|
|||||||
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция |
Организация погружения ПЛ без хода. Сигналы и команды, подаваемые приПогружении. Подводная лодка в процессе плавания должна легко погружаться, всплывать и свободно маневрировать под водой на разных скоростях хода. Такая возможность существует при условии, если остаточная плавучесть и избыточный дифферентующий момент (дифферент) подводной лодки будут иметь вполне определенные (заданные) значения. Однако при нахождении подводной лодки в базе и в плавании остаточная плавучесть и избыточный дифферентующий момент изменяются по различным причинам. Это приводит к неуравновешенности (неудифферентованности) подводной лодки либо по плавучести, либо по моменту, либо и по плавучести, и по моменту одновременно. Заданные значения остаточной плавучести и дифферента могут быть равны нулю. В этом случае подводная лодка будет статически уравновешенной. Если остаточной плавучести или дифференту придаются значения, отличные от нуля, то подводная лодка будет специально удифферентованной. Для обычных условий плавания, чтобы обеспечить наилучшую управляемость в подводном положении, подводная лодка удифферентовывается специально. Ей придаются остаточная плавучесть, равная примерно нулю, и такой дифферент, при котором силы и моменты, возникающие на корпусе и горизонтальных рулях подводной лодки при ее движении под водой, взаимно компенсируются. При необходимости выполнения подводной лодкой каких-либо специфических действий остаточной плавучести и дифференту могут придаваться и другие значения. Для приведения остаточной плавучести и избыточного дифферентующего момента к заданным значениям производится расчет дифферентовки и на основании его обеспечивается наличие расчетного количества воды в дифферентных и уравнительных цистернах. Однако при расчете дифферентовки довольно трудно точно учесть все изменения в нагрузке подводной лодки. Поэтому возникает необходимость в дополнительных действиях по определению остаточной плавучести и избыточного дифферентующего момента и по приданию им заданных значений. Такие действия возможны только в подводном положении, они и составляют суть дифферентовки. Таким образом, дифферентовка подводной лодки заключается в придании ей таких остаточной плавучести и статического дифферента, при которых она может легко погружаться и свободно маневрировать под водой. При дифферентовке величина и направление силы остаточной плавучести и избыточного дифферентующего момента определяются на основе анализа сил и моментов, действующих на подводную лодку, а приведение к заданным значениям достигается приемом воды из-за борта в уравнительную цистерну, удалением из нее воды за борт и перемещением воды между дифферентными цистернами. Прием воды из-за борта в уравнительную цистерну, удаление ее за борт и перемещение между дифферентными цистернами целесообразно производить порциями по 200—500 л, последовательно приводя подводную лодку к заданным плавучести и дифференту. Изменение количества воды вспомогательного балласта сразу же на требуемую величину возможно после приобретения достаточного навыка или при использовании специальных таблиц. Однако использование таблиц на практике затруднительно и широкого применения не нашло. Дифферентовка производится перед каждым выходом в море при незаполненной цистерной быстрого погружения. Эта цистерна заполняется после всплытия удифферентованной подводной лодки в крейсерское положение. Дифферентовка выполняется без хода или на ходу при спокойном море на перископной глубине, а при волнении свыше 3—4 баллов — на безопасной. Дифферентовка может производиться без хода и на ходу. Дифферентовка без хода выполняется, когда размеры или глубина района не позволяют подводной лодке свободно маневрировать под водой, при первоначальной отработке действий личного состава и в случае сомнений в нагрузке подводной лодки. Дифферентовка без хода должна, как правило, производиться в районах с небольшими глубинами. Для дифферентовки подводной лодки погружается без хода на перископную глубину или безопасную глубину. В подводном положении о характере остаточной плавучести судят по показаниям глубиномеров. Если подводная лодка погружается, то она имеет отрицательную остаточную плавучесть и для приведения ее к нулевой необходимо откачать воду из уравнительной цистерны за борт. Если подводная лодка всплывает, то она имеет положительную остаточную плавучесть и для приведения ее к нулевой необходимо принять воду в уравнительной цистерны из-за борта. По показаниям дифферентометров судят о направлении избыточного дифферентующего момента. При дифференте на нос подводная лодка имеет избыточный дифферентующий момент на нос (нос тяжелее кормы); для выравнивания дифферента следует перемещать воду из носовой дифферентной цистерны в кормовую. При дифференте на корму подводная лодка имеет избыточный дифферентующий момент на корму (корма тяжелее носа); для выравнивания дифферента следует перемещать воду из кормовой дифферентной цистерны в носовую. Дифферентовка без хода производится: – при сомнениях в нагрузке подводной лодки (когда длительное время не производилось погружение); – в стесненном для маневрирования районе; – с учебными целями. Дифферентовка без хода может выполняться при волнении моря не более 3–4 баллов. При сомнениях в нагрузке подводной лодки перед погружением в уравнительную цистерну принимается воды на 1–5 т меньше расчетной. Перед приемом главного балласта задраивается рубочный люк, поднимается перископ и усиливается наблюдение за обстановкой в районе погружения. Заполнение концевых групп цистерн главного балласта должно производиться в один прием; при этом вентиляция кормовой группы открывается на 1–2 с раньше вентиляции носовой группы. После заполнения водой концевых групп цистерн главного балласта проверяется заполнение осушительной магистрали, торпедных аппаратов, не имеющих торпед, и обтекатель гидроакустики. Заполнение средней группы цистерн главного балласта следует производить в два-три приема. Если при незаполненной средней группе цистерн главного балласта дифферент будет более 0,5 град, погружение может быть продолжено только после приведения дифферента к нулю. После заполнения средней группы цистерн главного балласта вентиляция их закрывается, о чем докладывается командиру подводной лодки. При большом запасе положительной плавучести прием воды в уравнительную цистерну следует производить через кингстон, а по мере ее погашения – через клапан точного заполнения. Для удаления воздушных пузырей из концевых групп цистерн главного балласта и из надстройки необходимо поочередно создать дифферент подводной лодки на нос и на корму (“качнуть” подводную лодку), после чего закрыть клапаны вентиляции концевых групп цистерн главного балласта. Подводная лодка считается удифферентованной без хода при плавучести, близкой к нулевой, и дифференте 0,5–1 град на нос. По окончании дифферентовки при нулевом дифференте замеряется нагрузка цистерн вспомогательного балласта. Количество воды в них и наличие личного состава по отсекам записываются в вахтенный и дифферентовочный журналы.
Поиск по сайту: |
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.004 сек.) |