Исходные по модулю №1

По первому модулю в качестве задания предлагается название проблемы, которую необходимо решить исполнителю. Для этого используется найденный исполнителем источник информации, в котором уже решены все проблемы, но изложение формализаций выражено в произвольной форме.

Задача исполнителя состоит в том, чтобы: во-первых, разобраться в техническом и научном содержании текста; во-вторых, изложить предлагаемое решение в строгом соответствии с алгоритмом анализа и синтеза.

Номер варианта в перечне заданий для исполнителя определяется двумя последними цифрами номера его зачётной книжки. При этом если «образованный зачётной книжкой» номер превышает число 30, то из него вычитается число 30 один раз, или несколько раз, пока не будет получен номер, равный или меньший тридцати. Например, в зачётной книжке образован №99 – тогда номер задаваемого варианта будет равен: № = 99 – 30 – 30 – 30 = № 9

Тематический перечень вариантов заданий:

1) ремонт отечественных автомобильных дорог;

2) устройства контроля состояния дорожного покрытия;

3) устройства контроля геометрических характеристик дороги;

4) система контроля состояния инженерных сооружений автодорог;

5) прогрессивные технологии строительства автомобильных дорог;

6) технические средства по ремонту и строительству автомобильных дорог;

7) системы экологического контроля состояния окружающей среды;

8) системы обеспечения безопасности пассажиров и водителей;

9) экологически чистые конструкции автомобильного транспорта;

10) автобаны – устройство и преимущества (прогрессивные варианты);

11) система обеспечение безопасности на автобанах;

12) автомобильные шины (новые - сравнительно с известными ранее);

13) тормозная система автомобиля (новая – сравнительно с устаревшей);

14) средства транспорта складов и терминалов (прогрессивные решения);

15) система погрузкии выгрузки вагонов на ж.д. транспорте;

16) организация пешеходных зон и защита от транспорта (мировой опыт);

17) система организации безопасности движения на перекрёстках дорог;

18) прогрессивные системы организации автомобильных потоков;

19) информационная система контроля режимов движения на дорогах;

20) системы городского железнодорожного движения (трамваи);

21) система скоростного трамвайного движения;

22) система троллейбусного городского движения;

23) система городского автобусного движения;

24) система формирования поездов на сортировочной станции;

25) спутниковаятехнология организации движения поездов;

26) спутниковая технология в организации маневровых работ;

27) спутниковый мониторинг перевозки контейнеров;

28) система обслуживания пассажиров на ж.д. вокзалах;

29) автоматизированная система электронного документооборота;

30) автоматизированная система построения графика поездов.

По позициям 24-30 рекомендуем воспользоваться журналами «Железнодорожный транспорт (Россия) №3,4,5,10, 11,12 за 2009г. Информация по остальным вопросам также имеется в соответствующих отраслевых журналах,и для этого надо провести информационный поиск.

Дело в том, что только в профессиональных источниках информации содержатся нужные сведения.

Поиск по сайту: