Промышленный маркетинг и логистика

Логистика — прежде всего одна из эффективных концеп­ций управления предприятием. Однако ее внедрение в прак­тику имело тот же эффект, что и в случае с маркетингом: ло­гистику стали рассматривать как вид деятельности, на ряде предприятий появилась специальная служба логистики, и объективно возникла проблема разграничения функций по­следней и обязанностей традиционных отделов предприятия, а также службы маркетинга.Известно множество определений логистики, суть их в сле­дующем: логистика — это комплексное управление матери­альными и информационными потоками в экономике пред­приятия, отрасли, народного хозяйства в целом.

Для отдельного предприятия логистика связана с комп­лексным планированием, оперативным управлением и конт­ролем над поступающими к нему, перерабатываемыми на нем и покидающими его материальным и информационным потоками. Обычно выделяют составные части логистики, со­ответствующие основным функциям производственного пред­приятия: закупочная логистика, производственная логисти­ка, логистика складирования и запасов, транспортная и рас­пределительная (сбытовая) логистика.

Очевидно, что логистика имеет непосредственное отно­шение к товародвижению, а поскольку разработкой полити­ки товародвижения занимается служба маркетинга, то мар­кетинг и логистика — пересекающиеся сферы деятельности. Для четкого определения функций обоих следует разграни­чить логистику и маркетинг.

Сегодня только единичные предприятия имеют службу логистики, но необходимость развития соответствующих функций уже осознают многие специалисты, и в первую оче­редь — по маркетингу, сбыту, закупкам, снабжению,склад­скому хозяйству и транспорту. В логистике они видят сред­ство оптимизации товарных и информационных потоков.

Перечень функциональных сфер логистики свидетель­ствует, что большинство логистических операций осуще­ствляется в промышленной среде. Следовательно, именно промышленные маркетологи заинтересованы в тесном со­трудничестве со специалистами по логистике.

Объектом логистики является реальное движение това­ров. При этом рассматриваются и сопутствующие ему инфор­мационные потоки, внимательно изучается документооборот.

Существенные различия между маркетингом и логисти­кой состоят и в том, что служба маркетинга в своей работе де­лает ставку на проработку каналов сбыта продукции. Она ориентирована в первую очередь на рынок сбыта выпускае­мой продукции, в то время как служба логистики действует одинаково в двух направлениях — на рынке сбыта и на рын­ке закупок материальных ресурсов. Что касается готовой продукции, то специалисты по логистике обеспечивают увяз­ку потоков готовой продукции с их транспортировкой, хра­нением на сбытовых складах, в посреднических звеньях, на складах потребителей и даже в местах потребления. В таком же аспекте прорабатываются вопросы продвижения закупае­мых материальных ресурсов для производства продукции. Но не менее важным объектом внимания специалистов по логистике является и сам производственный процесс: ритм производства продукции, внутрипроизводственные связи, движение полуфабрикатов, уровень запасов незавершенного производства.

С позиций логистики целесообразно разбить материаль­ный поток на составляющие операции, характеризующиеся завершенностью на определенном этапе товародвижения. Обязательное условие — достижение согласованности дей­ствий при передаче товара от одного хозяйствующего субъек­та другому и из одного подразделения предприятия в другое.

Даже поверхностное ознакомление с приведенным переч­нем элементов позволяет сделать вывод о необходимости сис­темного подхода к управлению материальными и информа­ционными потоками на различных стадиях товародвижения. Очевидно, что уменьшение количества товаров в одном звене неизбежно приводит к изменению их числа в другом. Так, ли предприятие закупает материальные ресурсы крупны-• партиями, то объем запасов в пути и производственные пасы у потребителя будут соответствующим образом уве­личиваться по сравнению с уровнем, на котором они поддер­живаются при закупках более мелкими партиями, но частых. По существу товародвижение обеспечивается посредством создания определенных материальных запасов (сбытовых, транспортных, товарных, производственных). Без системно­го подхода к управлению товародвижением не исключено, что кому-то из участников этого процесса удастся работать с минимальными оборотными средствами, но это произойдет за счет других субъектов, которые будут вынуждены вкла­дывать большие средства в запасы.

Можно разработать множество вариантов товародвиже­ния, существенно различающихся по издержкоемкости. Использование логистики позволяет создать схему товаро­движения, обеспечивающую четкое взаимодействие всех участвующих звеньев при отсутствии барьеров между ними и минимуме затрат каждого участника на доведение товаров от изготовителей к потребителям.

Как ранее отмечалось, наибольший эффект достигается при осуществлении комплексного подхода ко всей логисти­ческой цепи: от зарождения товара до его использования. Но принципы логистики весьма действенны и в решении от­дельных проблем. Например, для отечественной экономики актуально внедрение принципов логистики в работу тамож­ни, это способствовало бы быстрому прохождению грузов че­рез границы страны. В мировой практике широко применя­ется система снабжения рабочих мест материальными ресур­сам «канбан», которая практически исключает образование производственных запасов у потребителей.

Поиск по сайту: