АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Приложение А - ведомость затрат труда по техническим нормам

Читайте также:
  1. B) Компенсация непредвиденных затрат в процессе производства продукции.
  2. B) Характер труда
  3. Cочетаниях затрат труда (L) и капитала (K)
  4. D) минимальный размер оплата труда.
  5. D) постоянных затрат к разнице между ценой реализации продукции и удельными переменными затратами.
  6. I. Затраты на управление и обслуживание строительного производства
  7. I. Отчисления в Государственный Фонд социальной защиты населения Минтруда и социальной защиты РБ (Фонд соц. защиты).
  8. I. Понятие и значение охраны труда
  9. II. Законодательство об охране труда
  10. II. Затраты на организацию работ на строительных площадках и усовершенствование технологии
  11. III . УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
  12. III рынок труда

(участок 4800 пог. м пути)

  № п/п   Наименование работ или технологической операции   Изме- ритель   Объем работ в приня- том изме- рении Оперативное время на выполнение единицы продукции   Затраты труда       Коли- чество,   м.пути машин.     Продол- житель- ность работы мин._ маш-мин     № бригады   Отраслевые нормы времени на работы по ремонту пути  
    монтеров пути, нормо-мин   машины, маш-мин     на объем работ, чел-мин маш-мин   на объем с учетом коэф. на добав. время и пропуск поездов чел-мин маш-мин
                       
 
1. Подготовительные работы на перегоне(К-1.33)(фронт работ -4800 м)
 
1. Опробование и смазка стыковых болтов в пути. 1 болт   1.31 - 775,5 - 1031,4 - 7 - 418.9 - Бр. №7 ТНК-2004г. К. 2.9
2. Снятие путевых знаков:                  
    малых; 1 знак   17.28 - 293.7 - 390,6 - 4 - 341.4 - 4 м.п. бр. № 3 ТНК-2004г. К. 2.8  
    больших. 1 знак   36.29 - 108,7 - 144,8 -
3. Подготовка места для заезда на путь и съезда с него землеройной техники.   1 место     490.0 - 380 - 1303,4 - 13 - 346.2 - Бр. №1,2 ТНК-2004г. К. 2.12  
4.   Демонтаж стеллажа ПКЗ. 1 стеллаж   32.8 - 65,6 - 87,2 - ТНК-2004г. К. 2.10
5. Уборка лишнего бал – ласта с обочины земляного полотна машиной СЗП – 600. куб. м   - 0.54 0.18 1554.1 518.0 2068,4 587,4 - 751.1 751.1 машинисты техпроцесс № к026н-04
                       
                       
  ВСЕГО: подготови -тельные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ –1800 м. 6068.3 1554.1 518.0 8799.0 2253.4 751.1        
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
 
1.2 Основные работы в «окно» по смене рельсошпальной решетки(К – 1.25) (фронт работ – 1000 м)
 
  Подготовка места для зарядки машины ВПО – 3000. место   372.2 - 372.2 - 431,8 - 4 - 116.3 - Бр. № 1 ТНК-2004г. К. 3.5
  Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в к/сети. мин - -   - - -   - -
  Снятие заземлителей опор контактной сети. заземли- тель   3.44 - 10,32 - 11,9 - 2 - 17.2 - Бр. № 1 ТНК-2004г. К. 3.8
  Демонтаж стыковых болтов вручную. болт   1.13 - 668,9 - 775,9 - 8 - 59.3 - Бр. № 3 ТНК-2004г. К. 3.22
  Демонтаж рельсошпаль –ной решетки путеукла- дочным краном УК-25/9-18. звено   22.32 11.16 2.79 1607 803,5 208,8 1864 932 8 139.5 139.5 Бр. № 4 и 4 маш. ТНК-2004г. К. 3.19
  Срезка старого балласта бульдозером. 1 км 1.8 - 138.0 69.0 248,4 124,2 288,1 - 86.2 86.2 машинисты Техпроцесс
  Срезка и планировка слоя балластной приз-мы автогрейдером. 1 км 1.8 - 112.0 112.0 201,6 201,6 233,8 233,8 - 140.0 машинист Техпроцесс № к026н-04
  Укладка рельсошпаль ной решетки путеукла дочным краном УК-25/9-18. звено   19.52 9.76 2.44 1405,4 702,7 175,6 1630,3 815,1 203,7 8 122.0 122.0 Бр. №3 и 4 маш. ТНК 2004г. К. 3.20
  Регулировка стыко -вых зазоров гидра -влическим разгоноч -ным прибором. стык пути   7.36 - 592,9 - 614,7 - 6 - 61.3 - Бр. № 5 ТНК-2004г. К. 3.25
                       
  Постановка накладок и стыковых болтов с наживлением гаек стык пути   9.232 - 683,1 - 792,4 - 6 - 121.2 - Бр. № 4 ТНК-2004г. К. 3.27  
  Завинчивание гаек стыковых болтов электрогаечным ключом болт   0.72 0.36 426,2 213,3 494,4 447.2 2 151.2 151.2 Бр. № 4 и 1 маш. ТНК-2004г. К. 3.28
  Регулировка железо -бетонных шпал по эпюре. шпала   4.78 - 1610,8 - 1868,5 - 6 - 111.5 - Бр. № 3 ТНК-2004г. К. 3.31
  Регулировка рельсо – шпальной решетки в плане с постановкой на ось РГУ – 1. м. пути   5.75 - 787.8 - 913,8 - 5 -   196.9 - Бр. № 1 ТНК-2004г. К. 3.34
  Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе. 1 м. пути 25.12 18.388 - 461.9 - 535,8 - 7 - 82.5 - Бр. № 2 ТНК-2004г. К. 3.59
  Выгрузка щебня из хоппер – дозаторов. куб. м   0.282 0.282 0.141 243.6 243.6 121.8 282,6 282,6 141,3 2 155.1 155.1 Бр. № 5 и 2 маш. ТНК-2004г. К. 3.48
  Выправка пути маши- ной ВПО – 3000. 1 км. пути 1.8 - 203.4 33.9 366,1 424,6 70.7 - 42.4 42.4 машинисты ТНК-2004г. К. 3.45
  Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение 1 приве- дение   - 16.38 5.46 16.4 5.5 19.0 6.3 - - 6.8 машинисты Техпроцесс № к025н-04
  Выправка пути маши -ной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО-3000 и в местах отступлений по уровню после ее прохода и препятст -вий для ее работы. шпала   - 0.2079 0.0693 43.3 14,5 46.8 15.6 - - 15.6 машинисты Техпроцесс № к025н-04
  Приведение машины ВПР-02 в транспорт –ное положение. 1 приве- дение   - 12.42 4.14 14,3 4.7 15.5 5.1 - - 5.1 машинисты Техпроцесс № к025н-04
                       
  Открытие перегона, подача напряжения в к/сеть. мин. - -   - - -   - -
    Итого: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 1800 м 5410.3 1725.5 570.3 6762.8 2157.0 712.7        
  ВСЕГО: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ –1800 м 25969.4 8282.4 2737.4 32461.4 10353.6 3420.9          
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
 
2. Работы по замене инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути.
2.1 Подготовительные работы.(К-1.45) (фронт работ – 800 м)
 
  Опробование и смазка стыковых болтов. болт   1.31 - 345.8 - 501.4 - 6 - 83.6 - Бр. №1. ТНК-2004г. К. 2.9
  Выгрузка длинномер -ных рельсовых плетей со спецсостава в сере -дину колеи. км пути 0.8 258.1 122.75 24.55   206.5 98.2 19.6 299.4 142.4 28.4 6 49.9 28.4 Бр. №5. ТНК-2004г. К. 3.49
  Итого: подготови -тельные работы. чел – мин маш - сты Фронт работ – 800 м 552.3 98.2 19.6 800.8 142.4 28.4        
  ВСЕГО: подготови – тельные работы чел – мин маш - сты Фронт работ – 4800 м 2651.0 471.4 117.6 3843.8 683.5 170.4        
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
 
2.2 Работы, выполняемые до «окна»(К-1.25) (фронт работ – 800 м)
 
  Снятие узлов скреплений АРС кроме каждой 6-ой шпалы. узел   0.312 - 1530.7 - 1913.4 - 44 - 43.5 - Бр. № 1- 6 ТНК-2004г. К. 3.67
                       
                       
  Разболчивание стыко –вых болтов эл. гаечны –ми ключами. болт   0.67 - 176.9 - 221.1 - 4 - 55.3 - Бр. № 7 ТНК-2004г. К. 3.67
  ИТОГО: работы до «окна».   Фронт работ – 800 м 1707.6 - 2134.5 -        
  ВСЕГО: работы до «окна».   Фронт работ – 4800 м 8196.5 - 10245.6 -        
  Ограждение места работ сигналистами                
 
