 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Інформаційна база спостереження в СПВ
Всі ці ознаки знаходять своє відображення в перевізних документах, які є першоджерелом обліку вантажних перевезень та статистичного спостереження і на всьому шляху прямування вантажу супроводжують його. До складу комплекту перевізних документів (форма ГУ-29-0) входять:
- накладні (1);
- дорожня відомість (2);
- корінець дорожньої відомості (3);
- квитанція про приймання вантажу (4).
Форми бланків перевізних документів наведені в додатках А-Г.
Накладна – основний юридичний документ, на підставі якого встановлюються взаємовідносини між залізницею та вантажовідправником з перевезень:
- обов’язки залізниці, відповідальність за збереження вантажу;
- права вантажоодержувача;
- правильність застосування тарифів;
- точність і повнота розрахунків за перевезення і т. ін.
Накладна є обов’язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони – одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення (згідно ст. 6 Статуту залізниць України). Накладна разом з дорожньою відомістю супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу. Квитанція про приймання вантажу до перевезення надається відправнику.
На підставі накладної встановлюються права та обов’язки залізниці, відправника та одержувача вантажу, проводяться розрахунки між ними, визначаються умови перевезення тощо. При завершенні перевезення накладна разом з вантажем надається одержувачу в підтвердження його прав на вантаж.
Накладна заповнюється при наданні вантажу до транспортування вантажовідправником, який несе майнову відповідальність за достовірність відомостей, занесених до накладної (згідно ст. 24, 122 Статуту залізниць України). На підставі накладної виписується і надається вантажовідправнику квитанція про прийняття вантажу до перевезення.
Накладна та квитанція підтверджують укладання угоди про перевезення. Для підтвердження прийняття вантажу залізниця проставляє в накладній календарний штемпель. Накладна видається вантажоодержувачу на станції призначення разом із вантажем.
На базі накладної після отримання вантажу від вантажовідправника до перевезення, залізниця складає дорожню відомість і корінець дорожньою відомості.
Дорожня відомість разом з накладною супроводжують вантаж на всьому шляху прямування до станції призначення і є документом, за яким обліковується перевізна робота, розподіляються провізні платежі між залізницями і оформлюється видача вантажу вантажоодержувачу.
Корінець дорожньої відомості залишається на залізниці відправлення і є документом, що підтверджує прийняття вантажу до перевезення і стягнення провізних платежів для залізниці відправлення, а також одним з документів, на підставі яких враховується навантаження вантажів на залізниці.
Ці документи містять всі дані про:
– вантаж;
– вантажовідправника;
– вантажоодержувача;
– станції відправлення та призначення;
– вагон;
– провізні платежі, сплачені вантажовідправником при відправленні тощо.
Таблиця 1 – Склад документації щодо перевезення вантажів
| Відправлення | Прибуття |
| основні | |
| відомість номерного обліку навантажених вагонів форми ГУ-3 | супровідна відомість на видані вантажі форми ФДУ-91 |
| додаткові | |
| – корінці дорожніх відомостей внутрішнього сполучення на вантажі, прийняті до перевезення безпосередньо від відправника на місцях загального і незагального користування | – дорожні відомості внутрішнього сполучення на вантажі, видані одержувачам на місцях загального та незагального користування |
| – дорожні відомості СМГС на вантажі, які приймаються до перевезення у прямому міжнародному сполученні | – дорожні відомості СМГС на вантажі, які надійшли на станцію призначення у прямому міжнародному сполученні |
| – дорожні відомості накладної СМГС (додатковий екземпляр) на вантажі, здані іноземним залізницям | |
| – передавальні відомості форми ИНУ-3 на вантажні вагони, прийняті від іноземних залізниць за документами прямого міжнародного залізничного сполучення | – дорожні відомості внутрішнього прямого залізнично-водного сполучення на вантажі, здані водному транспорту |
| – передавальні відомості міжнародного прямого залізнично-паромного сполучення на вантажі, прийняті від паромних переправ | – передавальні відомості міжнародного прямого залізнично-паромного сполучення на вантажі, здані на паромну переправу |
| – передавальні відомості форми ГУ-41 на вантажі, що надійшли від водного транспорту за перевізними документами прямого змішаного залізнично водного сполучення | |
| – здавальні списки форми ГУ-40 на завантажені вагони, прийняті від новобудов | – здавальні списки форми ГУ-40 на завантажені вагони, здані на новобудови, включені в пряме сполучення |
| – корінці дорожніх відомостей на перевезення людей в вантажних вагонах | – дорожні відомості на перевезення людей в вантажних вагонах |
| – копії вагонних листів на контейнерні відправки форми ГУ-38в | – дорожні відомості форми ЛУ-12в на вантажі, що прибули в вантажних вагонах з пасажирських поїздах |
| – інші документи | – інші документи |
На сьогодні на залізницях України відбувається перехід на безпаперову технологію роботи з організації вантажних перевезень між клієнтами залізничного транспорту та структурними підрозділами Укрзалізниці.
Клієнти (вантажовідправники та вантажоодержувачі) та Укрзалізниця можуть укласти договір про обмін електронними документами. Цей договір надає підстави задля застосування при перевезенні вантажів у внутрішньому сполученні електронного перевізного документу.
Однією з складових загальної системи автоматизації документообігу галузі вантажних перевезень Укрзалізниці є Автоматизована система з оформлення та обробки перевізних документів на перевезення вантажів залізничним транспортом України вантажовідправниками через мережу Інтернет – АС клієнт УЗ (див. рисунок 3).
Рисунок 3 – Головна сторінка системи АС клієнт УЗ
До основних функцій системи АС клієнт УЗ відноситься:
- формування електронних даних перевізних документів;
- підготовка паперових перевізних документів на основі електронних даних;
- формування електронних перевізних документів (накладання електронно-цифрового підпису на електронні дані);
- передача електронних даних чи електронних перевізних документів в автоматизовані системи Укрзалізниці;
- отримання електронних даних паперових перевізних документів або електронних перевізних документів на всіх стадіях їх обробки в автоматизованих системах Укрзалізниці: від приймання вантажу до його розкредитування;
- завантаження супровідних документів, передбачених правилами перевезень, в систему та додавання їх до електронних перевізних документів;
- робота з нормативно-довідковою інформацією, що регламентована діючими нормативними документами Укрзалізниці в галузі вантажних перевезень.
Використання автоматизованої системи забезпечує достатній мінімум інструментів та дій для простоти та високої швидкості виконання операцій з оформлення та обліку вантажних перевезень.
Поиск по сайту: