АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Техническое обслуживание аккумуляторной батареи №2

Читайте также:
  1. БАНКЕТ ЗА СТОЛОМ С ЧАСТИЧНЫМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ
  2. Бытовое обслуживание населения и жилищно-коммунальное хозяйство.
  3. Вопрос 13. Кто имеет право на обслуживание электроустановок напряжением до 1000В?
  4. Глава 17.Техническое обеспечение компьютерных сетей
  5. Годовые нормы расхода запасных частей на техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР) электрооборудования ЭТС
  6. Дисциплина: «Художественно-техническое редактирование текста»
  7. Естественное вентилирование аккумуляторной батареи
  8. Измерение сопротивления изоляции групп аккумуляторной батареи.
  9. Инструкция по охране труда для работ, связанных с обслуживанием дежеопрокидывателя и шнека
  10. КВАРЦ-М2 на техническое обслуживание и ремонт
  11. Ликвидация промежуточных звеньев, глобализация, конвергенция, техническое обеспечение
  12. Материально-техническое обеспечение акции.

ТО № 2 АБ проводится для определения технического состояния каждого аккумулятора и АБ в целом, своевременного выявления и предупреждения неисправностей и назначения лечебных и профилактических мероприятий.

ТО № 2 проводится один раз в месяц только при стоянке ПЛ в базе и совмещается с очередным заря-лом ЛБ или лечебным циклом.

ТО № 2 должно быть проведено в полном объеме перед выходом ПЛ в море более чем на 30 суток или перед проведением других мероприятий, которые могут препятствовать проведению очередного ТО № 2 в установленный срок.

При проведении ТО № 2 необходимо:

а) произвести осмотр аккумуляторов и АБ в целом, проверить надежность расклинки, отсутствие трещин на крышках и верхних кромках баков, состояние укупорочной мастики каждого аккумулятора, поджатие болтов межэлементных соединений, отсутствие окиси на болтах и межэлементных соединениях и состояние смазки (окислившиеся места протереть насухо ветошью, после чего покрыть их топким слоем смазки ПВК ГОСТ 19537—83, восстановить смазку на остальных болтах и межэлементных соединениях), проверить состояние детален крепления аккумуляторов от вертикальных перемещении и надежность соединения холодильника каждого аккумулятора с отрицательным борном;

б) осмотреть трубопроводы и арматуру системы батарейной вентиляции, проверить их герметичность, исправность и наличие маркировки;

в) наружным осмотром проверить состояние оболочек кабелей в аккумуляторных ямах, их крепление в трассах, надежность и исправность защитных кожухов;

г) проверить состояние светильников в аккумуляторных ямах, убедиться в их герметичности и исправности;

д) выполнить техническое обслуживание систем и приборов ЛБ в соответствии с планом-графиком;

е) устранить выявленные неисправности и дефекты;

ж) провести нормальный заряд ЛБ с общим обмером;

з) по результатам общего обмера определить необходимость, объем и сроки проведения дополнительных лечебных и профилактических мероприятий.

Общин обмер АБ производить в следующем порядке:

а) в конце нормального заряда с применением системы МПЭ после получасового постоянства плотности электролита контрольных аккумуляторов установить величину зарядного тока, равную 1/2 величины тока III ступени нормального заряда, и поддерживать ее постоянной до конца заряда;

б) за 30 мин до конца заряда измерить напряжение на зажимах всех аккумуляторов при строго постоянной величине зарядного тока;

в) по окончании заряда измерить плотность, температуру и уровень электролита у всех аккумуляторов;

г) пересчитать плотность электролита каждого аккумулятора на макси-мальный уровень и температуру 30° С, записать результаты измерений и пересчета в аккумуляторный журнал;

д) подсчитать и записать в конце раздела с данными общего обмера количество аккумуляторов, имеющих нормальную плотность электролита, количество аккумуляторов, имеющих пониженную плотность, сгруппировав их через 0,005 г/см3; выписать номера аккумуляторов, отстающих по плотности, а также имеющих плотность электролита на 0,01 г/см3 и более выше номинальной или другие признаки неисправностей;

е) по окончании обмера установить на место и обжать все вентиляционные пробки, удалить с крышек аккумуляторов капли электролита ветошью, смоченной содовым раствором, и протереть крышки и кромки баков всех аккумуляторов ветошью, смоченной спиртом-ректификатом;

ж) произвести замер сопротивления изоляции АБ от корпуса методом трех отсчетов переносного вольтметра непосредственно на зажимах каждой аккумуляторной группы отдельно от сети постоянного тока.

 


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |

Поиск по сайту:



Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)