АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Вспомогательные процессы монтажа

Читайте также:
  1. Виды музыкальной памяти. Мнемонические процессы при запоминании нотного текста
  2. Вспомогательные глаголы
  3. Вспомогательные работы
  4. Вспомогательные суда
  5. Вспомогательные суда
  6. Вспомогательные узлы: «схватывающий»
  7. Вспомогательные устройства
  8. Вспомогательные цеха
  9. Вспомогательные части речи. Послелоги
  10. Вспомогательные элементы борьбы ногами
  11. Геологические и инженерно-геологические процессы.

 

2.1 Способы транспортирования и приемка конструкций.

 

Перевозку с заводов или складов осуществляют:

1. Водным транспортом;

2. Железнодорожным транспортом (любой колеи);

3. Автомобильным транспортом;

4. Тракторным транспортом;

5. Воздушным транспортом.

Самое главное требование при перевозке – исключить повреждение конструкций, поэтому большинство железобетонных конструкций перевозят в проектном положении: фермы, балки, стеновые панели и т.д., а ряд конструкций - в горизонтальном положении (например, колонны). Прочность железобетонных конструкций при отгрузке должна быть не менее 70 % от проектной. Необходимо соблюдать габариты перевозок.

Если монтаж ведется с транспортных средств ("с колес"), необходимо чтобы транспорт заходил в зону монтажа без перегрузки.

Транспортные средства выбирают в зависимости от веса и габарита элемента. Коэффициент использования транспортных средств должен быть самый минимальный, самый рациональный.

При перевозке на расстояние более 500 км выгоднее использовать ж.д. транспорт.

Автомобильным транспортом выгодно - с заводов в районе строительства на расстояние до 200 км.

Конструкции возят по комплектовочным ведомостям, маркировку ОТК наносят несмывающейся краской на видном месте.

 

2.2 Склады конструкций.

 

По ППРу (стройгенплану) должно быть предусмотрено складирование для привозных конструкций. На складах конструкций производят прием и разгрузку конструкций, проверку заводской маркировки и основных размеров, сортировку конструкций.

Требование к складу: плотное основание, отвод поверхностных вод.

Стальные конструкции укладывают на бревна или брусья, железобетонные – на деревянные подкладки.

Общая площадь склада определяется по формуле:

Qi – вес конструкций с инвентарем в тоннах;

gi – удельная нагрузка на отдельные площадки склада с учетом проходов (колонны 0,3 – 0,6, подкрановые балки 0,5, фермы 0,06 – 0,13);

k – коэффициент с учетом вспомогательных площадок 1,1 – 1,15;

Qc – среднесуточная потребность конструкций;

t – запас конструкций в сутках.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)