|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Методика расчета параметров системного быстродействияМетодика расчета всех видов быстродействия заключается, главным образом, в расчете системной задержки ЛЭ. При этом важным моментом на каждом уровне компоновки устройства являются расчеты задержки сигнала в межкаскадных логических цепях и числа каскадов ЛЭ в цепи обработки информации. Расчет задержки в логических цепях связан с представлением логических цепей в виде абстрактных моделей, в которых физическая длина цепи (Lцi) определяется как произведение средней длины связи (lсвi) на среднее число связей в цепи (nсвi), т.е.: . Методы расчета средней длины связи и длины цепи с учетом оптимизации процессов трассировки соединений и размещения элементов приведены в пп.6.2 и 6.3. Правило определения среднего числа связей в цепи, основанное на использовании результатов расчета параметров модели логической схемы, приведены в главе 5. Для определения числа каскадов элементов (h) и числа каскадов ЛЭ (H) на соответствующих уровнях компоновки используются соотношения системной взаимосвязи, приведенные в главе 3. Вместе с тем, расчет времени задержки в логических цепях, расположенных на разных уровнях компоновки устройства, имеет свои особенности, связанные с необходимостью учета типа линий связи: с активными потерями (напр., RC ‑цепи в кристаллах БИС, СБИС и кремниевых подложках МКМ) или без потерь (напр., LC‑ цепи в конструкциях большинства МПП). Поэтому эти особенности могут быть учтены использованием при расчете следующих формул: – для логических цепей с потерями (i = 1…3): , (7.20) где: Rвых – выходное сопротивление ЛЭ; R 0 – погонное сопротивление проводников логической цепи; С 0 – погонная емкость проводников логической цепи.
– для логических цепей без потерь (i = 2…4 и более): , (7.21) где: t 0 – погонная задержка сигнала в линиях связи, определяемая скоростью света и диэлектрической проницаемостью среды; Кz – коэффициент замедления распространения сигнала в логических цепях, значение которого рекомендуется принимать: Кz = 1,2 – для плоскостной конструкции устройства; Кz = 1,5 – для объемной конструкции устройства. Рассмотренные методы расчета предназначены, главным образом, для практического применения при электронном конструировании узлов, блоков и устройств, а также БИС и СБИС. Вместе с тем, они особенно полезны для использования при исследовании и прогнозировании широкого спектра параметров перспективных конструкций элементов и устройств ЭВМ в зависимости от заданного быстродействия и наоборот.
Глава 8. ПРИМЕРЫ ПРАКТИЧЕСКИХ РАСЧЕТОВ КОМПОНОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЛОГИЧЕСКИХ СХЕМ Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |