АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Зовнішні фактори розвитку. 2.1. Геоекономічний та геополітичний стан

Читайте также:
  1. A. Наявність зовнішніх чинників, які загрожують життю дитині.
  2. D. Внутрішні та зовнішні
  3. E. Визначення наявності зовнішніх пошкоджень
  4. V етап розвитку міграції робочої сили розпочався з 1980 років і триває понині. Збільшення масштабів еміграції з країн з перехідною економікою характерно для такого етапу.
  5. Аналіз сучасного села як фактора соціального розвитку
  6. Асиметрія стану і розвитку сучасної світової економіки
  7. Б. Непрямі фактори
  8. Біохімічні фактори, які визначають прояв м’язової сили швидкості та витривалості.
  9. Важливе значення для розвитку літератури Волині мав
  10. Валютний курс та фактори, що на нього впливають. Види валютних курсів. Крос-курси, їх розрахунок.
  11. Види бухгалтерського обліку та способи їх розвитку.
  12. Виды банковских ссуд: лизинг, факторинг, форфейтинг

2.1. Геоекономічний та геополітичний стан. Вигідне геоекономічне положення, розміщення в районі столиці України – культурного, політичного та промислового центру сприяє розвитку типового та інноваційного виробництва. Центральне положення району формує розвинутий транспортний комплекс, який включає в себе густу мережу залізниць, автодоріг, трубопроводів. Добре функціонує річковий транспорт. Район має авіаційний зв’язок з багатьма країнами світу. Вагоме значення мають чотири міжнародних транспортних коридори.

Розвиток міжнародних транспортних коридорів (МТК). Виділяють чотири стратегічних напрямки: Центральна Європа - країни СНД; Південна Європа, Близький Схід, Африка - країни СНД; Скандинавія, Балтика - Близький Схід, Закавказзя, Центральна Азія; Північна Європа - Середня Азія, Китай, Далекий Схід.

Через територію України ще в давні часи пролягав шлях "із варяг у греки", проходив "Великий шовковий шлях", що з’єднував міста Західної Європи з Центральною Азією, Монголією та Китаєм.

Для забезпечення функціонування транспортних коридорів, а саме для переробки контейнерних, контрейлерних та інших вантажів створюються транспортно-складські комплекси (ТСК), що мають наступну класифікацію: сухопутні прикордонні - Ковель, Франко-транс - Рава-Руська (Жовква) - Мостиська + Чоп, Харків, Луганськ, Донецьк, Чернігів; сухопутні по території України - Київ, Житомир, Вінниця, Полтава, Суми, Дніпропетровськ, Кіровоград, Черкаси, Сімферополь, Мелітополь, Одеса, Хмельницький, Тернопіль, Рівне, Львів, Івано-Франківськ; водні - Рені, Ізмаїл, Усть-Дунайськ, Одеса, Південний, Миколаїв, Октябрськ, Херсон, Скадовськ, Євпаторія, Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч, Бердянськ, Маріуполь, Запоріжжя, Дніпропетровськ, Київ.

2.2. Вплив зовнішньоекономічної ситуації на розвиток регіону. На зовнішньоекономічну ситуацію позитивно впливає центральне транспортно-географічне положення району. Розташування в районі столиці України концентрує в місті Києві представництва багатьох країн та відділень світових організацій, що сприяє розвитку культурних, політичних, економічних міжнародних зв’язків.

Для подальшого успішного розвитку областей, що входять до складу Центрального і Східного економічних районів необхідна реалізація ринкових механізмів и принципів державної економічної політики:

- реалізація Регіональних програм розвитку експортного потенціалу областей;

- підтримка на регіональному рівні інноваційно-інвестиційних конкурентоспроможних проектів, спрямованих на розвиток експортного потенціалу областей;

- розвиток інформаційної інфраструктури областей, створення нових інформаційних баз даних, електронної торгівлі з використанням мережі Інтернет з метою просування нових видів товарів та послуг;

- підвищення інвестиційного іміджу регіонів за рахунок створення дієвої інфраструктури інформаційного, консалтингового, маркетингового забезпечення, проведення презентаційно-іміджевих міжнародних виставкових заходів;

- створення сприятливих умов для співпраці з прикордонними з Харківською, Сумською і Полтавською областями регіонами в рамках "Єврорегіону Слобожанщина", відповідно до Програми міжрегіонального і прикордонного співробітництва з Російською Федерацією;

- проведення громадських слухань з питань вступу України до СОТ, метою яких є висвітлення процесу вступу, інформування учасників економічних відносин щодо норм і принципів систем угод, функцій та діяльності органів СОТ;

- удосконалення міжрегіонального співробітництва між областями та регіонами країн-партнерів на базі двосторонніх угод про партнерські зв’язки;

- впровадження механізмів експортного кредитування та експортного страхування; запровадження відповідних механізмів регіональної підтримки експорту;

- сприяння залученню підприємств областей до участі у міжнародних проектах;

- надання інформаційної підтримки підприємствам-експортерам областей у пошуку потенційних партнерів;

- вирішення проблемних питань співробітництва з країнами СНД, розвиток договірно-правової бази та реалізація програм економічного співробітництва.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)