|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Основные сведения. Подшипники качения состоят из следующих деталей: наружного и внутреннего колец с дорожками качения; тел качения; сепараторов
Подшипники качения состоят из следующих деталей: наружного и внутреннего колец с дорожками качения; тел качения; сепараторов, разделяющих и направляющих тела качения (рис. 30). Достоинства подшипников качения: сравнительно малая стоимость вследствие массового производства подшипников; малые потери на трение и незначительный нагрев; высокая степень взаимозаменяемости; малый расход смазочного материала; не требуют большого внимания и ухода.
Рис. 30. Устройство подшипника качения
Недостатки высокая чувствительность к ударным нагрузкам; малонадежны в высокоскоростных приводах из-за чрезмерного нагрева и опасности разрушения сепаратора от действия центробежных сил; сравнительно большие радиальные размеры; шум при больших скоростях. Подшипники качения классифицируют по следующим основным признакам:
Рис. 31 Подшипники качения
1) по форме тел качения - шариковые (рис. 31 а, б, е) и роликовые, которые могут иметь ролики цилиндрические (рис. 31 г), конические (рис. 31 ж), бочкообразные (рис.31 в) и игольчатые (рис. 31 д); 2) по направлению воспринимаемой нагрузки - радиальные (рис. 31 а, б, в, г. д), радиально-упорные (рис. 31 е, ж); 3) по числу рядов тел качения - однорядные (рис 31 а, г, д, е, ж) и многорядные (рис. 31 б, в); 4) по способности самоустанавливаться - несамоустанавливающиеся и самоустанавливающиеся (рис. 31 б, в); 3) по габаритным размерам - на серии. При одном и том же внутреннем диаметре размеры колец и тел качения могут быть различными. В зависимости oт размера наружного диаметра подшипника серии бывают сверхлегкие, особо легкие, легкие, средние и тяжелые. В зависимости от ширины подшипника серии подразделяются на особо узкие, узкие, нормальные, широкие и особо широкие. Подшипники качения маркируют нанесением на торец кольца ряда цифр обозначающих размеры, серию, тип, класс точности и др. Надо помнить, что две первые цифры справа обозначают внутренний диаметр подшипника. Для подшипников с диаметром 20... 295 мм размер внутреннего диаметра определяется умножением указанных двух цифр на число 5.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |