 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И ПРОВЕРКИ
(в полдень или в другое удобное назначенное время)
| Испытано/проверено ли следующее оборудование? машинный телеграф на мостик/в машинном отделении, включая тахометры телефоны на мостике радиотелефонный СЧ приемник слуховой вахты часы и хронометры авральная сигнализация, автоалармы в радиорубке судовой свисток (но не при плохой видимости или когда вблизи другие суда) ALDIS (сигнальный фонарь для подачи световых сигналов по МППСС-72) порядок переключения управления рулевым приводом | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 22. ПОДГОТОВКА К ВЫХОДУ В МОРЕ 1. Подготовлен ли план перехода для намечаемого рейса. 2. Откорректированы ли карты для намеченного рейса и другие навигационные пособия и проложены ли курсы? 3. Проверено ли и признано готовым к действию следующее оборудование? якоря, включая подготовку к отдаче курсограф и реверсограф приемоиндикатор СРНС система питания палубы эхолот гирокомпасы и репитеры магнитный компас и репитеры РЛС и соответствующие средства прокладки самописец скорости/счетчик пройденного расстояния лоцманский трап 4.Испытано ли и признано готовым к действию следующее оборудование? машинный телеграфна мостике и в машинном отделении, включая тахометры средства связи: внутренние, внешние и переносные сигнально-отличительные огни/сигнальные фигуры, включая аварийные ходовые огни огни и огни/фигуры сигнала "не могу управляться" и якорные судовой свисток 5. Синхронизированы ли -судовые часы? -рулевой привод, включая ручной, авторулевой и средства аварийного -переключения и рулевые указатели стеклоочистители (вращающиеся стеклоочистители) 6. Находится ли команда на своих местах для выхода из порта? | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 23.ПОДГОТОВКА К ПРИБЫТИЮ В ПОРТ | |
| 1 При подготовке плана перехода для прибытия в порт должны быть учтены следующие факторы: имеющаяся информация о порте информация/рекомендации в наставлениях по плаванию последние сводки погоды приливы/отливы и течение для порта/прилегающих районов рассчитанные/известные минимальные и максимальные глубины воды на подходах к порту, в каналах и у причала, ограничения по осадке, дифференту, скорости. 2 Необходимо ли изменить размещение груза/балласта? 3 Откорректированы все соответствующие порты и навигационные пособия и проложен курс. 4 Получены последние навигационные сводки по данному району. 5 Сообщено предполагаемое время прибытия со всей необходимой информацией, требующейся местными правилами. 6 Испытано все навигационное оборудование, включая рулевой привод. 7 Проверено следующее оборудование: курсограф и реверсограф синхронизация часов оборудование внутрисудовой связи сигнальное оборудование, включая флаги/огни палубное освещение швартовные лебедки и тросы давление в водопожарной магистрали 8 Введена в действие ручная система управления рулем. 9 Сообщено команде время «готовности» для входа в порт. 10 Отмечены каналы на УКВ для различных назначений и осуществляется радиоконтроль. 11 каким бортом судно швартуется к причалу,размер/число соединений с берегом,требуемые грузовые стрелы и трапы, швартовные катера/тросы | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 24.ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА | |
| Не позже, чем за 12 часов до выхода из порта/ или перед заходом в порт проверьте и испытайте рулевой привод, включая там, где это возможно, работу следующих устройств: -главного рулевого привода; -вспомогательного рулевого привода; -всех систем дистанционного управления рулем; -поста управления рулем на ходовом мостике; -аварийного источника питания; -указателей положения руля в сравнении с фактическим; -сигнализацию прекращения питания системы дистанционного управления рулевым приводом; | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 25.ПОСАДКА/ВЫСАДКА ЛОЦМАНА | |
| 1 Извещены ли следующиелица/пункты о предполагаемом времени прибытия/отбытия судна? Капитан машинное отделение лоцманская станция 2 Согласовано ли, через какой борт лоцман поднимется/сойдет с судна? 3 Сообщено ли машинному отделению о времени режима "готовности" 4 Проверены ли и признаны готовыми к действию устройства для посадки-высадки лоцмана? | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 26.СМЕНА ВАХТЫ | |
| (Примечание. Смена вахты должна быть отложена, если судно участвует или собирается участвовать в маневре для избежания столкновения или изменения курса). 1 Сменяющийся вахтенный помощник ознакомился со следующими указаниями: -постоянные распоряжения -дополнительные указания капитана -навигационные предупреждения 2 Способны ли все члены сменяющейся вахты выполнять свои обязанности? 3 Ознакомился ли сменяющийся вахтенный помощник со следующей информацией: -место, курс, скорость и осадка судна -курс, проложенный на карте -преобладающие/прогнозируемые приливы/отливы, течение, погода и условия эксплуатации всего навигационного и обеспечивающего видимость и безопасность оборудования на мостике -погрешность гиро- и магнитного компасов -передвижение судов вблизи/влияние на собственное судно -распознание береговых огней, буев и т.д. -условия/опасности, которые могут встретиться во время вахты -возможное влияние крена, дифферента, увеличение осадки на глубину воды под килем. | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 27.ПОСТАНОВКА НА ЯКОРЬ И ЯКОРНАЯ ВАХТА | |
| 1 Подготовлен ли план постановки на якорь с учетом: уменьшения скорости за достаточное время; направления/силы ветра, течения; приливно-отливного течения при маневрировании с малой скоростью; необходимости достаточного пространства для маневрирования, особенно в сторону моря. 2 Извещены ли о времени готовности для постановки на якорь: капитан машинное отделение якорная бригада 3 Готово ли к действию следующее оборудование. якорь(я) огни/фигуры звуковые сигнальные средства 4 Даны указания вахтенному помощнику/механику по следующим вопросам: определение и регулярные проверки положения якоря; предупреждение для главных двигателей, особенно когда ухудшится погода? | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
| 28.ОГРАНИЧЕННАЯ ВИДИМОСТЬ | |
| 1 Введено в действие следующее оборудование: РЛС, АРПА или другие средства прокладки ручной рулевой привод УКВ радиостанция устройство туманной сигнализации сигнально-отличительные огни эхолот, если используется для замера глубин если необходимо-ходовые огни 2 Поставлены на свои посты наблюдатели. 3 Информированы капитан и машинное отделение. 4 Соблюдаются ли правила МППСС-72, в частности с учетом движения с безопасной скоростью? 5 Если имеется сомнение в отношении места судна, рассматривалась ли возможность постановки на якорь? 6 Сделана запись в судовом журнале о времени ухудшения видимости и подготовки судна к плаванию в условиях ограниченной видимости. | [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] |
Поиск по сайту: