АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция

Расчет скоростей движения

Читайте также:
  1. I. ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ И ПРЕОДОЛЕНИЯ ПРЕПЯТСТВИЙ
  2. I. Расчет накопительной части трудовой пенсии.
  3. I. Расчет производительности технологической линии
  4. I. Расчет размера страховой части трудовой пенсии.
  5. II. Определяем годовые и расчетные часовые расходы газа на бытовое и коммунально - бытовое потребление для населенного пункта
  6. II. Расчетная часть задания
  7. III. Расчет процесса в проточной части ЦВД после камеры смешения.
  8. IV. Расчет продуктов сгорания топлива.
  9. IV. ТИПОВОЙ ПРИМЕР РАСЧЕТОВ.
  10. RPPAYSP (РП. Спецификация расчетов)
  11. V. Расчет теплотехнических параметров смеси, образовавшейся в результате горения.
  12. V.2.1. Расчетные длины участков ступенчатой колонны

 

Расчет скоростей движения выполняется графоаналитическим методом равновесных скоростей.

Вычерчивается тяговая характеристика автопоезда [2]. Под тяговой характеристикой размещается график зависимостей времени пробега автомобилем 1 км от скорости Q=f(υ).

Рассчитывается суммарное сопротивление для различных уклонов и скоростей движения:

, (4.5)

где Q -полная масса автопоезда при движении в грузовом и порожняковом направлении, т;

ω0 -основное удельное сопротивление движению, Н/т;

g -ускорение свободного падения, м/с2;

i -уклон, ‰;

ωкр -сопротивление движению на кривой, на прямом участке принимается равным 0.

ω -площадь лобового сечения автомобиля, м2;

kв -коэффициент обтекаемости. Принимается равным 0,3÷0,5.

υ -скорость движения, м/с.

Рассчитанные суммарные сопротивления в грузовом направлении приведены в табл. 19, а для порожнякового направления — в табл. 20.

Таблица 19

Расчетные суммарные сопротивления в грузовом направлении

υ, м/с i, ‰ 2,7 5,5 8,3 11,1 13,8
-30          
-20     1916,4 2028,8  
-10   5070,76 5150,7 5263,2  
    8305,12 8385,1    
    11539,5      
    14773,8      
    18008,2      
    21242,5      

 

Таблица 20


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |

Поиск по сайту:

Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.002 сек.)