|
|||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Глава 8. Двухэтапная производственно-транспортная задача
Величины в модели:
Неизвестными величинами являются:
Задача Зерно из 3 районов должно быть перевезено на 3 мукомольных предприятия. Причем они могут быть связаны как непосредственно, так и через хлебоприемники. Ожидаемый сбор зерна в районе Затраты на перевозку 1 ц зерна в районы сбора на хлебоприемные пункты и мукомольные предприятия представлены в таблицах
Требуется найти оптимальную схему перевозок и выбрать оптимальный вариант строительства перерабатывающих предприятий.
Полученный оптимальный план не единственный
Замечание. Если разрешены прямые поставки, то во втором блоке запретительные тарифы снимаются с соответствующих клеток и проставляются реальные тарифы
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.005 сек.) |