АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Усилия и напряжения в ветвях ремня

Читайте также:
  1. I. Расчет тяговых характеристик электровоза при регулировании напряжения питания ТЭД.
  2. Выбор измерительных трансформаторов напряжения в цепи ТСН первой ступени.
  3. Выбор кабелей и проверка их на потерю напряжения
  4. Выбор номинального напряжения сети
  5. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условию постоянной плотности тока на всех участках сети
  6. Выбор сечение проводников по допустимой потере напряжения по условиям постоянства сечения вдоль линии
  7. Выбор трансформаторов напряжения
  8. Генератор линейно изменяющегося напряжения
  9. Геройские усилия, новые начинания
  10. Детали машин: классификация, критерии работоспособности, допускаемые напряжения. Проектный и проверочный расчеты
  11. Дополнительные диагностические признаки головной боли напряжения
  12. Допускаемые контактные напряжения

 

Для обеспечения трения между ремнем и шкивом, в ремне после установки на шкив создают предварительное натяжение F0. Чем больше F0, тем выше тяговая способность передачи.

В состоянии покоя каждая ветвь ремня натянута одинаково с силой F0. При работе передачи ведущая (набегающая) ветвь натягивается до силы F1, а ведомая (сбегающая) ослабевает до силы F2.

 

Окружная сила на шкиве:

.

Следует отметить, что

.

Решая совместно эти уравнения, получим

, .

Рис. 21. Натяжение ветвей ремня:

а – в состоянии покоя;

б - при работе передачи.

 

При обегании ремнем шкивов в ремне возникает центробежная сила, которая стремится сбросить ремень со шкива:

,

где ρ - плотность материала ремня;

А - площадь сечения ремня;

V - скорость ремня.

При работе ременной передачи напряжения по длине ремня распределяются неравномерно. Эти напряжения складываются из напряжений от сил предварительного натяжения ремней, напряжения от окружной силы (так называемого полезного напряжения), напряжений от изгиба ремня на шкивах и напряжений от центробежных сил. Наибольшее суммарное напряжение возникает в поперечном сечении ремня в месте его набегания на малый шкив.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)