|
|||||||||||||||||||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Расчёт числа машин и механизмов по условию обеспечения заданных объёмов работы и структуры ремонтного циклаНеобходимое количество ПРМ может быть рассчитано по двум условиям: исходя из необходимости выполнения заданного объёма работы и структуры ремонтного цикла и из условия обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта. Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов исходя из условия выполнения заданного объема работы и структуры рабочего цикла при расчётах для стрелового крана на пневмоходу (первый вариант) определяется по следующей формуле: ZР = 365 ∙ Qсут(р)мех / (kсм ∙ Qсм ∙ (365 - tр)), где kсм - количество смен работы ПРМ в сутки; kсм = Qсут(р)мех / Qсм. tр – простой машины во всех видах ремонта и обслуживания, сут. tр = 365 ∙ tТО1 / ТТО1 + 365 ∙ tТО2 / ТТО2 +12 ∙ tТ / ТТ + tК / ТК, где tТО1, tТО2, tТ, tК – время нахождения машины в соответствующем виде ремонта и обслуживания, сут. ТТО1, ТТО2, ТТ, ТК – периодичность выполнения соответствующих технических обслуживаний (сут), текущего (мес) и капитального ремонтов (лет). Необходимое количество погрузочно-разгрузочных механизмов по первому варианту переработки груза рассчитывается по следующей формуле: ZР = Qсут(р)мех / (kсм ∙ Qсм) ∙ (1 + 24 ∙ tцрем / Tрц) где tцрем - простой машины во всех видах ремонта и техобслуживания за период одного ремонтного цикла, сут; Трц - полное время межремонтного цикла, час. tцрем = nК ∙ tК+nТР1 ∙ tТР1+nТР2 ∙ tТР2+nТО1 ∙ tТО1+nТО2 ∙ tТО2+nТО3 ∙ tТО3, где nК, nТР1, nТР2, nТО1, nТО2, nТО3 - соответственно количество ремонтов, технических обслуживаний за время одного ремонтного цикла; tК, tТР1, tТР2, tТО1, tТО2, tТО3 - простой ПРМ при соответствующих видах ремонта или обслуживания, сут. Для стрелового крана на автомобильном ходу К-161 значения количества ремонтов и технических обслуживаний, времени простоя в соответствующем типе ремонта и обслуживания, а также полное время межремонтного цикла приведены в таблице 4.3. Таблица 4.3 – Периодичность и продолжительность ремонтов для крана К-161
Для первого варианта переработки проката металла получим: tцрем = 90 ∙ 0,3 + 20 ∙ 0,8 + 1,0 + 7 ∙ 5 + 1∙ 18 = 97 сут. Так как kсм > 3, то принимаем kсм = 3,43; ZР = 7756,2 / (3,43 ∙ 280,35) ∙ (1 + 20 ∙ 97 / 5000) = 11,2 ≈ 12 механизмов. Для стрелового крана на железнодорожном ходу значения количества ремонтов и технических обслуживаний, времени простоя в соответствующем типе ремонта и обслуживания, а также полное время межремонтного цикла приведены в таблице 4.4. Таблица 4.4 – Периодичность и продолжительность ремонтов для крана КДЭ-251
Для второго варианта переработки проката металла получим: tцрем = 96∙0,3+24∙0,8+1,0+7∙5+1∙18 = 102 сут. Так как kсм > 3, то принимаем kсм = 3,43; ZР = 7756,2 / (3,43 ∙ 324,98) ∙ (1 + 24 ∙ 102 / 7860) = 9,13 ≈ 10 механизмов.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.) |