2.3 Работы, выполняемые в «окно»(К-1.25) (фронт работ – 800м)
 
  Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в к/сети. мин. - -   - - -   - -
  Снятие узлов скрепле – ний АРС, оставляя по 8 скреплений на каждом звене. узел   0.312 - 226.5 - 283.1 - 10 - 28.3 - Бр. № 1 ТНК-2004г. К. 3.67
  Зарядка тележек для сме -ны плетей при помощи портальных кранов. тележка   60.0 - 120.0 - 150.0 - 3 - 50.0 - Бр. № 2 ТНК-2004г. К. 3.67
  Надвижка рельсовых пле -тей при помощи тележек (прямой участок пути). звено   15.0 2.5 420.0 70.0 70.0 525.0 87.5 87.5 6 87.5 87.5 Бр. № 3 и 1 маш. ТНК-2004г. К. 3.67
  Надвижка рельсовых пле -тей при помощи тележек (кривой участок пути). звено   22.64 2.83 90.6 11.3 11.3 113.2 14.1 14.1 8 1 14.1 14.1 Бр. № 3 и 1 маш. ТНК-2004г. К. 3.68
  Установка стыковых накладок и сболчивание стыков рельсовых плетей с существующим путем. стык нити   16.236 - 97.4 - 121.7 - 4 - 30.4 - Бр. № 2 ТНК-2004г. К. 3.67
  Установка узла скреплен. АРС на каждой шпале с закреплением монорегул. узел   0.307 - 1807.6 - 2259.5 - 44 - 51.3 - Бр. № 1- 6 ТНК-2004г. К. 3.67
    Разболчивание стыков. болт   0.67 - 85.8 - 107.2 - 4 - 26.8 - Бр. № 4 ТНК-2004г. К. 3.67
                       
  Снятие стыковых накладок. накладка   0.611 - 78.2 - 97.7 - 2 - 48.8 - Бр. № 4 ТНК-2004г. К. 3.67
  Уборка инвентарных рель- сов краном УК-25/9-18. м. пути   0.9968 0.399 0.0996 797.4 319.2 79.7 996.7 399.0 99.6 10 4 99.6 99.6 99.6 Бр. № 6,7 и 4 маш. ТНК-2004г. К. 3.67
  Подготовка и укладка рельсовых рубок на от -водах в конце фронта работ. рубок   91.94 - 183.9 - 229.9 - 6 - 38.3 - Бр. №6. ТНК-2004г. К. 3.59
  Подготовка места для зарядки машины ВПО - 3000. место   372.2 - 372.2 - 465.2 - 8 - 58.1 - Бр. № 3. ТНК-2004г. К. 3.5
  Выправка пути маши –ной ВПО - 3000 км пути 0.8 - 203.4 33.9 162.7 27.1 203.4 33.9 - 33.9 33.9 машинисты ТНК-2004г. К. 3.45
    Итого: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 800м 4279.6 563.2 188.1 5349.2 704.0 235.1        
  ВСЕГО: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 4800м 25677.6 3379.2 1128.6 32095.2 4224.0 1410.6        
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
 
3. Работы по сварке плетей в блок – участок в пути. (фронт работ – 20 стыков)
 
3.1 Работы, выполняемые в «окно».(К – 1.25)(фронт работ – 1 стык)
 
  Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения в к/сети. мин - -   - - -   - -
  Разболчивание стыко –вых болтов эл. гаечны –ми ключами. болт   0.83 - 3.3 - 4.1 - 1 - 4.1 - Бр. № 2. ТНК-2004г. К. 3.23
  Вырезка балласта в шпальных ящиках. м. пути 1.4 15.4 - 21.6 - 27.0 - 2 - 13.5 - Бр. № 2. техпроцесс № к025н-04
                       
