АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Выбор грузозахватных устройств

Читайте также:
  1. I. Методы выбора инновационной политики
  2. I. Назначение, классификация, устройство и принцип действия машины.
  3. IV. Выбор и проектирование инновационных образовательных технологий
  4. V. Оценка эффективности выбора СИЗ
  5. А) Аутентичность - полное осознание настоящего момента, выбор способа жизни в данный момент, принятие ответственности за свой выбор
  6. Административно-территориальное устройство
  7. Административно-территориальное устройство Омской области и порядок его изменения
  8. Арифметико-логическое устройство (АЛУ).
  9. Аэродинимический расчет печи, подбор вспомогательных устройств и оборудования
  10. БЕЗДЕТНАЯ СЕМЬЯ В РОССИИ: ПОЛИТИКА ГОСУДАРСТВА И ВЫБОР СУПРУГОВ
  11. Благоустройство промышленных территорий.
  12. БУДУЩЕЕ – КАК НИ ПЕЧАЛЬНО, ТАКАЯ СИЛЬНАЯ ГЕКСАГРАММА В ПОДОБНОМ СОЧЕТАНИИ ЛИШЬ ПОДЧЕРКИВАЕТ СМЫСЛ ПРЕДЫДУЩЕЙ ГЕКСАГРАММЫ, ДОБАВЛЯЯ К НЕМУ НЕМНОГОЕ – НЕОБХОДИМОСТЬ ВЫБОРА.

Площадки для выгрузки проката чёрного металла на грузовых дворах железнодорожных станций располагают в районе переработки тяжеловесных грузов. Это позволяет использовать для грузовых операций с прокатом чёрного металла те же средства механизации, что и для операции с тяжеловесными грузами.

В проектах грузовых дворов для грузовых операций с проката чёрного металла предусмотрено использование стреловых на автомобильном и железнодорожном ходу 5 т. Для перегрузки проката чёрного металла, перевозимых в штабелях пачками, эффективно применение грейферных захватов. Грейферы для проката чёрного металла состоят из двух прямоугольных электромагнитов, подвешенных на траверсе, и грейферных захватов, управляемых поддерживающими и замыкающими канатами. При выключении тока груз от падания удерживается грейферными захватами, управляемыми канатами (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 – Грейфер

2.4 Разработка вариантов схем КМАПРР

 

В соответствии с заданием на курсовой проект прокат чёрных металлов перерабатывается по первому варианту – стреловым краном на автомобильном ходу К-161, по второму варианту – стреловым краном на железнодорожном ходу КДЭ-251. Вертикальный разрез и план схемы КМАПРР по первому варианту приведен на рисунке 2.2, по второму варианту – на рисунке 2.3

Рисунок 2.2 – Вертикальный разрез и план выполнения ПРР стреловым краном на автомобильном ходу К-161

Рисунок 2.3 – Вертикальный разрез и план выполнения ПРР стреловым краном на железнодорожном ходу КДЭ – 251

Выводы

В данном разделе курсового проекта на основании задания для хранения проката чёрных металлов по обоим вариантам принимается универсальная открытая тяжеловесная площадка. По первому варианту в качестве основного типа ПРМ принят стреловой кран на автомобильном ходу К-161, по второму варианту – стреловой кран на железнодорожном ходу КДЭ-251.

Для переработки груза в качестве грузозахвата применяется магнитно-грейферный захват.

Разработаны принципиальные схемы КМАПРР по обоим вариантам, на которых приведена компоновка ПРМ, подвижного состава и склада для хранения груза.



1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.003 сек.)