их положения (в плане и по высоте); 1.2. построены подземные каналы и туннели; 1.3. по верху стаканов фундаментов и на боковых гранях колонн должны быть нанесены риски разбивочных осей; 1.4. доставлены в зону монтажа необходимые монтажные приспособления, инвентарь, инструменты; 1.5. сделана бетонная подготовка под полы и положены временные дороги или построены постоянные дороги; 1.6. непосредственно в пролете обозначены пути движения и рабочие стоянки крана. 2. Сборные железобетонные колонны рекомендуется завозить следующими транспортными средствами: Таблица 3
3. Доставленные на объект железобетонные колонны следует раскладывать в зоне действия монтажного крана (согласно схеме) в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу монтажного крана на 3 – 4 смены (рис.77). Рис. 77. Схема раскладки железобетонных колонн
4. При доставке тяжелых колонн на объект по одной штуке, монтаж следует вести непосредственно с транспортных средств, а завоз осуществлять по часовому графику, увязанному с общим графиком монтажа. 5. Кран, двигаясь вдоль пролета с каждой рабочей стоянки, устанавливает одну колонну (рис.78). Рис. 78. Схема движения крана
Правильность установки колонны в плане и по вертикали проверяется при помощи геодезического инструмента.
Рис. 79. Схема монтажа колонны. Общий вид кондуктора для крепления колонны
6. Строповку и подъем колонн рекомендуется производить при помощи полуавтоматического захвата грузоподъемностью 6 тн. Вес захвата 90 кг (рис.79). 7. Временное закрепление колонн на фундаменте следует производить при помощи кондуктора. Вес кондуктора 146 кг. Выверку колонн перед замонолиткой производят винтами на кондукторе (рис.79). 8. После выверки положения колонн и закрепления ее в проектном положении на фундаменте производится замоноличивание стыка бетоном марки, указанной в проекте. 9. Для ускорения твердения бетона следует применять быстросхватывающие цементы. Если монтаж колонн производится при наружной температуре ниже +5оС, применяют следующие меры обеспечения монолитности стыка и нормального твердения бетона: а) перед замоноличиванием в полость стыка заливают воду при температуре 40оС и подогревается цилиндрическими электроподогревателями в течении 16 – 36 часов, по окончанию прогрева вода удаляется при помощи ручного насоса; б) бетонная смесь для заделки стыков приготовляется с добавлением 5% хлористого кальция, 2% хлористого натрия (от веса цемента); в) поверхность уложенного в стыки бетона затирается цементным раствором или покрывается, а затем засыпается слоем опилок толщиной 20 -30 см, а весь башмак фундамента укрывается брезентом. Утепление стыка должно обеспечить остывание бетона до 0оС в течение времени, необходимого для приобретения бетоном прочности не менее 50% от проектной. 10. Допускаемые отклонения колонн не должны превышать следующих величин в мм: смещение осей колонн в нижнем сечении относительно разбивочных осей ± 5 мм; отклонение осей колонн в верхнем сечении ± 15 мм; отклонение отметок опорных площадок подкрановых балок, ферм или балок одного перекрытия ± 10 мм; отклонение отметок прочих опорных площадок на колоннах, а также кронштейнов, столиков, консолей привариваемых до установки колонн ± 15 мм. 11. После окончательного закрепления колонн в проектном положении она выдерживается в кондукторе до достижения бетоном стыка 70% проектной прочности. При температуре воздуха + 20оС эта прочность достигается в течении 36 ч. При этих условиях потребность в кондукторах при установке 6 колонн в смену будет 36 шт. 12. Выбор монтажного крана. Он подбирается по трем параметрам: Q, L, H и сравнивается 2 крана одинаковых по грузоподъемности по формуле Который кран экономичней, тот и выбираем. Параметры выбранного монтажного крана. Таблица 4 Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |