АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет числа машин и механизмов по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта

Читайте также:
  1. A. Характеристика нагрузки на организм при работе, которая требует мышечных усилий и энергетического обеспечения
  2. Cводный расчет сметной стоимости работ по бурению разведочной скважины 300-С
  3. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  4. I. Расчет термодинамических процессов, составляющих цикл
  5. II. Классификация С/А в зависимости от способности всасываться в кровь и длительности действия.
  6. II. Расчет прямого цикла 1-2-3-4-5-1
  7. II. Тематический расчет часов
  8. III Расчет количеств исходных веществ, необходимых для синтеза
  9. III. Для углубленной оценки санитарного состояния почвы и способности ее к самоочищению исследуют показатели биологической активности почвы.
  10. III. Обработка спецодежды в стиральных машинах
  11. IV. Техническое обслуживание машины. Перечень работ при техническом обслуживании.
  12. Lst.push_back(i); // Заполняем список числами

 

Определение количества ПРМ по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта выполняется по следующей формуле:

где Т – возможное время работы ПРМ в течение суток за вычетом времени на смену бригад, ремонт, осмотр и экипировку, час:

Т = kсм ∙ tсм,

t0 – время на выполнение маневровой работы у грузовых фронтов, когда невозможно вести погрузочно-разгрузочные работы, ч.

t0 = Δt + 2∙mпу ∙ tрс,

где Δt – время на маневрирование состава, Δt = 0,1 ч (6 мин);

tрс – время на расстановку и сборку одного вагона у грузового фронта, принимаем tрс = 0,025 ч (1,5 мин);

mпу – количество вагонов в одной подаче-уборке:

mпу = mрсут / Хпу.

Рассчитаем количество ПРМ по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта для первого варианта, при круглосуточной работе Т = 22 ч:

mпу = 69,5 / 5 = 13,9 ≈ 14 вагонов;

t0= 0,1 + 2 ∙ 14 ∙ 0,025 = 0,8 ч;

Zр= 7756,2 / (40,1 ∙ (22 – 0,8 ∙ 5)) = 10,75≈ 11 механизмов.

Рассчитаем количество ПРМ по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта для второго варианта, при круглосуточной работе Т = 22 ч

mпу= 69,5/ 5 = 13,9 ≈ 14 вагонов;

t0= 0,1 + 2 ∙ 14 ∙ 0,025 = 0,8 ч;

Zр= 7756,2 / (46,43 ∙ (22 – 0,8 ∙ 5)) = 9,3 ≈ 10 механизмов.

В результате расчетов для переработки проката чёрного металла по первому варианту требуется 11 стреловых кранов на автомобильном ходу, по второму варианту – 10 стреловых кранов на железнодорожном ходу.

При сравнении найденных значений числа ПРМ двумя методами к проектированию принимается по первому варианту – 11 стреловых кранов на автомобильном ходу К-161, по второму варианту – 10 стреловых кранов на железнодорожном ходу КДЭ-251.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.)