 |
АвтоАвтоматизацияАрхитектураАстрономияАудитБиологияБухгалтерияВоенное делоГенетикаГеографияГеологияГосударствоДомДругоеЖурналистика и СМИИзобретательствоИностранные языкиИнформатикаИскусствоИсторияКомпьютерыКулинарияКультураЛексикологияЛитератураЛогикаМаркетингМатематикаМашиностроениеМедицинаМенеджментМеталлы и СваркаМеханикаМузыкаНаселениеОбразованиеОхрана безопасности жизниОхрана ТрудаПедагогикаПолитикаПравоПриборостроениеПрограммированиеПроизводствоПромышленностьПсихологияРадиоРегилияСвязьСоциологияСпортСтандартизацияСтроительствоТехнологииТорговляТуризмФизикаФизиологияФилософияФинансыХимияХозяйствоЦеннообразованиеЧерчениеЭкологияЭконометрикаЭкономикаЭлектроникаЮриспунденкция
Энергетические соотношения в воздушном трансформаторе
 |
Рис.79
Мощность, потребляемая от сети: 
, часть этой мощности расходуется на нагрев первичной обмотки (потери в меди: 
).
Часть мощности передаётся электромагнитным путём из первичной обмотки во вторичную.
, (3.50)
, (3.51)
. (3.52)
Рис.80
Часть этой мощности теряется не нагрев вторичной обмотки 
, а остаток мощности – это полезная мощность, отдаваемая в нагрузку.
. (3.53)
. (3.54)
Обозначим: 
– коэффициент трансформации. (3.55)
Назовём идеальным трансформатором такой, у которого при любых величинах сопротивления нагрузки отношение:
, (3.56)
и называется коэффициентом трансформации идеального трансформатора.
Его входное сопротивление со стороны первичных зажимов:
(3.57)
Отсюда видно, что идеальный трансформатор изменяет сопротивление нагрузки в 
раз. Это свойство широко используется для выравнивания внутреннего сопротивления генератора и сопротивления нагрузки с целью повышения мощности, отдаваемой в нагрузку.
(3.58)
Отсюда видно, что для приближения реального трансформатора к идеальному необходимо обеспечить максимальную индуктивную связь между обмотками и уменьшить потери на нагрев этих обмоток.
Поиск по сайту: