АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Програма роботи

Читайте также:
  1. I. Мета, завдання та загальні вимоги до виконання курсової роботи
  2. II Методика виконання курсової роботи.
  3. II. ЗМІСТ І ОФОРМЛЕННЯ РОБОТИ
  4. III. ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОЇ ТА ВИРОБНИЧОЇ ПРАКТИКИ В ОРГАНАХ ДЕРЖАВНОЇ ВИКОНАВЧОЇ СЛУЖБИ УКРАЇНИ
  5. IV ПРОГРАМА ПРАКТИКИ
  6. IX. СИГНАЛИ, ЩО ЗАСТОСОВУЮТЬСЯ ПІД ЧАС МАНЕВРОВОЇ РОБОТИ
  7. V. Програма підготовки
  8. VI Поточний контроль виконання роботи
  9. VI Поточний контроль виконання роботи
  10. VI Поточний контроль виконання роботи
  11. VI Поточний контроль виконання роботи
  12. VI. Методичні вказівки до виконання курсової роботи.

Ознайомитись зі схемами керування, зображеними на рис.1.4 та рис. 1.5 і з’ясувати взаємодію і порядок роботи елементів схеми в усіх вивчаємих режимах.

Для заданого викладачем за таблицею 1.1 варіанта вихідних даних розрахувати:

– величину пускових опорів R1 та R2;

– величину опорів динамічного гальмування Rд.г.;

– величину опору ступеня противвімкнення Rг.п.;

– уставку спрацювання реле противвімкнення KV1;

– час спрацьовування реле KT1, KT2;

– постійний струм збудження Із, який подається в статор у режимі динамічного гальмування.

Для схеми, зображеній на рис.1.4, виставити у відповідності з розрахунками: витримки часу спрацювання реле часу КТ1 і КТ2, напругу спрацювання реле противвімкнення KV1. Спостерігати за роботою схеми у режимах пуску, гальмування та реверсу.

Налаштувати мікропроцесорне реле, що використовується в схемі керування, згідно розрахованих витримок часу для режимів пуску та динамічного гальмування.

Таблиця 1.1

№ варіанту   Вид пуску Момент навантаження Мс* (в.о.) Максимальний момент під час пуску М1* (в.о.) Момент перемикання М2* (в.о.) Максимальний момент під час гальмування противовмиканням Мг.п. (в.о.) Число ступенів прискорення, m
  Нормальний 0,05 - 0,9 2,0  
  Форсований 0,05 2,1 - 1,8  
  Нормальний 0,05 - 0,8 1,7  
  Форсований 0,05 2,0 - 1,9  
  Нормальний 0,05 - 1,0 1,8  
  Форсований 0,05 2,0 - 1,8  
  Нормальний 0,05 - 1,1 2,0  
  Форсований 0,05 2,2 - 2,1  
  Нормальний 0,05 - 1,6 1,8  
  Форсований 0,05 2,5 - 2,2  
  Нормальний 0,05 - 0,8 2,0  
  Форсований 0,05 2,4 - 1,9  

 

Рисунок 1.4 - Спрощена принципова схема лабораторного стенду.

 

Рисунок 1.5 - Принципова схема налагодження реле часу КТ1, КТ2.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)