Разработка технологической карты на строительство ветки

Технологическая карта на строительство дороги является важным технологическим документом, представляющим собой план участка дороги, разделенного на захватки, на которых показано размещение дорожно-строительных машин и указано, какие технологические операции они выполняют, какие требуются для этого ресурсы и дана другая информация, позволяющая выполнить работы в соответствии с проектом и требованиями СНиП.

Для разработки технологической карты строительства дорожной одежды необходимо иметь поперечный профиль дорожной одежды, подсчитать потребность в дорожно-строительных материалах, выписать перечень технологических операций, выбрать комплект машин и определить потребность в трудовых и материально-технических ресурсах и в результате этого установить численный состав бригады и её техвооруженность. Перечень всех машин, участвующих в строительном процессе, называют комплектом. В комплекте различают ведущую машину и вспомогательные машины. Ведущая машина комплекта выполняет наибольший объём работ. При строительстве гравийной дорожной одежды за ведущую машину может быть принят экскаватор, бульдозер, осуществляющий погрузку песка и гравия.

Рис. 2.1 Схема определения объёма работ на возведение земляного полотна

Основной формой земляного полотна на лесовозных дорогах являются насыпи. Насыпи возводят из местных и привозных грунтов. В данном курсовом проекте насыпь возводится из местного грунта. Грунты для земляного полотна должны быть доброкачественными. Различают три способа возведения насыпей: послойный, отсыпка насыпей от себя и комбинированный. В данном курсовом проекте способ возведения земляного полотна послойный.

Объём работ для возведения каждого слоя определяется по формулам

V_i=(B_i*H_i+m*H_i²)*l_захв, м³ (2.23)

V₁=(9,00*0,3+1,5*0,30²)*100=284 (м³)

V₂=(8,25*0,25+1,5*0,25²)*100=216 (м³)

V₃=(7,50*0,25+1,5*0,25²)*100=197 (м³)

Последовательное выполнение всех технологических операций на возведение земляного полотна приведено в табл. 16.

Технологическая последовательность устройства дорожной одежды.

До начала работ по строительству дорожной одежды необходимо от повторителей вынести на земляное полотно пикетаж, проверить качество работ и соответствие земляного полотна проекту. Допускаемые отклонения от проекта: высотные отметки земляного полотна ± 5 см; сужение земляного полотна между осью и бровкой 10 см; увеличение крутизны откосов 10 %; уменьшение требуемого коэффициента уплотнения по абсолютной величине не долее у 10 % образцов на 0,04.

При строительстве дорожных одежд важно правильно уложить на дорожное полотно строительные материалы с тем, чтобы, во-первых, обеспечить беспрепятственную развалку их; во-вторых, обеспечить проектную толщину слоев дорожной одежды; в-третьих, обеспечить беспрепятственный проход дорожно-строительных машин. При ширине земляного полотна до 8 м разгрузка стройматериалов производится на правой или левой половине полотна, более 8 м – по середине земляного полотна.

Объём работ для устройства каждого слоя определяется по формулам

, м³ (2.25)

объём работ с песком

(м³)

объём работ с гравием

(м³)

Таблица 16

Поиск по сайту: