Определение эксплуатационных расходов

Эксплуатационные расходы – это затраты, вызванные эксплуатацией техники, необходимостью замены быстроизнашивающихся деталей, узлов, на амортизацию ПРМ и оборудования, затраты на топливо, электроэнергию и заработную плату. Суммарные годовые эксплуатационные расходы определяются следующим образом:

Э = Э_з + Э_эт + М + А + P + R,

где Э_з – расходы на заработную плату механизаторов, рабочих и обслуживающего персонала;

Э_эт – расходы на топливо, силовую электроэнергию и электроэнергию на освещение мест производства ПРР;

М – расходы на смазочные и обтирочные материалы;

А – расходы на амортизацию ПРМ, оборудования и сооружений;

Р – расходы на ремонт ПРМ, оборудования и сооружений;

R – расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

Расходы на заработную плату определяются в зависимости от принятой системы оплаты труда. При сдельной оплате и комплексных нормах выработки заработная плата рассчитывается следующим образом:

где a_вр – коэффициент, учитывающий 12%-ную надбавку к заработной плате для грузов со специфически сложными условиями переработки, a_вр=1,12;

a_п – коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни, a_п = 1,25;

a_м – коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки к зарплате, a_м = 1,3;

β – общий процент начислений на заработную плату, включающий отчисления на социальное страхование в размере 5,3%, охрану труда – 4% и т.д., примем β = 40%;

r_м, r_р – количество соответственно механизаторов и рабочих, входящих в бригаду и обслуживающих 1 машину или установку, r_м = 1 чел, r_р=3 чел;

с_чм, с_чр – часовая тарифная ставка соответственно механизатора и рабочего, с_чм = 0,83, с_чр = 0,83 у.е.;

З_д – дополнительная годовая заработная плата тем работникам, которые обеспечивают устойчивую работу ПРМ и складов, 0.

Для первого варианта переработки:

Для второго варианта переработки:

Годовые эксплуатационные расходы на электроэнергию и топливо складываются из затрат на топливо или силовую электроэнергию, необходимые для работы ПРМ, и затрат на освещение мест производства ПРР:

Э_эт = Т + Э_эс + Э_осв,

где Т – затраты на топливо (К-161);

Э_ЭС – затраты на силовую электроэнергию

Э_ОСВ – затраты на освещение.

В том случае, когда существует норма расхода топлива на один час работы ПРМ затраты на топливо определяются следующим образом

где – фактическое число часов работы всех ПРМ на переработке груза

с_Т – стоимость 1 кг топлива, с_Т = 0,07 у.е.;

q – норма расхода топлива на 1 час работы машины, q = 20 кг.

Для К-161 годовые затраты на топливо определяются следующим образом:

где Т^год_ф – фактическое число часов работы всех ПРМ на переработке груза;

с_т – стоимость одного килограмма топлива (0,07 у.е.);

N – мощность двигателя ПРМ, кВт. N = 7,5 кВт;

h_дв, h_дм – коэффициенты использования двигателя соответственно по времени и по мощности. h_дв = 1;

к_х, к_н – удельный расход топлива на единицу мощности в час при холостом ходе и полной загрузке соответственно (к_х= 0,11 кг / кВт∙ч, к_н= 0,3 кг / кВт∙ч).

h_дм =G_гр/G_н,

где G_гр – масса груза, перемещаемая ПРМ за один цикл;

G_н – номинальная грузоподъемность ПРМ.

Затраты на силовую электроэнергию, поступающую к ПРМ по троллейным проводам или силовому кабелю рассчитываются следующим образом

где – стоимость одного кВт/часа силовой электроэнергии, = 0,021 у.е.;

– коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в распределительной сети, = 1,05;

N_i – мощность i-го двигателя ПРМ, кВт;

– полный КПД i-го двигателя машины, = 0,4.

Для К-161:

Затраты на освещение мест производства ПРР при использовании люминесцентных ламп

где E₀ – норма освещенности, E₀ = 5 лк;

e₀ – световой поток одной лампы, e₀ = 3440 лм;

S – освещаемая площадь;

Т_осв – время работы систем освещения в течение года, Т_осв = 4600 ч;

Р_л – мощность одной лампы, Р_л = 80 Вт;

– стоимость одного кВт×ч, = 0,04 у.е.

Для КДЭ-251:

Затраты на силовую электроэнергию, поступающую к ПРМ по троллейным проводам или силовому кабелю рассчитываются следующим образом

где – стоимость одного кВт/часа силовой электроэнергии, = 0,021 у.е.;

– коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в распределительной сети, = 1,05;

N_i – мощность i-го двигателя ПРМ, кВт;

– полный КПД i-го двигателя машины, = 0,4.

Для первого варианта (К-161):

Для второго варианта (КДЭ-251):

Годовые эксплуатационные расходы на электроэнергию и топливо по вариантам

- для первого варианта (К-161):

- для второго варианта (КДЭ-251):

Затраты на смазочные и обтирочные материалы принимаются в виде определённого процента затрат на топливо:

или

Для первого варианта (К-161):

Для второго варианта (КДЭ-251):

Годовые эксплуатационные расходы на электроэнергию и топливо по вариантам:

Для первого варианта переработки краном К-161:

Э_эт = 62842,92 + 220,5 = 63063,42 у.е.

Для второго варианта переработки краном КДЭ-251:

Э_эт = 76528,1 + 360,98 = 76889,1 у.е.

Расходы на амортизацию определяются как сумма произведений элементов капитальных затрат на установленную норму амортизационных отчислений:

где К_i – капитальные затраты по i-му элементу;

a_i – норма амортизационных отчислений по каждому виду капитальных затрат.

Расчёт затрат на амортизацию по обоим вариантам схем КМАПРР приведен в таблице 5.2.

Таблица 5.2 – Расчет затрат на амортизацию по элементам капитальных вложений

Затраты на амортизацию по первому варианту составляют 3036,69 у.е., по второму варианту – 4848,77 у.е.

Годовые отчисления на ремонт ПРМ, устройств, сооружений, оборудования определяются как сумма произведений элементов капитальных затрат на установленную норму отчислений на ремонт:

где α^р_i – норма отчислений на i-й ремонт.

Для ПРМ при определении затрат на ремонт необходимо учесть интенсивность эксплуатации данной машины с помощью коэффициента j:

где Т^год_фе – фактическое количество часов работы одной ПРМ в течение года:

Для первого варианта переработки краном К-161:

Для второго варианта переработки краном КДЭ-251:

Расчёт расходов на ремонт по двум вариантам схем КМАПРР приведен в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Расчет затрат на ремонт по элементам капитальных вложений

продолжение таблицы 5.3

Суммарные затраты на ремонт по первому варианту 5453,3 у.е., по второму варианту 7579,93 у.е.

Годовые затраты на быстроизнашивающуюся оснастку включают стоимость замены грузозахватных приспособлений, строп, канатов, цепей и т.д. Эти затраты принимаются в виде определённого процента от капитальных вложений в ПРМ:

где К_прм – стоимость ПРМ.

Для первого варианта переработки краном К-161:

R = 0,05 ∙ 18985 = 949,25 у.е.

Для второго варианта переработки краном КДЭ-251:

R = 0,05 ∙ 30230= 1511,5 у.е.

Таким образом, суммарные годовые эксплуатационные затраты для первого варианта переработки краном К-161 составят:

Э=368700+32610,4+3142,15+3036,9+5453,3+949,25= 413900 у.е.

Суммарные годовые эксплуатационные затраты для второго варианта переработки краном КДЭ-251 составят:

Э=328000+8737,5+3826,41+4848,77+7579,93+1511,5=354500 у.е.

По эксплуатационным затратам более предпочтительным является первый вариант.

Удельные эксплуатационные затраты или себестоимость переработки 1т груза определяем по формуле:

С = Э / Q_год.

Для первого варианта переработки К-161:

С=413900 / 1000000 = 0,41 у.е.

Для второго варианта переработки КДЭ-251:

С=354500 / 1000000 = 0,35 у.е.

Поиск по сайту: