АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Оптимизация линейной выработки лидера

Читайте также:
  1. F полезности и ее оптимизация
  2. Анализ и оптимизация СГ
  3. Анализ и оптимизация стоимости проекта.
  4. Аппарат линейной перспективы
  5. Арифметические выражения и алгоритм линейной структуры
  6. Безусловная оптимизация для одномерной унимодальной целевой функции
  7. В чем заключается социальная сущность моды по теории демонстративного потребления? Кто в этом случае выступает лидерами моды?
  8. В чем заключается социальная сущность моды по теории индустрии моды? Кто в этом случае выступает лидерами моды?
  9. В чем заключается социальная сущность моды по теории подражания? Кто в этом случае выступает лидерами моды?
  10. В чем заключается социальная сущность моды по теории социокультурного обновления? Кто в этом случае выступает лидерами моды?
  11. Виды выработки с учетом измерения рабочего времени
  12. Влияние лидера на психологический климат предприятия

Максимум мсLул линейной выработки на монтаже РШР получается в точке пересечения кривых двух функций, одна из которых выражается восходящей, другая – нисходящей зависимостью от дневной объемной выработки Qмр. Первая раскрывает влияние фактора выделенного времени и решающим образом зависит от tтс, вторая – циклический характер монтажного процесса при возрастающем в его ходе расстоянии от базового склада путевых звеньев до места монтажа. Для учебных целей имеет смысл непосредственное построение упомянутых зависимостей; это удобно для понимания последующих корректировок расчета.

Построение целесообразно начать с нанесения на график Lул=Ф1(Qмр) (рис. 2) линии, выражающей восходящую зависимость, для чего требуется:

при заданных среднем расстоянии между раздельными пунктами Lрп= 20 км, значениях выделенного времени nдр.мг=30,5 дней на монтаж горловин в месяц и числа дней nдмг= 4 дней, необходимого для выполнения монтажных работ на раздельном пункте, вычислить удельное время монтажа горловин

τмг= = = 0,0054 ;

при выбранном среденемесячном числе см nдмр= 20 дней монтажа РШР найти значение параметра

А= 0,02501* см nдмр= 0,02501*20 = 0,5002;

Зная продолжительность теплого сезона для балластировки песком tтс.бп=t4 - t3 = 6,3 и задаваясь временем нахождения в работе сечения пути при балластировке песком = 0,8 мес, а также временем ожидания по концу = 0,2 мес, установить время совмещения монтажа РШР и балластировки песком

= = 6,3 – 0,8 – 0,2 = 5,3 мес.

При заданном нормативном значении Lоф(10 км) опережения по фронту монтажом РШР балластировки на первый слой, определить ряд протяженностей Lул для нескольких значений объемом выработки Qмр

Lул= ;

Таблица 2

Протяженности Lул для значений объемом выработки Qмр.

 

Qмр Lул
  60,30
  83,57
  105,70
  126,78
  146,88

 

 

Для построения нисходящей зависимости Lул= Ф2(Qмр) (рис. 2), которая, как явствует из формулы

Lул= (tцп – tомр – tопз – (Комр + Копз)Qмр),

выражается прямой линией, требуется: принимая среднюю скорость движения звеновозного поезда по черному пути и на участке балластировки песком V1= 10/15 км/ч, а на забалластированном пути V2= 20/30 км/ч, установить среднюю скорость движения

Vп=

Задаваясь временем tоппб операций в ППБ (1 час) и значением коэффициента резервирования времени для покрытия непредвиденных помех обратному выезду звеновозного поезда Крнп= 1,15, вычисляем расчетное время его цикла:

tцп= = = 20 часов;

найти ординату линии Lул= Ф2(Qмр) по формуле при Qмр= 0, что даст

Lул2= ;

Найти абсциссу линии Lул= Ф2(Qмр) по той же формуле при Lул=0, что даст:

через две точки проводим линию, выражающую зависимость Lул= Ф2(Qмр) (см.рис. 2), определяем по графику координаты точки пересечения с кривой Lул= Ф1(Qмр): мсLул и опт Qмр.

 

 

Таблица 3

Значения tомр, tопз, Комр, Копз

Работы Способы стыкования и погрузки путевых звеньев Путеукладчик Р50
tомр Комр
Монтаж РШР Накладки с двумя болтами УК-25 1,244 0,17
Погрузка звеньев Стреловым краном с бокового пути - tопз Копз
0,826 0,2

 

Расчеты проводим для трех значений скоростей в интервале от минимальных до максимальных, находящихся в постоянном соотношении 0,5, что дает:

Таблица 4

Значения мсLул и опт Qмр

V1/ V2 Vп Lул2 мсLул опт Qмр
10/20 16,92308 151,3685    
12,5/25 21,15385 189,2106    
15/30 25,38462 227,0527    

 

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)