  Обрезка концов плетей под сварку рельсорез -ным станком. конец рельса   5.01 - 5.0 - 6.2 - 1 - 6.2 - Бр. № 2. ТНК-2004г. К. 3.40
  Снятие узлов скреплений АРС. узел   0.312 - 59.9 - 74.9 - 10 - 7.5 - Бр. № 2. ТНК-2004г. К. 3.67
  Приведение машины ПРСМ в рабочее поло – жение. мин. - -   - - -   - -
  Горизонтальный изгиб рельсовой плети до совме- щения торцов рельсов. м. нити   0.5 - 20.0 - 25.0 - 10 - 2.5 - Бр. № 2. техпроцесс № к025н-04
  Сварка стыка машиной ПРСМ. стык нити   - 126.3 25.26 126.3 25.3 157.9 31.6 - 31.6 31.6 машинисты ОНВ
  Проверка стыка дефектоскопом. стык нити   2.5 - 2.5 - 3.1 - 1 - 3.1 - дефектоскопист техпроцесс № к025н-04
  Горизонтальное вып –рямление оставшейся части изгиба. м.нити   0.5 - 20.0 - 25.0 - 10 - 2.5 - Бр. № 2. техпроцесс № к025н-04
  Засыпка балластом шпальных ящиков. м. пути 1.4 3.28 - 4.6 - 5.7 - 2 - 2.8 - Бр. № 2. техпроцесс № к025н-04
  Установка узлов скрепле –ний АРС с закреплением монорегулятора. узел   0.307 - 58.9 - 73.6 - 10 - 7.4 - Бр. № 2. ТНК-2004г. К. 3.67
  ИТОГО: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 1 стык 193.3 126.3 25.3 244.6 157.9 31.6        
  ВСЕГО: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 20 стыков 3866.0 2526.0 506.0 4892.0 3158.0 632.0        
  Ограждение места работ сигналистами. чел - мин              
 
4. Основные работы по очистке балласта машиной СЧ - 600 (К-1.25) (фронт работ – 270 м)
 
  Подготовка места для зарядки щебнеочисти -тельной машины. место   482.0 - 482.0 - 602.5 - 6 - 100.4 - Бр. № 1. ТНК-2004г. К.3.1
                       
  Оформл. закр. перего - на, пробег маш. к месту раб. и снят. напряж.с к/с мин - -   - - -   - -
  Зарядка машины СЧ – 600. зарядка   120.0 90.0 30.0 120.0 90.0 30.0 150.0 112.5 37.5   4   332.1 332.1 4 м.п. бр. №1 и 3 маш. ТНК-2004г. К. 3.16
  Очистка щебеночного балласта машиной СЧ – 600.   м пути     3.064 2.298 0.766 827.3 620.5 206.8 1034.1 775.6 258.5
  Разрядка машины СЧ - 600 разрядка   115.68 86.76 28.92 115.7 86.8 28.9 144.6 108.5 36.1
  Выгрузка щебня из хоппер - дозаторов. м 3   0.282 0.282 0.141 39.8 39.8 19.9 49.8 49.8 24.9 2 24.9 24.9 2 чел. бр. № 3 и 2 маш. ТНК-2004г. К.3.48  
  Выправка пути со сплош -ной подбивкой шпал машиной ВПО – 3000. 1 км пути 0.27 - 203.4 33.9 54.9 9.2 68.6 11.5 - - 11.5 машинисты ТНК-2004г. К.3.45  
  Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение 1 приве- дение   - 16.38 5.46 16.4 5.5 20.5 6.9   -   - 18.4 машинисты ТНВ № 2
  Выправка пути машиной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки машины ВПО -3000 и в местах отступле -ний по уровню после ее прохода и препятствий для ее работы. шпала   - 0.2079 0.0693 15.4 5.1 19.2 6.4
  Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение 1 приве- дение   - 12.42 4.14 12.4 4.1 15.5 5.1
  Открытие перегона, подача напряжения в к/сеть. мин. - -   - - -   - -
    Итого: основные работы чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 270 м 1584.8 936.2 309.5 1981.0 1170.2 386.9        
  ВСЕГО: основные работы. чел - мин маш - сты маш.- мин Фронт работ – 4800 м 28174.2 16643.5 5502.2 35217.8 20804.4 6878.2        
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
 
5. Выправочно - отделочные работы(К-1,45) (Фронт работ – 1200 м)
 
                       
1. Приведение машины СЗП - 600 в рабочее положение 1 привед.   - 6.96 2.32 6.9 2.3 10.0 3.3     -     - 266.1 машинисты ТНК №3 Стр.9
2. Планировка обочины земляного полотна машиной СЗП-600 пог. м   - 0.229 0.076 274.8 91.2 398.5 132.2 машинисты ТНК №3 Стр.9
3. Обход опор   опор   - 9.36 3.12 149.8 49.9 217.2 72.3 машинисты ТНК №3 Стр.9
4. Очистка и углубление кюветов машиной СЗП-600 пог. м 242.5 - 0.463 0.154 112.3 37.3 162.8 54.1 машинисты ТНК № 2 Стр.7
5. Приведение машины СЗП - 600 в транспорт ное положение 1 привед.   - 8.88 2.96 8.9 2.9 12.9 4.2 машинисты ТНК №3 Стр.9
6. Установка путевых знаков           4 - 126.4 - 4 м.п. бр.4 ТНК-2004г. К.4.3    
  малых знак   26,4 - 290.4 - 421.1 -
  больших   знак   58,2 - 58.2 - 84.4 -
7. Выгрузка щебеноч - ного балласта из хоппер - дозаторов м3   0.28215 0.28215 0.141 67.2 67.2 33.6 97.4 97.4 48.7 2 48.7 48.7 2 чел. бр.№4 и 2 маш. ТНК-2004г. К.3.48  
8. Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение 1 приве- дение   - 16.38 5.46 16.4 5.5 23.8 7.9 - - 68.0 машинисты ТНВ № 2 Стр.11
9. Выправка пути машиной ВПР-02 с загр. балл. до 15% шпал   - 0.2079 0.0693 112.3 37.4 162.8 54.2
10. Приведение машины ВПР-02 в транспорт -ное положение. 1 приве-дение   - 12.42 4.14 12.4 4.1 17.9 5.9
11. Измерительная поездка машины Дуоматик с возвраще- нием к начальной точке работы. м пути   - 0.010 0.0025 12.0 3.0 17.4 4.4 - - 4.4 машинисты ТНК № 4 стр.11
12. Приведение машины «Дуоматик» в рабочее положение. 1привед.   - 3.84 0.96 3.8 0.9 5.5 1.3 - - 26.8 машинисты ТНК № 4 стр.13
13. Выправка пути в плане и профиле машиной «Дуоматик» м пути   - 0.055 0.01375 66.0 16.5 95.7 23.9
14. Приведение машины «Дуоматик» в транс - портное положение 1 привед.   - 4.38 1.095 4.4 1.1 6.4 1.6
15. Приведение машины ДСП в раб.положение 1 привед.     - 7.82 3.91 7.8 3.9 11.3 5.7 - - 77.1     машинисты     ТНК № 1,2
16. Стабилизация пути динамическим стабилизатором м пути   - 0.0784 0.0392 94.1 47.0 136.4 68.2
17. Приведение машины ДСП в транспортное положение 1 привед.   - 4.4 2.2 4.4 2.2 6.4 3.2
18. Планировка балласта планировщиком ПБ м пути   - 0.067 0.0223 80.4 26.8 116.6 38.9 - - 38.9 машинисты ТНВ-1999г. К №8
19. Планировка междупутья м междуп.   4.08 - 4896.0 - 7099.2 - 20 - 354.9 - бр № 4,5,6 ТНК-2004г. К.4.15
  ИТОГО: выправочно – отделочные работы. чел - мин маш - сты маш - мин Фронт работ – 1200 м 5311.8 1033.9 365.6 7702.1 1499.0 530.0        
  ВСЕГО: выправочно – отделочные работы. чел - мин маш - сты маш - мин Фронт работ – 4800 м 21247.2 4135.6 1462.4 30808.4 5996.0 2120.0        
  Ограждение места работ сигналистами чел - мин              
                   
  ВСЕГО: ПО ПРОЦЕССУ. чел - мин маш - сты маш - мин Фронт работ – 4800 м 121850 36992 158363 47473        
  ВСЕГО: СИГНАЛИСТЫ.                
                                     

 

2.3 Техпроцесс производства работ в «окно» и после «окна»

2.3.1 Проектирование основных работ в «окно»

Проектирование технологического процесса ремонта пути начинается с основных работ в «окно», которые выполняются по точным методам. При капитальном ремонте пути ведущей машиной в потоке является путеукладчик, в темпе которого выполняются все сопутствующие работы.

При проектировании графиков производства работ используют следующую основную формулу:

Np= (2.1)

 

где: Np - количество рабочих, чел.;

Ср - затраты труда на одну работу или на комплекс работ, чел.-мин;

tР - продолжительность выполнения одной работы либо всего комплекса, мин.

Число машинистов на машину или механизм - паспортная величина.

Работа №1 из ведомости затрат труда не требует никаких затрат труда монтёров пути и машинистов.

Работа №2 - затраты труда 525 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов,занято 10 человек, продолжительность работы 53 мин.; ЭЛБ – 3 машиниста, работают 42 мин.

Работа №3 - затраты труда 1061 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов, занято 26человек, из них 2 машиниста, продолжительность

работы 119 мин

Работа №4 - затраты труда 1828 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов, занято 10 монтеров пути и 4 машиниста, это и есть ведущая машина и продолжительность работы Твед =169 мин.

Работа №5 - затраты труда 408 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов, занято 3 машиниста, продолжительность работы 136 мин.

Работа №6 - затраты труда 3210 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  
занято 16 монтеров пути и 5 машинистов, продолжительность работы 169 мин.

Работа №7 - затраты труда 2176чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов, занято 12 монтеров пути и 1 машинист, продолжительность работы

169 мин.

Работа №8 - затраты труда 902 чел.-мин, с учетом отдыха и пропуска поездов, занято 8 монтеров пути, продолжительность работы 113 мин.

Работа №9 - затраты труда 403 чел.-мин, занято 4 монтеров

пути, продолжительность работы 101 мин.

Работа №10 - затраты труда 470 чел.-мин, занято 2 монтера пути,

и 2 машиниста продолжительность работы 117 мин.

Работа №11 - затраты труда 456 чел.-мин,выполняют 7 машинистов за 65 мин.

Работа №12 - выполняют 2 монтёра пути и 2 машиниста за 67 мин.

Работа №13 - занято 3 машиниста, вьшолняют работу за 61 мин.

Работа №14 - выполняют 16 монтёров пути и 1 машинист, продолжительность работы 32 мин.

Работа №15 - затраты труда 2181 чел.-мин, занято 12 монтеров пути,

и 1 машинист продолжительность работы 62мин.

Работа №16- затраты труда 2181 чел.-мин, занято 14 монтеров пути,

продолжительность работы 161мин.

Работа №17 - затраты труда 7479чел.-мин, занято 39 и 12 монтеров пути,

продолжительность работы 161мин.

Определяем затраты труда машинистов.

Работа №2 = 3×42= 126 чел.-мин

Работа №3 = 2×119= 238 чел.-мин

Работа №4 = 4×169= 676 чел.-мин

Работа №5 = 3×136= 408 чел.-мин

Работа №6 = 5×169= 845 чел.-мин

Работа №7 = 1×169= 169чел.-мин

Работа №10 = 2×117= 234 чел.-мин


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  

Работа№11 =7×65= 455 чел.-мин

Работа №12 = 2×67= 134 чел.-мин

Работа №13 = 3×61= 183 чел.-мин

Работа №14=1×32= 32 чел.-мин

Работа №15=1×62= 62 чел.-мин

Всего = 3562 чел.-мин

Затраты труда монтёров пути: 14692 - 3562 = 11130 чел.-мин

 

 

2.3.2 Проектирование основных работ после «окна»

При капитальном ремонте пути работы после «окна» должны быть выполнены за время:

Тпо=480-Т0 (2.2)

Тпо = 480-319 =161 мин

Для того, чтобы определить потребное число монтёров пути для выполнения основных работ после «окна», а также подготовительных и отделочных, необходимо вычислить затраты труда только монтёров пути. Для этого надо сначала определить затраты труда машинистов. Расчёт производится в таблице.

Таблица 2.2 - Расчёт затрат труда машинистов

 

Наименование работ Продолжи­тельность работы, мин Число машинистов Затраты труда машинистов чел.- мин
1. Подготовительные работы: подготовка для въезда земле­ройной техники.      
Всего по разделу 1.      
2.Оосновные раооты после «окна»: выправка пути в местах отступ­лений по уровню по обкатки пу­ти поездами с подбивкой шпал электрошпал оподбойками.      
Всего по разделу 2.      
3.Отделочные работы: частичная выправка пути с под­бивкой шпал электрошпалопод-бойками; выгрузка щебня из хоппер-дозаторов вторичная выправка пути со сплошной подбивкой шпал ма­шиной ВПО-3000.
 
 
 

 
 
2

   

Всего по разделу 3.      

 

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  


После этого можно определить затраты труда монтёров пути по разделам работ.

Затраты труда по разделам составляют: подготовительные работы - 10962 чел.-мин; основные работы после «окна» - 11841 чел.-мин; отделочные работы- 40820 чел.-мин.

Определяем затраты труда монтёров пути:

подготовительные работы: Смп= 10962- 59 = 10903 чел.-мин;

основные работы после «окна»: Смп = 11841 -62= 11779 чел.-мин;

отделочные работы: Смп = 40820 - 1738 = 39082 чел.-мин.

Далее определяем число монтёров пути, необходимое для выполнения работ после «окна» за время Тпо =161 мин.

Nпо= (2.3)

Nпо =

Проектирование технологии производства работ после «окна» с

определением количества рабочих и бригад на каждую работу выполним в табличной форме.

Таблица 2.3 - Численный состав бригад на работы после «окна» при капитальном ремонте пути

  Затраты труда, Продол­житель- Число рабочих  
             
Наименование работ чел-мин ность 1 работы, (Тпо= =161) Всего Маши­нистов Монтё­ров пути Бригады
1. Выправка пути 2181 62 1 1 11 11чел.бр.3 и 1 машинист
2. Рихтовка пути 2181 161 14 - 14 13чбр.4+1чел.бр.5

 

Продолжение т аблицы 2.3

  Затраты труда, Продол­житель- Число рабочих  
             
Наименование работ чел-мин ность 1 работы, (Тпо= =161) Всего Маши­нистов Монтё­ров пути Бригады
3.Засыпка шпальных ящи-ков внутри колеи укладка временного переездного настила 7308 171 161 992 39 12 - - 39 12 бр.1,2,7+ +9чел.бр.5+ 4чел.бр.6
Всего 11841 - 65 1 64  

 

2.4 Расчёт потребности монтёров пути, бригад клон и ПМС

2.4.1 Определение потребности в монтёрах пути

Если обозначить число монтёров пути в колонне для выполнения подготовительных, основных и отделочных работ через Nк, а монтёров пути для выполнение работ в «окно» через N0, тогда Nк = 64 чел., N0 = 54 чел., Nк ≥ N0,

То = 319 мин. Периодичность предоставления «окон» n = 2дня.

Весь комплекс работ должен быть выполнен за 2 рабочих дня:

2 × 480 = 960 мин.

По нашим расчётам Nпо = 73 чел., тогда 73 - 54 = 19 чел.

Время работы после «окна» Тпо = 480 - 319 =161 мин.

Затраты труда по видам работ распределяются следующим образом: подготовительные работы: Сп =10962-59= 10903 чел.-мин;

отделочные работы: Сотд =40820-1738= 39082 чел.-мин.

Всего суммарные необходимые затраты труда составят:

∑Сн = 10903+39082=49985 чел.-мин

∑См= 25920+8694=34614 чел.-мин

После «окна» затраты труда составят:

N0 × Тпо = 54 × 161 = 8694 чел.-мин, на следующий (второй) день цикла:

N0 × 480 = 54 × 480 = 25920 чел.-мин.

Всего 54 человека за один цикл могут выполнить ∑См = 34614 чел.-мин, а необходимо затратить ∑Сн = 49985чел.-мин.

Следовательно

∆С = ∑Сн - ∑См (2.3)

∆С = 49985-34614=15371 чел.-мин

Х = (2.4)

Х =

Отсюда колонна подготовительных,основных и отделочных работ:

Nк= 64+16=80чел.

2.4.2 Определение числа и состава бригад

Из условий производства работ известно, что бригадами руководит не освобождённый бригадир. Число монтёров пути в бригадах должно быть от 8 до 12 человек.

У нас задействовано 80 человек.

Бригада №1- 12 человек.

Бригада №2 - 10 человек.

Бригада №3 - 12 человек.

Бригада №4 - 12 человек.

Бригада №5 - 11 человек.

Бригада №6 - 12 человек.

Бригада №7 - 11человек.

В механизированную колонну производственной базы входят бригады

№9 - №16, численный состав которых устанавливается технологическим процессом на сборку и разборку звеньев.

В цех по лечению земляного полотна входят бригады №17 - 8 человек и бригада №18-8 человек

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  

 

 


2.4.3 Определение производственного состава ПМС

В производственный состав ПМС входят: колонна подготовительных, основных и отделочных работ - 80 человек, механизированная колонна производственной базы - 74 человек, цех по лечению земляного полотна - 16 человек, цех по обслуживанию машин и механизмов основного производства -33 человек.

Командный и обслуживающий персонал принимается по техническому процессу, кроме дорожных мастеров и не освобождённых бригадиров пути для колонны подготовительных, основных и отделочных работ. Число дорожных мастеров и бригадиров пути определяется из расчёта один дорожный мастер на две бригады, один бригадир на одну бригаду колонны подготовительных, основных и отделочных работ.

Таблица 2.4 - Командный и обслуживающий персонал

Командный и обслуживающий персонал Всего В том числе на производствен­ной базе
Производители работ    
Мастер по эксплуатации машин    
Дорожные мастера    
Бригадиры пути (не освобождённые, входят в число монтёров пути)    
Сигналисты   -
Телефонисты   -
Подсобные рабочие    
Итого (без не освобождённых бригадиров пути)    
Всего по ПМС 243 человек

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  

 

 

2.5 Техпроцесс производства подготовительных и отделочных работ

После того как определено число монтёров пути для выполнения ремонта пути Nк можно проектировать производство подготовительных и отделочных работ т.е. составить график распределения работ по дням и участкам.

Следует иметь ввиду, что условные обозначения в типовых технологических процессах не всегда обозначает одну работу и в ведомости затрат труда объединяют две, три и даже более работ. Поэтому сначала определяют сумму затрат труда на эти объединённые работы.

В каждом типовом технологическом процессе рядом с графиком распределения работ по дням дают условные обозначения в виде рисунка, а рядом перечень работ для него. Следовательно, необходимо сравнить текстовую часть условного обозначения и работы, объединённые скобкой в ведомости затрат труда и, если они совпадают, определить сумму Ср.

Расчет выполняем в виде таблицы.

Таблица 2.5 - Затраты труда на условно обозначенные работы

 

  № работ   Условное обозначение работ   Наименование работ   Затраты труда чел.-мин Затраты труда Ср на обозначенные работы
                    Подготовительные работы: Срезка обочины земляного полотна Подготовка места для въезда и выезда землеройной техники Опробование и смазка стыковых болтов     итого                    

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  
Продолжение таблицы 2.5

  № работ   Условное обозначение работ   Наименование работ   Затраты труда чел.-мин Затраты труда Ср на обозначенные работы
                                      Основные работы в «окно» Отделочные работы Рихтовка кривых по расчету   Частичная выправка пути электрошпалоподбойками 35% Подготовка места для зарядки ВПО-3000, разборка переезд-ного настила Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов Выправка пути машиной ВПО-3000 Рихтовка пути6 прямых-70% кривых-30% Укладка временного переезд-ного настила Оправка путевых знаков: малых больших Очистка кюветов   Отделка балластной призмы Планировка междупутья     -                         -                        

 

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
 
ДП 270204.. 000 ПЗ  
Продолжение таблицы 2.5

 

  № работ   Условное обозначение работ   Наименование работ   Затраты труда чел.-мин Затраты труда Ср на обозначенные работы
            Ремонт переезда     Итого                        

 

ГРАФИК производства основных работ по сварке плетей в блок - участок.



УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

оформление закрытия и открытия перегона;

разболчивание стыков;

вырезка балласта в шпальных ящиках и обрезка концов плетей;

приведение машины ПРСМ в рабочее положение; снятие узлов скреплений АРС; горизонтальный изгиб рельсовой плети; сварка стыка машиной ПРСМ;

проверка сварного стыка дефектоскопом;

горизонтальное выпрямление оставшейся части изгиба и засыпка

балластом шпальных ящиков:

установка узлов скреплений АРС с закреплением монорегулятора.



подготови тельные работы

6 чел. (бр № I)

Фронт работ - 380м.

Занято 10 монтеров пути и 14 машинистов

ГРАФИК производства основных работ по очистке балласта машиной СЧ - 600.



УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

подготовка места зарядки машины СЧ - 600; оформление закрытия и открытия перегона;

зарядка машины СЧ - 600;

очистка балласта машиной СЧ - 600;

разрядка машины СЧ - 600;


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.072 сек.)