АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

ВИМОГИ ДО БЕЗПЕКИ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ

Читайте также:
  1. IV. Оформлення матеріалів про правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху
  2. VIII. Деякі аспекти діловодства у справах про порушення правил, норм і стандартів у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху
  3. VІ. Виконання практичної роботи. Інструктаж з техніки безпеки.
  4. Актуальні проблеми економічної безпеки України
  5. Аналіз запасу фінансової стійкості (зони безпеки) підприємства
  6. Бригада ЕМД готує травмованого потерпілого до транспортування в карету
  7. Взаємодії між органами державної контрольно-ревізійної служби та органами прокуратури, внутрішніх справ і Служби безпеки України
  8. Вибір виду транспорту в системі постачання.
  9. Види транспорту в Україні. Єдина транспортна система України
  10. Визначити, які вимоги ставляться до суддів
  11. Вимоги безпеки при виконанні робіт на повітряних лініях (робота на опорах)
  12. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ТА ОХОРОНИ ДОВКІЛЛЯ, УТИЛІЗУВАННЯ

При здійсненні перевезень туристів автомобільним транспортом необхідним є дотримання вимог безпеки транспортних подорожей. Безпека перевезень - це відсутність недопустимого ризику, пов'язаного з можливістю нанесення шкоди здоров'ю пасажирів та збереженню рухомого складу.

Конструкція туристичного автобуса повинна забезпечити потрібний рівень безпеки як у звичайних, так і надзвичайних ситуаціях.

В автобусі повинні бути верхні та бокові аварійні люки розміром 600 х 800 мм та інструкцією про порядок їх використання. Особливі вимоги пред'являються до системи гальмування. Автобус повинен бути обладнаний трьома незалежними гальмами: службовими, аварійними та зупинковими, а також антиблокувальним пристроєм. Усі ручки у салоні повинні бути утепленого типу, а поручні та інше обладнання салону не повинно мати травмонебезпечних частин, що виступають. Усе скло повинно бути травмобезпечним. Скло автобуса на бокових вікнах повинно бути подвійним, детермальним, із покриттям, що зменшує теплообмін салону. Скло повинно мати позитивну кривизну. Лобове скло має бути типу "Триплекс", детермальне. Бокове скло повинно бути обладнане шторами проти сонця. Повинна бути передбачена система аварійного освітлення та опалення. Автобус повинен мати радіотелефонний зв'язок.

На дальніх внутрішніх та усіх міжнародних маршрутах автобус повинен бути обладнаний тахографом. Транспортні засоби повинні відповідати вимогам безпеки, охорони праці та екології, державним стандартам, мати відповідний сертифікат, бути у належному технічному й санітарному стані та укомплектовані відповідно до вимог Правил дорожнього руху.

Згідно Правил не допускаються до перевезення:

- багаж, ручна поклажа та інші речі з вибуховими, отруйними, вогненебезпечними, наркотичними, їдкими сморідними та іншими речовинами, а також ті, що можуть

забруднити транспортний засіб, одяг пасажирів;

- зброя, крім випадків, передбачених законодавством;

- тварини (крім дрібних звірів і птахів у клітках, а також собак у намордниках за наявністю повідків і котів та пред'явленням документів на них, що видані ветеринарною службою);

- багаж, розміри якого перевищують 100 х 50 х ЗО см та вагу 40 кг, та ручна поклажа відповідно 60 х 40 х 20 см І ЗО кг.

Здійснення міжнародних автомобільних подорожей вимагає від перевізників дотримання жорстких екологічних вимог до рухомого складу. У Європі за ініціативою Європейської конференції міністрів транспорту введено стандарт "Зелений автомобіль", у відповідності до якого норми токсичності вихлопних газів не повинні перевищувати наступних параметрів: СО - 49 г/кВт ч; СН - 1,23 г/кВт ч; N0 - 9, 0 г/кВт ч; твердих часток - 0,4 г/кВт ч; рівень шуму -78-80 дБ.

Вимоги до мікроклімату в автобусі регламентуються ДЕСТами, санітарно-гігієнічними нормами та міжнародними стандартами. Так, система кондиціювання повітря повинна забезпечувати мікроклімат в усіх інтервалах зовнішніх температур у межах 22-24 градуси Цельсія при повітрообміні 0,15 куб. м / сек. (перший рівень комфорту).

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)